Tesla staat de markt voor goedkope EV's af aan traditionele autofabrikanten - Quartz

Tesla heeft zijn vierde prijs wandelen van de jaar gisteren (15 juni), waardoor de startkosten van verschillende versies van de Model 3, Y, S en X elk met ongeveer 5% zijn gestegen. Tesla past zijn prijzen regelmatig aan en legt zelden uit waarom, maar in de afgelopen twee jaar heeft het bedrijf te maken gehad met halfgeleidertekorten, een pandemie-geïnduceerde fabriekssluiting in Shanghai en stijgende kosten voor sleutel batterij metalen zoals nikkel.

De prijsstijgingen van Tesla zullen het bedrijf helpen een deel van de hoogste brutowinstmarges in de auto-industrie – 33% in het meest recente kwartaal – ondanks stijgende supply chain-kosten. Tot dusverre heeft het bedrijf de markt voor luxe elektrische voertuigen (EV's) met hoge marges in het nauw gedreven en was het tevreden om traditionele autofabrikanten zoals GM en Nissan te laten vechten voor controle over de minder winstgevende markt voor betaalbare EV's.

GM heeft nog nooit winst gemaakt op zijn populairste EV, de Chevy Bolt. Sinds 2019 heeft de autofabrikant de prijs van de Bolt met 29% verlaagd in een poging de Nissan Leaf te ondermijnen als de meest betaalbare EV op de markt. In diezelfde periode heeft Tesla de vanafprijs voor de Model 3 (standaardreeks, achterwielaandrijving) met ongeveer 25% verhoogd en de Model Y (lange actieradius, vierwielaandrijving) met 29%.

Traditionele autofabrikanten bepalen de toekomst van betaalbare EV's

Vanwege Tesla's dominantie op de Amerikaanse EV-markt - goed voor ongeveer 70% van alle verkopen vorig jaar - de prijsstijgingen hebben ertoe bijgedragen dat de gemiddelde kosten van een nieuwe elektrische auto in de VS sinds 28 met 2019% zijn gestegen. Maar als de VS hoopt de transportsector koolstofarm te maken, hebben autofabrikanten zoals GM en Honda beloven betaalbare EV's te verkopen voor minder dan $ 30,000 tegen het einde van het decennium.

Dat zou elektrische auto's helpen om vooraf prijspariteit te bereiken met auto's op gas, waardoor de grootste bron van aarzeling Amerikaanse chauffeurs citeren over het kopen van een EV.