Amerikaanse consumenten die elektrische voertuigen willen kopen, kunnen glimlachen. Tesla (TSLA Ontvang gratis rapport en Chief Executive Elon Musk hebben zojuist een beslissing genomen die hen weer op de stoel van de bestuurder zal plaatsen:
De wereldleider op het gebied van elektrische auto's heeft zojuist de prijzen van zijn twee vlaggenschipmodellen drastisch verlaagd: het instapmodel Model 3 sedan en de Model Y SUV, die goed zijn voor 95% van zijn leveringen in 2022.
De prijsdaling varieert van 6% tot 20%. Dat maakt dat de twee modellen in aanmerking komen om te profiteren van het nieuwe Amerikaanse federale belastingkrediet van $ 7,500.
De verkoopprijzen beginnen nu bij $ 43,990 voor de Model 3 met achterwielaandrijving en $ 53,990 voor de Model 3 Performance, volgens de bedrijf website .
Alle populaire Tesla-modellen komen in aanmerking voor de belastingvermindering Alle Model Y-configuraties komen nu in aanmerking voor de belastingvermindering, wat vóór de prijsverlaging niet het geval was.
Vorige maand hadden het ministerie van Financiën en de belastingdienst richtlijnen gepubliceerd waarin twee varianten van Model Y niet als SUV's werden erkend en ze dus werden uitgesloten van de belastingvermindering.
Dit betekende dat de Model Y-versie met 5 stoelen minder dan $ 55,000 moest kosten om in aanmerking te komen voor de belastingvermindering. Musk had de beslissing van de agentschappen vernietigd.
Tot 12 januari was de prijs van de Model Y Long Range $ 65,990. Maar een paar uur later zagen alle Long Range Model Y-versies hun prijs verlaagd tot $ 52,990. Als gevolg hiervan komen alle Model Y-varianten nu in aanmerking voor het federale belastingkrediet van $ 7,500.
Om in aanmerking te komen voor het federale belastingkrediet, moeten auto's, sedans en wagons een verkoopprijs hebben van niet meer dan $ 55,000. SUV's daarentegen met een verkoopprijs tot $ 80,000 hebben recht op het tegoed.
"Klanten die een gekwalificeerde nieuwe Tesla in ontvangst nemen en aan alle federale vereisten voldoen, komen in aanmerking voor een belastingvermindering tot $ 7,500", zei Tesla op zijn website. "Dit tegoedbedrag is nu van toepassing op leveringen en kan in maart 2023 veranderen, waarna de tegoedwaarde kan worden verlaagd."
Hier is de potentiële kink in de kabel.
De nieuwe Amerikaanse EV-wet, die tot doel heeft de massale acceptatie van groene voertuigen te vergemakkelijken, trad op 1 januari in werking. Maar de Schatkist probeert nog steeds een belangrijk criterium af te ronden: hoeveel van de batterij-elementen moeten in de VS worden geproduceerd?
Afhankelijk van hoeveel van een EV-batterij van Amerikaanse makelij is, kan het belastingvoordeel dat aan EV's wordt gegeven, worden gehalveerd. De IRS heeft een deadline gesteld voor maart waarbinnen het de richtlijnen zal uitgeven die verband houden met de oorsprong van de batterij-elementen.
Druk op GM, Ford en Volkswagen "Er zal een aanzienlijke impact zijn op de brutomarge van TSLA op korte termijn, en de berekening hangt af van hoe lang deze nieuwe prijsniveaus aanhouden", waarschuwde Evercore ISI-analist Chris McNally klanten in een notitie.
Door zijn prijzen te verlagen lost Tesla echter een probleem op waarop Toni Sacconaghi, analist bij Bernstein, in een notitie van 2 januari wees.
"We geloven dat Tesla ofwel zijn groeidoelstellingen zal moeten verlagen (en zijn fabrieken onder capaciteit moet laten draaien) ofwel recente prijsverlagingen wereldwijd moet handhaven en mogelijk verhogen, waardoor de marges onder druk komen te staan." "We zien problemen met de vraag blijven bestaan totdat Tesla in staat is om een lager geprijsd aanbod in volume te introduceren, wat mogelijk pas in 2025 zal zijn."
De scherpe prijsverlaging van Tesla weerspiegelt een vraag die het bedrijf en andere autofabrikanten proberen te beantwoorden.
Moet Tesla fabrieken op maximale capaciteit blijven gebruiken en de capaciteit in zijn nieuwere fabrieken, zoals Austin en Berlijn, vergroten? Of moet de productie worden teruggeschroefd om deze in overeenstemming te brengen met de vraag, die de afgelopen maanden is gedaald ondanks agressieve kortingen eind 2022.
De eerste optie betekent het opofferen van winstmarges op korte termijn terwijl voorraden worden opgebouwd. De tweede vermijdt een stapeling van voorraden omdat consumenten wachten op meer duidelijkheid over de heffingskortingen voordat ze nieuwe voertuigen kopen.
Tesla, dat zijn leveringsdoelstelling voor 2022 niet haalde, koos voor de eerste optie.
Tijdens een Twitter Space in december had Musk de logica achter de nieuwe prijsstrategie uitgelegd: marges laten comprimeren tijdens een recessie zodat het volume nog kan groeien. Tesla kan het tekort goedmaken door software en diensten te verkopen, zoals Full Self-Driving, het geavanceerde rijhulpsysteem.
De beslissing van Tesla zou concurrenten als General Motors kunnen dwingen (GM Ontvang gratis rapport en Ford (F Ontvang gratis rapport om zich bij Tesla aan te sluiten bij zijn prijsverlaging in de VS als ze niet willen dat de verkoopkloof tussen hen en Tesla groter wordt. Beide legacy autofabrikanten hebben gehad varianten van hun elektrische modellen uitgesloten van de federale belastingvermindering.
Ook Tesla heeft Volkswagen onder druk gezet (VWAGIE Ontvang gratis rapport ,BMW (BMWJJ en Mercedes-Benz (DMLRY in Europa, aangezien de autofabrikant daar ook de prijzen van zijn voertuigen heeft verlaagd.
Ofwel volgen al deze rivalen - wat heel goed is voor de consument - of ze geven geen krimp, wat Tesla's positie als de nummer 1 bestemming voor consumenten die geïnteresseerd zijn in elektrische voertuigen zou kunnen versterken.
Bron: https://www.thestreet.com/technology/tesla-gives-consumers-a-good-reason-to-buy-evs?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo