De regering-Biden wil tegen 500,000 minstens 2030 opladers voor elektrische voertuigen op de Amerikaanse wegen zien en kondigde woensdag een reeks initiatieven aan om dat te helpen realiseren, inclusief toezeggingen van bedrijven die oplaadnetwerken bouwen en exploiteren, zoals Tesla, GM, doorwaadbare plaats, Chargepoint en anderen.
Alle bedrijven zullen de vruchten plukken van federale financiering als hun geplande laadinfrastructuurprojecten voldoen aan nieuwe federale normen, die ook op woensdag werden onthuld.
Als onderdeel van deze inspanning, zeiden functionarissen van het Witte Huis, hebben ze een toezegging van Tesla gesloten om duizenden van zijn opladers open te stellen voor elektrische voertuigen van andere fabrikanten. Tot nu toe waren Tesla Supercharging-stations in de VS voornamelijk toegankelijk voor bestuurders van de eigen auto's van het bedrijf.
Tesla stemde er specifiek mee in om tegen eind 7,500 ten minste 2024 van zijn openbaar toegankelijke laders in de VS beschikbaar te stellen voor gebruik door elke compatibele elektrische auto. Dat totaal omvat ook ten minste 3,500 van Tesla's 250 kilowatt Superchargers die zich langs belangrijke snelwegcorridors bevinden. als de langzamere bestemmingsladers van niveau 2 die de autofabrikant levert op locaties zoals hotels en restaurants, aldus de functionarissen.
Tesla stemde er ook mee in om het aantal Superchargers in zijn Amerikaanse netwerk te verdrievoudigen, met nieuwe laders die in Buffalo, NY zullen worden gemaakt, zei de functionaris. Het bedrijf heeft een deel van zijn oplaadapparatuur geassembleerd in een fabriek in Buffalo die oorspronkelijk bedoeld was als fabriek voor zonnepanelen.
Tesla is al jaren van plan zijn laadnetwerk in de VS open te stellen. Volgens Tesla's meest recente jaarboek financiële aangifte, in november 2021 begon het bedrijf "Supercharger-toegang te bieden aan niet-Tesla-voertuigen op bepaalde locaties ter ondersteuning van onze missie om de wereldwijde overgang naar duurzame energie te versnellen."
Dat vertelde Mitch Landrieu, hoofd infrastructuur van het Witte Huis, dinsdag aan verslaggevers Elon Musk was vorig jaar een van de vele CEO's van de automobielsector die betrokken waren bij gesprekken met het Witte Huis over laadinfrastructuur.
"Hij was heel open, hij was erg constructief", zei Landrieu. “En op dat moment zei hij dat het zijn bedoeling was om met ons samen te werken om zijn netwerk interoperabel te maken. Iedereen in het gesprek was het daarmee eens.'
Landrieu voegde eraan toe: "Het was voor ons van cruciaal belang dat iedereen bij het gesprek werd betrokken."
Het Witte Huis prees ook andere autofabrikanten en bedrijven en prees een afzonderlijke deal tussen General Motors, Pilot Co. en oplaadnetwerk EVGo 2,000 . installeren snelladers bij Pilot en Flying J-centra langs Amerikaanse snelwegen.
GM is via een afzonderlijk partnerschap met FLO ook van plan om tegen 40,000 tot 2 openbare Level 2026 EV-laders te installeren in Amerikaanse gemeenschappen, die onderdeel zullen worden van GM's Ultium Charge 360-netwerk en beschikbaar zullen zijn voor alle EV-bestuurders.
Ford heeft toegezegd om tegen januari 1,920 DC-snelladers te installeren bij 2024 dealers van het bedrijf.
hertz en oliegigant BP's EV-oplaadeenheid van plan om Installeer duizenden opladers in grote Amerikaanse steden voor gebruik door Hertz-klanten en het grote publiek.
Onder de aankondigingen van woensdag onthulden de afdelingen Energie en Transport ook nieuwe laadstandaarden die "ervoor zorgen dat iedereen het netwerk kan gebruiken - ongeacht in welke auto je rijdt of in welke staat je oplaadt." Onder de vereisten:
- Alle nieuwe opladers die met federale fondsen zijn gebouwd, moeten de stekkerstandaard van het Combined Charging System ondersteunen. De CCS-standaard wordt gebruikt door de meeste autofabrikanten behalve Tesla.
- Nieuwe oplaadlocaties die met federale fondsen worden gebouwd, moeten een minimum aantal DC-snelladers hebben.
- Federaal gefinancierde opladers moeten na installatie ten minste 97% van de tijd operationeel zijn.
- Met onmiddellijke ingang moeten alle door de overheid gefinancierde opladers in de VS worden geassembleerd en moeten hun stalen behuizingen in de VS worden gemaakt. Tegen juli 2024 moet ten minste 55% van de componenten van de opladers (gemeten naar kosten) ook in de VS worden gemaakt .
- Nieuwe opladers gebouwd met federale fondsen om compatibel te zijn met nieuwe gebruiksvriendelijke technologieën zoals "Plug and Charge", die - zoals de naam al doet vermoeden - het proces van betalen voor de lading automatiseert.
Er zijn ook nieuwe regels om ervoor te zorgen dat bestuurders niet meerdere apps hoeven te gebruiken om laders te vinden en te gebruiken, door gegevens over laderlocaties, prijzen en beschikbaarheid openbaar te maken en beschikbaar te maken via kaartapplicaties.
Maar in één omissie die vragen zal oproepen bij fervente milieuactivisten, zullen de nieuwe federaal gefinancierde EV-opladers niet noodzakelijkerwijs worden aangedreven door schone energiebronnen.
Ambtenaren zeiden dat het "bedrijfsafhankelijk" zal zijn of EV-opladers die federaal worden gefinancierd, worden aangedreven door hernieuwbare energiebronnen of "schone elektriciteit", of gewoon zijn aangesloten op het bestaande elektriciteitsnet.
Volgens schattingen van de non-profit International Council on Clean Transportation is transport verantwoordelijk voor 25% van de koolstofemissies van menselijke activiteit wereldwijd. Veel van die vervuiling is afkomstig van uitlaatemissies, maar opladen met elektriciteit uit schone of hernieuwbare bronnen vergroot de klimaatvoordelen van het overstappen op een elektrisch voertuig.
Volgens milieueffectonderzoek door Project Drawdown, vergeleken met voertuigen op benzine, dalen de emissies met 50% wanneer de stroom van een elektrisch voertuig wordt afgenomen van het conventionele elektriciteitsnet. Wanneer aangedreven door zonne-energie, daalt de kooldioxide-uitstoot van een elektrisch voertuig met 95% in vergelijking met een vergelijkbaar voertuig met verbrandingsmotor dat benzine verbrandt.
Ambtenaren suggereerden echter dat het op de lange termijn allemaal goed zal komen. Tijdens de briefing benadrukte Energiesecretaris Jennifer Granholm dat het doel van de president is om tegen 2035 tot een "volledig schoon elektriciteitsnet" te komen.
Bron: https://www.cnbc.com/2023/02/15/tesla-commits-to-open-7500-chargers-in-the-us-to-other-evs.html