Nalatigheid van het Hooggerechtshof over arbeidsrechtelijke groepsvorderingen leidt tot vlucht van de basis voor luchtvaartpersoneel vanuit Californië

In juni weigerde het Hooggerechtshof twee belangrijke beroepen van het Ninth Circuit in behandeling te nemen in zaken die de Californische arbeidsvoorschriften aanvechten die in strijd zijn met de regels van de Federal Aviation Administration en dus worden ontkracht door de Airline Deregulation Act. De Californische regels vereisen dat stewardessen om de paar uur een maaltijd en rustpauze krijgen. Tijdens deze pauzes kunnen de stewardessen niet oproepbaar zijn. Dus als een kaper het overneemt of als er een noodlanding plaatsvindt, kunnen de stewardessen niet helpen om de veiligheid van zowel passagiers als bemanning te waarborgen. Dit is natuurlijk belachelijk en brengt consumenten in gevaar.

als WLF uitgelegd in de weken voorafgaand aan de beslissing van het Hooggerechtshof veranderde de federale regering haar standpunt over de vraag of de Californische regelgeving door de federale wet wordt ontkracht. Hoewel het dat niet expliciet zei in zijn amicus Kortom, de flip-flop van de regering is gebaseerd op slechts één ding: de verandering in de administratie. We hebben commentaar gegeven op deze ongelukkige ontwikkeling in deze ruimte die eerder. Het Hooggerechtshof stond helaas de flip-flop toe in deze belangrijke voorkoopzaken en liet de beslissing van het Ninth Circuit ter handhaving van de Californische regelgeving gelden.

Nu zien we de gevolgen van de uitspraak van de Hoge Raad. En het is niet verwonderlijk voor iedereen die economie 101 heeft gevolgd, dat stewardessen worden geschaad door de voorschriften die bedoeld zijn om hen te "helpen". Al tientallen jaren heeft American Airlines stewardessen gevestigd in San Francisco. Dit betekent dat de stewardessen hun dienst beginnen door uit San Francisco te vliegen en hun dienst beëindigen wanneer ze terugkeren naar San Francisco. Hoewel de aanwezigheid van American Airlines in San Francisco de afgelopen twee decennia is afgenomen, bleef de luchtvaartmaatschappij honderden stewardessen in de stad baseren. Dit was logisch, want er is slechts één andere basis van American Airlines voor stewardessen in Californië, in Los Angeles.

Vorige week, American Airlines abrupt aangekondigd dat het zijn stewardessenbasis in San Francisco zou sluiten. In die aankondiging aan stewardessen zei American Airlines ook dat stewardessen niet zouden kunnen overstappen naar de basis in Los Angeles. Dit laat de stewardessen in San Francisco met twee opties. Ten eerste kunnen ze hun leven op zijn kop zetten, samen met dat van hun familieleden, en verhuizen naar een andere stad, zoals Dallas, met een stewardessenbasis van American Airlines.

De andere optie is om naar een andere stad te pendelen voor werk. Bij deze optie zou een stewardess als passagier aan boord gaan van een vlucht in San Francisco en naar Dallas vliegen. Eenmaal aangekomen zou ze aan het werk gaan. Na het beëindigen van het werk zou de stewardess vanuit Dallas terug moeten vliegen naar San Francisco. Dat zou vijf of zes uur reistijd voor de stewardess kunnen opleveren. Dit is niet alleen slecht voor de stewardessen die onlosmakelijk lang moeten pendelen, het is ook slecht voor flyers. Het vergroot de kans dat uw stewardess vermoeid is en een fout maakt die het publiek in gevaar brengt.

De reden dat American Airlines besloot de basis in San Francisco te sluiten voor stewardessen is duidelijk: de luchtvaartmaatschappij wil het effect dat de Californische regelgeving op haar activiteiten heeft, minimaliseren. Dat is natuurlijk de reden waarom geen van de ontheemde stewardessen mag overstappen naar de andere basis in Californië. In de toekomst zullen andere luchtvaartmaatschappijen waarschijnlijk ook hun Californische bases sluiten voor stewardessen. Het zal een concurrentienadeel zijn om stewardessen aan vluchten toe te voegen en de capaciteit van betalende passagiers te verminderen om aan de Californische regelgeving te voldoen. Het toepassen van de Californische regelgeving op stewardessen zal nadelig zijn voor de mensen die de regelgeving is bedoeld om te helpen, om nog maar te zwijgen van passagiers die hogere tarieven zullen moeten betalen.

Dat is de beleidsvorming in Californië in een notendop en laat zien waarom federale rechtbanken bereid moeten zijn om in te grijpen wanneer de federale wet voorrang heeft op de staatswet.