"Wij geloven dat dezelfde standaard van uitmuntendheid en operationele en commerciële expertise de visie van het bedrijf op het gebied van voertuig- en energie-infrastructuur ten goede zullen komen."
Lorscheller is Nikola's derde CEO in minder dan drie jaar.
Deze verandering komt omdat Nikola probeert om te gaan met problemen in de toeleveringsketen die de productie van zijn semi-vrachtwagens tegenhouden.
De covid-19-pandemie heeft de toeleveringsketens volledig verstoord, met als gevolg een tekort aan chips en andere onderdelen die nodig zijn om voertuigen te assembleren. De Russische oorlog in Oekraïne droeg ook bij aan de stijgende grondstofprijzen, waardoor de productiekosten van alle autofabrikanten toenam.
Maar een van de problemen die Nikola ook het meest treft, is een managementcrisis. Trevor Milton, de oprichter, werd in 2021 aangeklaagd en beschuldigd van liegen en misleiden van investeerders. Dit schandaal leidde tot zijn vertrek: hij werd in juni 2020 opgevolgd door Russell.
Russell had toen de moeilijke missie om het bedrijf te stabiliseren. En hij degradeerde Nikola's ambities.
"Namens ons bestuur en managementteam willen we Mark bedanken voor het navigeren door Nikola door een cruciaal hoofdstuk en voor het spelen van een sleutelrol bij het positioneren van ons voor onze volgende groeifase", zei Girsky.
Met de aanstelling van Lorscheller als CEO, wordt Nikola nu geleid door GM-alumni.
Girsky was inderdaad de president van de Europese tak van General Motors toen Lohscheller Opel leidde.
Het bedrijf produceert Tre batterij-elektrische vrachtwagens. En het ontwikkelt ook een waterstof-brandstofcel elektrische semi-vrachtwagen, de Tre FCEV, met een bereik van maar liefst 500 mijl en een tanktijd van minder dan 20 minuten. Die configuratie zou het mogelijk maken om vracht over langere afstanden te vervoeren.
De start van de reguliere productie van de Tre FCEV staat gepland voor de tweede helft van 2023.
In het tweede kwartaal produceerde Nikola 50 Nikola Tre BEV's en leverde 48 daarvan aan dealers. De cijfers waren gemengd aangezien het bedrijf voorziet in de productie van 50 tot 60 eenheden en de levering van 50 tot 60 Tre Bevs.
De fabrikant van elektrische vrachtwagens haalde ook $ 200 miljoen op. Het had aan het einde van het tweede kwartaal $ 842 miljoen in contanten, tegen $ 794 miljoen aan het einde van het eerste kwartaal.
Sinds de publicatie van de resultaten over het tweede kwartaal op 4 augustus, zijn de aandelen van Nikola ongeveer 16% gedaald. De aandelen zijn sinds januari met 32% gedaald.
Het bedrijf, opgericht in 2014, ging in mei 2021 naar de beurs door te fuseren met een special-purpose-acquisition company, oftewel SPAC.