Stellantis debuteert elektrische jeep, belooft nieuwe energiedoelstelling

De CEO van stellantis vertelde CNBC maandag dat het bedrijf zijn eigen sites zou gebruiken om tegen het midden van dit decennium de helft van de energie op te wekken die het nodig heeft voor de productie.

Carlos Tavares, die sprak met Charlotte Reed van CNBC op de Autosalon van Parijs, heeft besloten de juiste investeringen te doen om in 2025 vanuit productiestandpunt 50% van onze energiebehoeften te kunnen produceren. gezegd.

De opmerkingen van Tavares kwamen toen Stellantis zich klaarmaakte om te debuteren met wat hij de "eerste pure-EV Jeep" noemde nadat de details van het voertuig vorige maand waren gepubliceerd.

Volgens Stellantis is het "doelgerichte elektrische bereik" van de Jeep Avenger 400 kilometer, of iets minder dan 249 mijl.

Het bedrijf - waarvan de merken Fiat, Chrysler en Citroën omvatten - zal maandag reserveringen voor de Avenger openen en het is de bedoeling dat hij volgend jaar in de showrooms zal verschijnen.

Stellantis wil dat tegen 2030 alle passagiersverkopen in Europa op batterijen zijn aangesloten. In de VS wil het binnen hetzelfde tijdsbestek een "50% BEV-verkoopmix voor personenauto's en lichte vrachtwagens".

Bovenstaande doelstellingen komen op het moment dat grote economieën plannen uitwerken om af te stappen van de verbrandingsmotor ten gunste van elektrische voertuigen op batterijen.

Tijdens zijn interview met CNBC werd Tavares gevraagd of praten over recessie, de kosten van levensonderhoud, inflatie en energieprijzen een vertragend effect zouden hebben op de omschakeling naar elektrische voertuigen.

“Natuurlijk is energie de belangrijkste voorwaarde voor succes van elektrificatie, dat is geen verrassing”, antwoordde hij.

"De vraag die u mij stelt, is de vraag die u aan de politieke leiders zou moeten stellen omdat, zoals u weet, elektrificatie is veroorzaakt door regelgeving", zei hij.

"Dus ja, natuurlijk is het een hobbel in de weg," voegde hij er later aan toe. "Ik hoop dat het een horde op korte termijn is die we allemaal zullen kunnen overwinnen, en Stellantis is nu op volle kracht vooruit met alle elektrische voertuigen, te beginnen met de nieuwe Jeep Avenger, de eerste pure EV Jeep."

Gevraagd naar de plannen van de EU om de verkoop van nieuwe ICE-auto's en bestelwagens tegen 2035 geleidelijk af te schaffen, zei Tavares dat het "duidelijk was dat de beslissing om pure ICE's te verbieden een puur dogmatische beslissing is."

De chef van Stellantis ging verder op zijn punt en zei dat hij de politieke leiders van Europa zou aanraden "pragmatischer en minder dogmatisch te zijn".

"Ik denk dat er de mogelijkheid - en de noodzaak - is voor een meer pragmatische aanpak om de transitie te beheren."

De plannen voor elektrische voertuigen van Stellantis brengen het in concurrentie met bedrijven zoals dat van Elon Musk Tesla evenals bedrijven zoals Volkswagen, doorwaadbare plaats en GM. Volgens het International Energy Agency ligt de verkoop van elektrische voertuigen op koers om dit jaar een recordhoogte te bereiken.

De afgelopen jaren hebben verschillende factoren voor drukpunten gezorgd als het gaat om de levering van de materialen die cruciaal zijn voor EV's, een probleem het IEA benadrukte eerder dit jaar in zijn Global EV Outlook.

"De snelle toename van de verkoop van elektrische auto's tijdens de pandemie heeft de veerkracht van de toeleveringsketens van batterijen op de proef gesteld, en de Russische oorlog in Oekraïne heeft de uitdaging verder verergerd", merkte het IEA-rapport op, eraan toevoegend dat de prijzen van materialen zoals lithium, kobalt en nikkel "zijn gestegen .”

"In mei 2022 waren de lithiumprijzen meer dan zeven keer hoger dan aan het begin van 2021", voegde het eraan toe. “Een ongekende vraag naar batterijen en een gebrek aan structurele investeringen in nieuwe leveringscapaciteit zijn sleutelfactoren.”

Over de grondstoffen die nodig zijn voor EV's en hun batterijen schetste Mercedes-Benz CEO Kallenius de huidige stand van zaken zoals hij die zag.

"De grondstofprijzen zijn de afgelopen 12 tot 18 maanden behoorlijk volatiel geweest - sommige zijn gestegen en sommige zijn zelfs weer gedaald", zei hij.

"Maar het is waar dat naarmate we elektrisch worden, volledig elektrisch en steeds meer autofabrikanten de elektrische ruimte betreden, er een behoefte is om de mijnbouwcapaciteiten en raffinagecapaciteiten voor lithium, nikkel en sommige van die grondstoffen die nodig zijn om elektrische auto’s produceren.”

"We hebben nu alles wat we nodig hebben, maar we moeten naar de middellange tot lange termijn kijken en samenwerken met de mijnindustrie hier om de capaciteit te vergroten."