Live bijgewerkt wereldwijd nieuws met betrekking tot Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, technologie, economie. Elke minuut bijgewerkt. Beschikbaar in alle talen.
Lettergrootte Spirit AeroSystems genereert ongeveer 60% van zijn omzet bij Boeing Scott Barbour / Getty Images Een sleutel Boeing leverancier wordt geconfronteerd met wat tegenwind, en de reden waarom zou goed nieuws kunnen zijn voor Boeing-aandelen. Het geeft aan dat een nieuw deel van het herstel van de commerciële lucht- en ruimtevaart aan de gang is.Op donderdag, Morgan Stanley-analist Kristine Liwag gedegradeerde aandelen van Gedistilleerde AeroSystems (ticker: SPR) helemaal naar verkopen van kopen, overslaan de wacht beoordeling. Analisten downgraden en upgraden aandelen doorgaans stap voor stap. Haar koersdoel zakte van $ 35 naar $ 51 per aandeel.Het aandeel Spirit AeroSystems daalde in de middaghandel met 1.2%, terwijl de S&P 500 en Dow Jones Industrial Average stegen respectievelijk met 0.5% en 0.4%. Boeing-aandelen daalden met 1%, maar dat zou de verkeerde richting kunnen zijn op basis van Liwag's denken.Ze bekeek de komende vraag naar vliegtuigen en is er de komende jaren optimistischer over, wat goed nieuws is voor de toeleveringsketen van de lucht- en ruimtevaart en voor Boeing (BA) en luchtvliegtuig (Air France).Maar ze verwacht dat de "widebody" -productie snel zal toenemen. Widebody verwijst naar jets met twee gangpaden die op veel lange, internationale routes opereren.Een widebody-herstel is goed voor Boeing - het heeft een leidend marktaandeel in dat segment met zijn populaire 787- en 777-jets.Het probleem dat Liwag voor Spirit AeroSystems ziet, is dat het volgens de analist minder geld verdient aan de grote vliegtuigen van Boeing. Het widebody-herstel kan een tegenwind zijn voor de winst en de cashflow.Spirit AeroSystems reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar over winstgevendheid per vliegtuigtype. De impact die Boeing heeft op het bedrijf is goed te zien. Spirit AeroSystems behaalt ongeveer 60% van zijn omzet bij Boeing, waardoor elke verschuiving in de productiemix van Boeing belangrijk is voor het bedrijf.De oproep van Liwag is buiten consensus voor Spirit AeroSystems. Meer dan 80% van de analisten die de aandelen behandelen, geven nog steeds een koopaandeel. De gemiddelde Buy-rating ratio voor aandelen in de S&P is ongeveer 58%. De gemiddelde analist koersdoel voor Spirit AeroSystems is ongeveer $ 46, bijna 60% boven de recente niveaus.Een reden voor de bullish mening is het uitgangspunt van het bedrijf. De voorraad is zwaar in elkaar geslagen vanwege de problemen van Boeing met het leveren van 737 MAX- en 787-jets en omdat Covid-19 de wereldwijde vraag naar vliegreizen aanzienlijk heeft verminderd. De aandelen staan ruim 70% onder de all-time highs.Schrijf naar Al Root op [e-mail beveiligd]
Scott Barbour / Getty Images
Een sleutel
Boeing leverancier wordt geconfronteerd met wat tegenwind, en de reden waarom zou goed nieuws kunnen zijn voor Boeing-aandelen. Het geeft aan dat een nieuw deel van het herstel van de commerciële lucht- en ruimtevaart aan de gang is.
Op donderdag, Morgan Stanley-analist Kristine Liwag gedegradeerde aandelen van
Gedistilleerde AeroSystems (ticker: SPR) helemaal naar verkopen van kopen, overslaan de wacht beoordeling. Analisten downgraden en upgraden aandelen doorgaans stap voor stap.
Haar koersdoel zakte van $ 35 naar $ 51 per aandeel.
Het aandeel Spirit AeroSystems daalde in de middaghandel met 1.2%, terwijl de
S&P 500 en
Dow Jones Industrial Average stegen respectievelijk met 0.5% en 0.4%. Boeing-aandelen daalden met 1%, maar dat zou de verkeerde richting kunnen zijn op basis van Liwag's denken.
Ze bekeek de komende vraag naar vliegtuigen en is er de komende jaren optimistischer over, wat goed nieuws is voor de toeleveringsketen van de lucht- en ruimtevaart en voor Boeing (BA) en
luchtvliegtuig (Air France).
Maar ze verwacht dat de "widebody" -productie snel zal toenemen. Widebody verwijst naar jets met twee gangpaden die op veel lange, internationale routes opereren.
Een widebody-herstel is goed voor Boeing - het heeft een leidend marktaandeel in dat segment met zijn populaire 787- en 777-jets.
Het probleem dat Liwag voor Spirit AeroSystems ziet, is dat het volgens de analist minder geld verdient aan de grote vliegtuigen van Boeing. Het widebody-herstel kan een tegenwind zijn voor de winst en de cashflow.
Spirit AeroSystems reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar over winstgevendheid per vliegtuigtype. De impact die Boeing heeft op het bedrijf is goed te zien. Spirit AeroSystems behaalt ongeveer 60% van zijn omzet bij Boeing, waardoor elke verschuiving in de productiemix van Boeing belangrijk is voor het bedrijf.
De oproep van Liwag is buiten consensus voor Spirit AeroSystems. Meer dan 80% van de analisten die de aandelen behandelen, geven nog steeds een koopaandeel. De gemiddelde Buy-rating ratio voor aandelen in de S&P is ongeveer 58%.
De gemiddelde analist koersdoel voor Spirit AeroSystems is ongeveer $ 46, bijna 60% boven de recente niveaus.
Een reden voor de bullish mening is het uitgangspunt van het bedrijf. De voorraad is zwaar in elkaar geslagen vanwege de problemen van Boeing met het leveren van 737 MAX- en 787-jets en omdat Covid-19 de wereldwijde vraag naar vliegreizen aanzienlijk heeft verminderd. De aandelen staan ruim 70% onder de all-time highs.
Schrijf naar Al Root op [e-mail beveiligd]
Bron: https://www.barrons.com/articles/spirit-aerosystems-stock-double-downgrade-boeing-51662657864?siteid=yhoof2&yptr=yahoo