Leidinggevenden en regeringsfunctionarissen van Hyundai breken op dinsdag 25 oktober 2022 de grond af op de nieuwe "Metaplant America" van de autofabrikant in Bryan County, Georgia.
CNBC | Michaël Wayland
SAVANNAH, Georgia – Zuid-Koreaanse functionarissen werken nauw samen met de Amerikaanse regering om de beperkende voorschriften voor elektrische voertuigen aan te passen onder de onlangs aangenomen Inflation Reduction Act, aldus de ambassadeur van de provincie.
Cho Tae-yong, ambassadeur van de Republiek Korea in de VS, zei dinsdag dat functionarissen "verschillende mogelijke opties" bespreken om te corrigeren wat het land beschouwt als oneerlijk beleid dat tot $ 7,500 aan belastingkredieten voor buiten Noord-Amerika geproduceerde EV's heeft geëlimineerd.
"We zijn op dit moment in zeer intense gesprekken", zei Cho dinsdag na de baanbrekende bouw van een fabriek voor elektrische voertuigen ter waarde van $ 5.5 miljard. Hyundai Motorgroep nabij Savannah, Georgia. "Er is een grote rijkdom aan goodwill en vastberadenheid om aan beide kanten een oplossing te vinden."
Cho weigerde mogelijke oplossingen te bespreken, maar zei dat ze "onze hersens pijnigen om met alle mogelijke wegen voor oplossingen te komen, groot en klein." Hij zei dat sommige oplossingen mogelijk goedkeuring van de regering-Biden vereisen, terwijl andere het Congres erbij moeten betrekken.
Onder de IRA, plug-in elektrische voertuigen veel worden geproduceerd in Noord-Amerika om in aanmerking te komen voor de fiscale voordelen. Voorheen kwamen alle plug-in EV's in aanmerking.
Hyundai, inclusief Kia, is de tweede bestseller van volledig elektrische voertuigen in de VS achter Tesla. Het bedrijf heeft beweerd dat de Inflation Reduction Act oneerlijk is, aangezien Zuid-Korea - waar het momenteel zijn elektrische voertuigen produceert - een vrijhandelsovereenkomst heeft met de VS
Jose Munoz, global president en chief operating officer van Hyundai, vertelde dinsdag aan de media dat het bedrijf "veel betrokken" is bij discussies met functionarissen uit zowel de VS als Zuid-Korea over de Inflation Reduction Act.
Zonder wijzigingen in de regelgeving zei Munoz dat de voertuigen van het bedrijf waarschijnlijk pas begin 2026 in aanmerking komen voor Amerikaanse EV-credits, wanneer de joint venture-batterijfabriek naar verwachting online komt.
De huidige regelgeving zou leiden tot strengere inkoopvereisten met betrekking tot onderdelen en grondstoffen voor de batterijen. Ze zijn ontworpen om de afhankelijkheid van de auto-industrie van dergelijke materialen uit China te verminderen.
Munoz beschreef vorige week het verlies van de credits als een enorme klap voor de bedrijfsresultaten van de automaker. Hyundai en anderen lobbyen ervoor dat sommige van die vereisten worden teruggedraaid. Hyundai en Kia exploiteren hun activiteiten afzonderlijk in de VS, maar zijn eigendom van Hyundai Motor Group.
De Amerikaanse onderminister van Handel Don Graves noemde tijdens het evenement op dinsdag Zuid-Korea een sterke handelspartner, maar gaf geen commentaar op de Inflation Reduction Act. Vorige week sprak de Amerikaanse handelsvertegenwoordiger Katherine Tai met de Koreaanse minister van Handel, Ahn Dukgeun, over de IRA.
De nieuwe "Metaplant America", gelegen ten westen van Savannah in Bryan County, zal naar verwachting in de eerste helft van 2025 worden geopend, met een jaarlijkse productiecapaciteit van 300,000 voertuigen.
Hyundai verwacht in de nieuwe fabriek een breed scala aan volledig elektrische voertuigen voor Amerikaanse klanten te produceren, evenals batterijen voor de voertuigen.
"Dit wordt een enorme operatie met een schaal die moeilijk te bevatten is", zei Munoz dinsdag.
Correctie: Cho Tae-yong is ambassadeur van de Republiek Korea in de VS. In een eerdere versie van dit verhaal stond zijn titel verkeerd vermeld.
Bron: https://www.cnbc.com/2022/10/25/ira-ev-tax-credits-south-korea-us-in-working-to-adjust-regulations.html