Een winstwaarschuwing van FedEx deed vrijdag alarmbellen rinkelen voor Wall Street en daarbuiten, waarbij de aandelen van de economische klok instortten toen analisten zich opstapelden op verlagingen en prijsverlagingen.
"Ik ben erg teleurgesteld in de resultaten die we hier zojuist hebben aangekondigd, en weet je, de kop is echt de macro-situatie waarmee we worden geconfronteerd", zei CEO Raj Subramaniam, eraan toevoegend dat de wereldeconomie waarschijnlijk met een recessie te maken had, in reacties op CNBC volgt de waarschuwing na sluiting van de markt op donderdag.
De somberheid van de wereldwijde verlader verspreidde zich, met Dow-futures
JM00,
-1.04%
meer dan 200 punten en aandelen van Target gedaald
TGT,
-0.22%,
UPS
UPS,
-3.12%
en Amazon.com
AMZN,
-1.77%
allemaal onder druk voor de opening van Wall Street. De grote index stond ook onder druk in Europa en Aziatische aandelen eindigden over de hele linie zwakker. DHL-eigenaar Deutsche Post
DPW,
-4.93%
daalde 6% in Frankfurt en Royal Mail
RMG,
-9.40%
daalde met 11% in Londen.
Van de Wall Street-banken die de hamer naar beneden brachten, verlaagde JPMorgan de aandelen van overwogen naar neutraal, waardoor hun prijsdoel voor december 2023 daalde van $ 214 naar $ 258. Hoofdanalist Brian P. Ossenbeck zei dat ze vorige week een negatieve preview van de resultaten publiceerden, maar de resultaten van de verlader en de kortetermijnvooruitzichten waren "materieel slechter dan verwacht" in de Express-service, die garanties biedt op levertijden.
Ossenbeck zei dat het ontbreken van een "vrachtgolf" van de heropening van China de toonaangevende luchtvaartmaatschappij in de regio Azië-Pacific hard lijkt te raken. “Wat nog zorgwekkender is, is dat de resultaten waarschijnlijk de wind in de rug hadden van brandstoftoeslagen vergelijkbaar met het [fiscale vierde kwartaal van 2022], wat de onderliggende zwakte in de [eerste kwartaal] resultaten en [tweede kwartaal] gids maskeert; het is een ontnuchterende gedachte om te bedenken dat Express tijdens het kwartaal geld (ex-brandstof) had kunnen verliezen.”
De bevestiging van een zwak piekseizoen was een klap voor de hele scheepvaartsector, maar met name voor UPS, hoewel het minder Aziatisch-Pacifisch is, zei de JPMorgan-analist in een notitie.
Een vergelijkbare verlaging kwam van KeyBanc Capital Markets, dat FedEx-aandelen verlaagde van overwogen naar sectorweging. De analisten Todd Fowler en Carney Blake erkennen een beweging die misschien als een kniesoor wordt beschouwd en zeiden in een notitie dat ze een "moeilijk pad voorwaarts [op korte termijn] zien, vooral in het licht van vertragende macrodatapunten in combinatie met een laag vertrouwen in de uitvoering van het management.
"We verwachten een bredere zwakte in onze dekking met indicaties van een matte start om de scheepvaarttrends te bereiken, wat onze selectieve vooruitzichten versterkt", aldus de analisten, die hun vooruitzichten voor de winst per aandeel voor 2023 voor 14.25 verlaagden naar $ 23.75 van $ 18 en naar $ 26 van $ 2024 voor XNUMX .
Citigroup-analisten Christian Wetherbee en Elijah Winski hielden een neutrale rating op FedEx, maar verlaagden hun koersdoel van $ 180 naar $ 225 per aandeel. "We hebben een duidelijke dalende trend gezien in vrachttrends, maar de prestaties van FedEx vallen waarschijnlijk tegen ten opzichte van UPS, dat begin september de richtlijnen herhaalde, aangezien het bedrijf in het verleden werd uitgedaagd in snel verslechterende vrachtmarkten", aldus de analisten. .
"FedEx zal kostenbesparingsinitiatieven op de lange termijn versnellen, maar we zien EPS-risico tot halverwege de tienerjaren, wat neerwaarts risico op korte termijn voor aandelen in de richting van $ 150 oplevert", aldus Wetherbee en Winski.
De verlader heeft inderdaad verschillende maatregelen genomen om economische tegenwind te bestrijden, waaronder het sluiten van meer dan 90 FedEx-kantoorlocaties, vijf bedrijfskantoren en het stopzetten van nieuwe aanwervingen.
De sombere voorspellingen van het bedrijf verder in perspectief plaatsend, zei Deutsche Bank-analist Amit Mehrotra dat FedEx "de zwakste reeks resultaten leverde in vergelijking met de verwachtingen in onze 20 jaar analyse van bedrijven (30%+ onder de verwachtingen)."
Mehrota was minder bereid om economische excuses van de wereldwijde verlader te accepteren, en merkte op dat de winst van Express jaarlijks met bijna $ 500 miljoen daalde, zelfs als de omzet steeg. “Het bedrijf zei wel dat de omzet in dit segment $ 500 miljoen tekort was ten opzichte van de prognose; maar de bijbehorende decrementele marges mogen niet 100% zijn.
"Dit impliceert een zorgwekkend onvermogen om te reageren met kostenbeperking, wat volgens ons meer indicatief is voor de operationele uitvoering dan voor macrokrachten", zei de analist. “En dit is niet de eerste keer dat we een zwakke uitvoering van FedEx hebben waargenomen, maar de omvang van de cijfers in de release van vandaag was gewoon onthutsend. We kunnen het gewoon niet uitleggen, zelfs niet na onze gesprekken met het bedrijf vanavond.”
'Gewoon verbijsterend.' FedEx getroffen met downgrades, prijsdoelverlagingen als waarschuwing schokt Wall Street.
Een winstwaarschuwing van FedEx deed vrijdag alarmbellen rinkelen voor Wall Street en daarbuiten, waarbij de aandelen van de economische klok instortten toen analisten zich opstapelden op verlagingen en prijsverlagingen.
FedEx
-0.07%
FDX,
aandelen daalden met 20% tot $ 165 in premarket-uren na het bedrijf rukte de vooruitzichten voor het jaar op, riep op tot veel lagere kwartaalwinst en -omzet en waarschuwde voor een zwaar 2023. De verlader gaf "macro-economische zwakte" in Azië en "service-uitdagingen" in Europa de schuld van een omzettekort van $ 500 miljoen in deze regio's.
"Ik ben erg teleurgesteld in de resultaten die we hier zojuist hebben aangekondigd, en weet je, de kop is echt de macro-situatie waarmee we worden geconfronteerd", zei CEO Raj Subramaniam, eraan toevoegend dat de wereldeconomie waarschijnlijk met een recessie te maken had, in reacties op CNBC volgt de waarschuwing na sluiting van de markt op donderdag.
De somberheid van de wereldwijde verlader verspreidde zich, met Dow-futures
-1.04%
-0.22% ,
-3.12%
-1.77%
-4.93%
-9.40%
JM00,
meer dan 200 punten en aandelen van Target gedaald
TGT,
UPS
UPS,
en Amazon.com
AMZN,
allemaal onder druk voor de opening van Wall Street. De grote index stond ook onder druk in Europa en Aziatische aandelen eindigden over de hele linie zwakker. DHL-eigenaar Deutsche Post
DPW,
daalde 6% in Frankfurt en Royal Mail
RMG,
daalde met 11% in Londen.
Van de Wall Street-banken die de hamer naar beneden brachten, verlaagde JPMorgan de aandelen van overwogen naar neutraal, waardoor hun prijsdoel voor december 2023 daalde van $ 214 naar $ 258. Hoofdanalist Brian P. Ossenbeck zei dat ze vorige week een negatieve preview van de resultaten publiceerden, maar de resultaten van de verlader en de kortetermijnvooruitzichten waren "materieel slechter dan verwacht" in de Express-service, die garanties biedt op levertijden.
Ossenbeck zei dat het ontbreken van een "vrachtgolf" van de heropening van China de toonaangevende luchtvaartmaatschappij in de regio Azië-Pacific hard lijkt te raken. “Wat nog zorgwekkender is, is dat de resultaten waarschijnlijk de wind in de rug hadden van brandstoftoeslagen vergelijkbaar met het [fiscale vierde kwartaal van 2022], wat de onderliggende zwakte in de [eerste kwartaal] resultaten en [tweede kwartaal] gids maskeert; het is een ontnuchterende gedachte om te bedenken dat Express tijdens het kwartaal geld (ex-brandstof) had kunnen verliezen.”
De bevestiging van een zwak piekseizoen was een klap voor de hele scheepvaartsector, maar met name voor UPS, hoewel het minder Aziatisch-Pacifisch is, zei de JPMorgan-analist in een notitie.
Een vergelijkbare verlaging kwam van KeyBanc Capital Markets, dat FedEx-aandelen verlaagde van overwogen naar sectorweging. De analisten Todd Fowler en Carney Blake erkennen een beweging die misschien als een kniesoor wordt beschouwd en zeiden in een notitie dat ze een "moeilijk pad voorwaarts [op korte termijn] zien, vooral in het licht van vertragende macrodatapunten in combinatie met een laag vertrouwen in de uitvoering van het management.
"We verwachten een bredere zwakte in onze dekking met indicaties van een matte start om de scheepvaarttrends te bereiken, wat onze selectieve vooruitzichten versterkt", aldus de analisten, die hun vooruitzichten voor de winst per aandeel voor 2023 voor 14.25 verlaagden naar $ 23.75 van $ 18 en naar $ 26 van $ 2024 voor XNUMX .
Citigroup-analisten Christian Wetherbee en Elijah Winski hielden een neutrale rating op FedEx, maar verlaagden hun koersdoel van $ 180 naar $ 225 per aandeel. "We hebben een duidelijke dalende trend gezien in vrachttrends, maar de prestaties van FedEx vallen waarschijnlijk tegen ten opzichte van UPS, dat begin september de richtlijnen herhaalde, aangezien het bedrijf in het verleden werd uitgedaagd in snel verslechterende vrachtmarkten", aldus de analisten. .
"FedEx zal kostenbesparingsinitiatieven op de lange termijn versnellen, maar we zien EPS-risico tot halverwege de tienerjaren, wat neerwaarts risico op korte termijn voor aandelen in de richting van $ 150 oplevert", aldus Wetherbee en Winski.
De verlader heeft inderdaad verschillende maatregelen genomen om economische tegenwind te bestrijden, waaronder het sluiten van meer dan 90 FedEx-kantoorlocaties, vijf bedrijfskantoren en het stopzetten van nieuwe aanwervingen.
De sombere voorspellingen van het bedrijf verder in perspectief plaatsend, zei Deutsche Bank-analist Amit Mehrotra dat FedEx "de zwakste reeks resultaten leverde in vergelijking met de verwachtingen in onze 20 jaar analyse van bedrijven (30%+ onder de verwachtingen)."
Mehrota was minder bereid om economische excuses van de wereldwijde verlader te accepteren, en merkte op dat de winst van Express jaarlijks met bijna $ 500 miljoen daalde, zelfs als de omzet steeg. “Het bedrijf zei wel dat de omzet in dit segment $ 500 miljoen tekort was ten opzichte van de prognose; maar de bijbehorende decrementele marges mogen niet 100% zijn.
"Dit impliceert een zorgwekkend onvermogen om te reageren met kostenbeperking, wat volgens ons meer indicatief is voor de operationele uitvoering dan voor macrokrachten", zei de analist. “En dit is niet de eerste keer dat we een zwakke uitvoering van FedEx hebben waargenomen, maar de omvang van de cijfers in de release van vandaag was gewoon onthutsend. We kunnen het gewoon niet uitleggen, zelfs niet na onze gesprekken met het bedrijf vanavond.”
Bron: https://www.marketwatch.com/story/simply-staggering-fedex-hit-with-downgrades-price-target-cuts-as-warning-shocks-wall-street-11663318960?siteid=yhoof2&yptr=yahoo