Sibros trekt $ 70 miljoen investering aan om zijn over-the-air updateplatform te laten groeien

Nog geen vier jaar na zijn bestaan ​​trekt technologiebedrijf Sibros de aandacht en miljoenen aan investeringen en nieuwe zaken van de technische en auto-industrie terwijl het werkt aan het oplossen van het essentiële probleem van het vereenvoudigen van draadloze updates en gegevensverzameling voor telematica aan boord en geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS).

De volgende grote stap in de groei van het in San Jose, Californië gevestigde bedrijf werd donderdag aangekondigd: een Series B-financiering van $ 70 miljoen onder leiding van Energy Impact Partners (EIP) met deelname van Fontinalis Partners, Google
GOOG
, Iron Pillar, Qualcomm Ventures en bestaande investeerders Nexus Venture Partners en Moneta Ventures.

“We hebben ons businessmodel gladgestreken. Het werkt goed. We hebben ons product klaar en geïmplementeerd bij meerdere klanten en het geeft hen de waarde die we voor hen hadden gewild en verder, "vertelde Sibros mede-oprichter en CEO Hemant Sikaria aan Forbes.com in een interview. “Nu bevinden we ons op een plek waar we ons succes moeten repliceren in meer markten, in meer industrieën, in meer regio's, in meer segmenten en dat is het primaire doel van deze fondsenwerving om onze aanwezigheid uit te breiden en klanten met een wereldwijde voetafdruk te ondersteunen. .”

De "geheime saus" van Sibros is zijn Deep Connected Platform, dat het voor een autofabrikant mogelijk maakt om via de ether (OTA) software-updates te leveren aan alle voertuigsystemen en ze samen te laten werken. 

Deep Connected Platform verwerkt wat Sikaria de "fundamentele pijlers" van een verbonden voertuig noemt: de mogelijkheid om via de ether software en configuratie-updates voor elk onderdeel uit te voeren, hoogwaardige, gebeurtenisgestuurde gegevens van het voertuig te verzamelen en gebruikersgerichte diagnoses te verzenden commando's die een servicemonteur kan gebruiken om een ​​technisch probleem op te sporen of te repareren.

Naarmate autofabrikanten mogelijkheden toevoegen aan ADAS-technologie die bepaalde kenmerken van autonoom rijden mogelijk maken, ziet Sikaria meer kansen en urgentie voor de technologie van zijn bedrijf.

“Het voegt meer vraag toe aan wat Sibros doet, omdat alle inkomstenmogelijkheden die deze ADAS-bedrijven hebben, afhangen van de integratie in het voertuig en daadwerkelijk waarde toevoegen. Om waarde toe te voegen, moet het constant worden gemonitord, moeten gegevens worden verzameld en moeten software-updates worden gepusht, niet alleen naar software voor autonoom rijden, maar ook naar andere modules waarmee ze communiceren”, legt Sikaria uit.

Samen met zijn deelname aan de nieuwe financieringsronde zal EIP-partner Shawn Cherian toetreden tot de raad van bestuur van Sibros.

"Onze investering in Sibros sluit aan bij ons streven om samen te werken met bedrijven die unieke uitdagingen oplossen op het snijvlak van mobiliteit en elektrificatie", aldus Cherian in een verklaring.

Met betrekking tot andere belangrijke deelnemers zei Sikaria dat elk een belangrijke rol speelt in de verdere ontwikkeling en uitbreiding van Sibros.

In het geval van Fontinalis Partners, een in Detroit en Boston gevestigde investeringsmaatschappij voor durfkapitaal in de auto-industrie, merkte Sikaria op dat de uitgebreide connecties en ervaring van het bedrijf in de auto-industrie nuttig zullen zijn. "We zijn erg verheugd om hun hulp en begeleiding te krijgen bij het laten groeien van het bedrijf, bij het leggen van nieuwe contacten, bij het vinden van de juiste mensen voor bepaalde rollen die we hebben.”

Sibros had al een relatie met Google opgebouwd, die sinds de oprichting van het bedrijf in 2019 op zijn cloudplatform draait. Sikaria wil die relatie verbreden door samen te werken met andere autofabrikanten "en met hen samen te werken om een ​​geïntegreerde oplossing met Android op de markt te brengen."

Sikaria kijkt ook naar de brede aanwezigheid van Qualcomm in de automobielsector om Sibros te helpen bij het uitbreiden van de markt voor Deep Connected Platform en merkt op: "Ik denk dat 60% van alle telematica-eenheden hun hardware gebruiken."

Voorafgaand aan deze laatste aankondiging sloot Sibros twee grote deals met bedrijven die zonne-elektrische voertuigen en elektrische scooters produceren.

Eerder deze maand kondigde Sibros aan dat zijn Deep Connected Platform nu draait op de Chetak elektrische scooter, geproduceerd door het in India gevestigde Bajaj Auto, met de bedoeling om het uiteindelijk uit te rollen over de hele Bajaj-vloot.

“Bajaj maakt 3.5 miljoen eenheden per jaar. Het lijkt een beetje op de naam Ford en de Ford-familie in India,' zei Sikaria. "Bajaj krijgt al veel aandacht bij andere fabrikanten in Azië omdat de naam algemeen erkend en gerespecteerd wordt."

In november kondigde Sibros een overeenkomst aan met de in Nederland gevestigde fabrikant van zonne-elektrische voertuigen Lightyear.

"Ze gebruiken ons hele platform voor het uitvoeren van software-updates, het verzamelen van gegevens en het beheren van opdrachten", aldus Sikaria.

Hij fooit nog niet de hele hand van het bedrijf, hij plaagt dat er nieuwe klanten zijn die hij "graag in de komende zes tot negen maanden wil delen".

Het draait allemaal om het opbouwen van het bedrijf van Sibros en het wereldwijde bereik, dus het is geen wonder dat Sikaria lacht als hij zegt: "we willen graag groeien."