(Bloomberg) — Tankers met 22 miljoen vaten Russische, Iraanse en Venezolaanse olie stapelen zich op voor de kust van China, volgens Kpler, terwijl het land vecht tegen een virusuitbraak die de vraag ondermijnt en logistieke problemen veroorzaakt.
Meest gelezen van Bloomberg
China was de afgelopen jaren een van de weinige kopers van gesanctioneerde Iraanse en Venezolaanse olie. De grootste ruwe-importeur ter wereld neemt ook nog steeds Russische voorraden af die grotendeels worden gemeden sinds de invasie van Oekraïne.
De handel in afgeprijsde olie wordt nu verstoord door de verslechterende virusuitbraak in het land, met toenemende wachttijden om schepen te lossen. Kpler schat dat de dagelijkse vraag naar olie in april met minstens 450,000 vaten zal dalen, voornamelijk als gevolg van het dalende verbruik van benzine en vliegtuigbrandstof, volgens Jane Xie, een senior olie-analist bij het data- en analysebedrijf in Singapore.
“De aanhoudende lockdowns in China hebben absoluut een enorme impact op de mobiliteit van het land en de daaruit voortvloeiende vraag naar olie”, zei ze. “Er zijn ook logistieke knelpunten.”
De onafhankelijke raffinaderijen van China zijn doorgaans de belangrijkste afnemers van deze soorten, deels vanwege de lage prijzen en de nabijheid van de oostelijke havens van Rusland, maar ze zijn hard getroffen door de enorme marktschommelingen na de heropleving van Covid. Krimpende raffinagemarges hebben hen gedwongen de exploitatietarieven te verlagen en zelfs enkele ladingen ruwe olie door te verkopen.
De huidige impasse is vergelijkbaar met ongeveer 10 miljoen vaten olie uit Rusland, Iran en Venezuela die aan het begin van het jaar voor de Chinese kust lagen, aldus Kpler. De schijnbare vraag naar olie in China bedroeg in januari en februari vóór de huidige virusuitbraak gemiddeld ongeveer 13.7 miljoen vaten per dag, zo blijkt uit berekeningen van Bloomberg op basis van officiële gegevens.
De gemiddelde wachttijd voor schepen in Chinese havens is gestegen van 5.85 dagen in de week van 4.46 maart tot 28 dagen. Voor suezmax-schepen, die tot 1 miljoen vaten ruwe olie kunnen bevatten, zijn ze gestegen van 15 dagen vorige week naar 4.46 dagen.
Een ander analysebedrijf, Vortexa Ltd., zei dat er ongeveer 16 miljoen vaten Iraanse en Venezolaanse ruwe olie in tankers liggen te wachten voor China. Volgens Emma Li, een analist bij Vortexa, werden in maart ongeveer 1 miljoen vaten olie per dag vanuit het Russische Verre Oosten naar Azië gestuurd, waarbij China ongeveer 70% afnam.
Er zijn 10 schepen ter grootte van een aframax - die elk ongeveer 100,000 ton olie kunnen vervoeren - uit het Verre Oosten van Rusland die in de eerste helft van deze maand China als bestemming aangeven, zei Li. Deze ladingen zouden waarschijnlijk zijn gekocht vóór de invasie van Oekraïne, zei ze.
(Voegt vijfde lid toe met details over de onafhankelijke raffinaderijen van China.)
Meest gelezen van Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Bron: https://finance.yahoo.com/news/sanctioned-oil-piling-off-china-210000331.html