Scheepvaartvoorraden: Matson zegt dat dit een hoogtepunt heeft bereikt, Danaos ziet deze hik in het verschiet

Zeevracht vervoerder Matson (MATX) en schip verhuurder danaos (DAC) maakte maandag melding van tekenen van enige versoepeling op de markt voor containervervoer, aangezien de vraag naar geïmporteerde goederen wankelt na een hausse in het pandemische tijdperk.

X

Beide bedrijven maakten de opmerkingen in hun winstrapporten over het tweede kwartaal. Matson's resultaten waren gemengd. Maar het zei dat de vrachttarieven "waarschijnlijk voorlopig een hoogtepunt hebben bereikt", in navolging van opmerkingen van vorige maand, wat mogelijk verlichting biedt voor bedrijven die onder druk staan ​​door hogere verzendkosten nadat de krapte in de toeleveringsketen vorig jaar de havens en magazijnen ondersteunde.

Ondertussen zei Danaos, wiens winst beter was, dat het een economische vertraging verwachtte. Maar het zei ook dat milieuvoorschriften en tal van inefficiënties de verzendkosten nog steeds kunnen verhogen ten opzichte van pre-pandemische normen.

De resultaten komen binnen omdat zorgen over een recessie de markten domineren na een stijging van de prijzen voor basisproducten zoals voedsel en brandstof, en omdat beleggers gemengde signalen uit de economie proberen te verwerken.

De scheepvaartvoorraden zijn grotendeels vervaagd ten opzichte van de hoogtepunten die eerder dit jaar werden bereikt. De tarieven voor zeevracht zijn versoepeld. Maar ze zijn nog steeds hoger dan het niveau van 2019.

Matson-inkomsten

Matson verdiende $ 9.49 tijdens het kwartaal. Dat was beter dan de voorspelling van $ 8.81 per aandeel door FactSet, evenals Matsons eigen voorspellingen voor een bereik van $ 9.31 tot $ 9.42.

De totale bedrijfsopbrengsten kwamen uit op $ 1.261 miljard. Dat was net onder de schattingen van $ 1.268 miljard.

De aandelen van Matson waren maandag na sluitingstijd onveranderd. De aandelen stegen tijdens de reguliere sessie met 0.2% tot 91.82, waarmee de ondersteuning op de 200-daagse lijn werd getest. Het aandeel heeft een Composite Rating van 94. De EPS-classificatie is 99.

De containerschepen, binnenvaartschepen en andere schepen van Matson, gevestigd in Honolulu, varen tussen de westkust, Azië en Alaska. Het bedrijf heeft een versnelde dienst die loopt van China naar Long Beach.

Matson zei maandag in een verklaring: "onze" China service bleef een aanzienlijke vraag zien naar zijn versnelde oceaandiensten, aangezien het volume voor e-commerce, kleding en andere goederen hoog bleef."

Maar met een piek in de tarieven, verwachtte het "een ordelijke markt voor de rest van het jaar". Maar het zei ook dat het verwachtte dat de capaciteit op zijn schepen krap zou blijven en dat het verwachtte dat het zijn expresdienst tussen China en Californië tot het hoogseizoen van oktober zou blijven uitvoeren. Die dienst werd vorig jaar gelanceerd, te midden van de chaos in de toeleveringsketen in 2021.

Matson zei ook: “we zien een solide vraag naar onze Chinese dienst, aangezien de Chinese fabrieksproductie zich blijft herstellen van de Covid-19-gerelateerde uitdagingen in de toeleveringsketen. In de afgelopen weken hebben we echter een geleidelijke daling gezien in de transpacific vrachtprijsomgeving, vergeleken met de hoogtepunten die eerder dit jaar werden ervaren."

De opmerkingen van het bedrijf waren vergelijkbaar met de opmerkingen die het maakte toen het vorige maand enkele voorlopige resultaten bekendmaakte.

Zowel Matson als Danaos rapporteren nadat de knelpunten in de toeleveringsketen vorig jaar de winst voor containerschepen tot recordhoogten lanceerden. Een terugval in de bedrijfsactiviteit in 2020, toen Covid-beperkingen de wereld bedekten, zorgde ervoor dat leveranciers niet voorbereid waren op de golf van vraag die volgde, omdat veel mensen die thuis zaten dingen online kochten.

Meer recentelijk zijn de zorgen over een neergang toegenomen. De Amerikaanse economie kromp in het tweede kwartaal, na ook in het voorgaande kwartaal te zijn gekrompen.

Retailers houden van doelwit (TGT) en Walmart (WMT) hebben verschuivingen opgemerkt van uitgaven aan artikelen zoals tv's en kleding, naarmate de voedselprijzen stijgen. De back-up van zeecontainers in de havens van Los Angeles en Long Beach - vorig jaar de meest zichtbare weergave van 's werelds haken en ogen - is afgenomen.

Vrijdag stonden er echter nog 21 containerschepen op het water buiten die havens en in de havens aan de oostkust is het verkeer toegenomen. Spooremplacementen blijven ondersteund. De langetermijnimpact op de scheepvaart van de heropening van China, na Covid-lockdowns, is onduidelijk.

Danaos-inkomsten

Danaos verdiende $ 7.59 per aandeel. Dat was ruim boven de schattingen voor $ 5.68 per aandeel. De omzet bedroeg $ 250.9 miljoen, boven de prognoses van $ 206 miljoen.

Het bedrijf kondigde over het tweede kwartaal een dividend van 75 cent per aandeel aan.

"Een samenloop van factoren, waaronder hoge energieprijzen, inflatie en de gevolgen van de oorlog in Oekraïne, zal waarschijnlijk resulteren in een vertraging van de economische groei en een negatief effect op de handelsvolumes", zei CEO John Coustas in een verklaring.

"Aan de andere kant houden aanhoudende inefficiënties aan de kustzijde van de toeleveringsketen en de heropleving van Covid in China het gebruik van schepen hoog met langere wachttijden in de haven", vervolgde hij.

Hij zei ook dat hij verwachtte dat de stijgende brandstofkosten er waarschijnlijk toe zouden leiden dat lijnvaartmaatschappijen de vaarsnelheden verlagen - een poging om minder brandstof te verspillen en meer afstand uit een gallon te halen. Maar hij zei dat dat misschien pas volgend jaar zal gebeuren. En hij zei dat milieuregels voor koolstofemissies ook zouden leiden tot lagere scheepvaartsnelheden.

"Deze verzachtende factoren wijzen op een verzwakking, in plaats van een ineenstorting, van de markt, waarvan we verwachten dat deze zal resulteren in tarieven die veel hoger zijn dan het niveau van vóór de pandemie", zei hij.

Het aandeel Danaos steeg 2.5% tot 75.97 na uren in de aandelenmarkt vandaag. De voorraad heeft zijn teruggewonnen 50 dagen lijn vorige week, maar is ruim onder de 200-dagen.

De aandelen stegen tot dusver dit jaar tot nu toe met ongeveer 2%, na een forse stijging begin 2022 en vervolgens tot begin juli te kelderen. Danaos' Samengestelde beoordeling stond op 81, met een EPS-beoordeling van 84. Het bedrijf, gevestigd in Griekenland, heeft een vloot van 71 containerschepen.

Verzendingsvoorraden: 'conservatievere' houding

In mei zei het management van Danaos dat het onwaarschijnlijk was dat de toeleveringsketens losser zouden worden. Maar het merkte op dat "marktdeelnemers een conservatievere kortetermijnhouding hebben aangenomen".

Onder andere scheepvaartvoorraden, container-liner ZIM geïntegreerde verzending (ZIM) weinig veranderd. De aandelen waren dicht bij het herwinnen van steun op hun 200-daagse lijn.

Star Bulkcarriers (SBLK), die goederen als ijzererts en graan verscheept, steeg maandag na sluitingstijd met 0.5%. De aandelen stegen in de loop van de dag met 4.3% en claimden hun 50-daagse lijn. Star Bulk maakt donderdag de resultaten over het tweede kwartaal bekend.

Eagle Bulk verzending (EGLE), een andere goederenverzendingsvoorraad, bleef onveranderd na de sluiting. Het aandeel steeg in de loop van de dag 2.5%. Ook Eagle Bulk meldt zich donderdag.

Wall Street was eerder dit jaar wat gemakkelijker geweest met het verzenden van grondstoffen. De Russische invasie van Oekraïne verstoorde de handelsstromen voor grondstoffen, wat sommige landen ertoe aanzette om producten van verder weg aan te voeren, waardoor de vraag naar scheepvaartdiensten hoog bleef. Bredere uitgaven voor infrastructuur buiten de VS stimuleerden ook de vraag naar import.

DIT VIND JE MISSCHIEN OOK LEUK:

Verzendvoorraden: deze wildcards kunnen de afdaling veranderen

Als scheepsvoorraadtank kan deze zijn concurrenten te slim af zijn

Chipmaker Onsemi levert Beat-and-Raise kwartaalrapport

FDA slaat CRISPR-neef met een greep; Beam Therapeutics voorraad daalt