Rederij Maersk waarschuwt voor zwakke vraag en magazijnen vol

AP Moller-Maersk op woensdag voorspelde een vertraging van de wereldwijde vraag naar zeecontainers dit jaar te midden van een verzwakkend consumentenvertrouwen en congestie in de toeleveringsketen.

Het Deense scheepvaart- en logistiekbedrijf - een van 's werelds grootste en een brede barometer voor de wereldhandel - zei dat het in het tweede kwartaal 7.4% minder containers op schepen heeft geladen in vergelijking met dezelfde periode in 2021, waardoor het het volledige jaar moest herzien vooruitzichten voor zijn containeractiviteiten.

Maersk verwacht nu dat de vraag in 1 aan de onderkant van zijn bandbreedte zal liggen, tussen -1% en 2022%, aangezien stijgende inflatie en energieprijzen de wereldwijde economische vooruitzichten verduisteren.

"Geopolitieke onzekerheid en hogere inflatie via hogere energieprijzen bleven wegen op het consumentenvertrouwen en de groeiverwachtingen", stelt het bedrijf zei in een verklaring.

"Gezien deze achtergrond zal de wereldwijde vraag naar containers in 2022 naar verwachting aan de onderkant van het voorspelde bereik van -1% tot +1% liggen", zei het.

Maersk waarschuwde dat de vertraging vooral uitgesproken was in Europa, waar voorraden in havens en in magazijnen zijn opgebouwd naarmate de vraag van de consument afneemt.

De Russische oorlog in Oekraïne en Covid-19-lockdowns in China hebben dergelijke congestieproblemen alleen maar verergerd, voegde het eraan toe.

“In Europa bleef de congestie in de toeleveringsketen bestaan ​​doordat retailers en fabrikanten containers in havens en magazijnen hielden vanwege de zwakke finale vraag. Havenvergrendelingen in China als gevolg van het nultolerantiebeleid van Covid-19 en de gevolgen van de oorlog in Oekraïne veroorzaakten ook spanningen in belangrijke delen van het logistieke netwerk”, aldus het bedrijf.

Het komt op het moment dat Maersk woensdag de voorspelde resultaten voor het tweede kwartaal bevestigde, terwijl de vrachttarieven stijgen.

Het bedrijf zei dat handelscongestie de wereldwijde vrachtprijzen had doen stijgen, waardoor "uitzonderlijke marktomstandigheden" voor de logistieke sector werden gecreëerd en het ertoe werd aangezet zijn winstvooruitzichten voor het jaar te verhogen.

Maersk verwacht nu een onderliggende bedrijfswinst van ongeveer $ 31 miljard in 2022, een stijging ten opzichte van een eerdere schatting van $ 24 miljard. Ondertussen verwacht het een onderliggende winst vóór rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie (EBITDA) van $ 37 miljard, een stijging van $ 30 miljard.

In het tweede kwartaal steeg de omzet van het bedrijf met 52% op jaarbasis tot $ 21.7 miljard, terwijl de onderliggende bedrijfswinst meer dan verdubbelde tot $ 8.9 miljard.

De containervaartindustrie in het algemeen heeft geprofiteerd van hogere vrachttarieven, aangezien bedrijven recordbedragen hebben moeten betalen om hun goederen te vervoeren te midden van een overvloed aan marktverstoringen. Op donderdag, verzendgroep Table-Lloyd AG verhoogde zijn winstprognose nadat het zei dat de gemiddelde vrachttarieven in de eerste helft van het jaar met ongeveer 80% stegen.

Maersk zei dat hoewel de vrachttarieven recentelijk iets waren gedaald, ze historisch hoog blijven, en aanhoudende congestieproblemen wezen op aanhoudende prijsschommelingen.

"De aanhoudende congestie en ontwrichting van de fundamentele factoren van vraag en aanbod in de logistieke sector vergroot de onzekerheid over de vooruitzichten voor vrachttarieven", aldus het bedrijf.