Rolex 24 bij Daytona winnend team zwaar gestraft door IMSA voor bandenspanningsmanipulatie

Het winnende algehele team in de Rolex 24 At Daytona van dit jaar werd woensdag gehamerd door de sanctionerende instantie IMSA voor grote overtredingen van de regels.

Meyer Shank Racing zal de overwinning kunnen behouden, maar kreeg een hele reeks boetes voor het manipuleren van bandenspanningsgegevens.

Volgens een IMSA-release heeft de nr. 60 Acura bij Meyer Shank Racing een verlies van 200 IMSA WeatherTech SportsCar Championship-punten van het team en de coureur, het verlies van alle IMSA Michelin Endurance Cup-punten van het team en de coureur en het verlies van prijzengeld voor de race opgelopen. Het team kreeg ook een boete van $ 50,000, teameigenaar Mike Shank kreeg een proeftijd tot en met 30 juni 2023.

Ook is van teamingenieur Ryan McCarthy zijn jaarlijkse IMSA-referentie ingetrokken, samen met een schorsing voor onbepaalde tijd van het IMSA-lidmaatschap.

Tot de winnende coureurs van dat team behoorden viervoudig Indianapolis 500-winnaar Helio Castroneves, 2019 Indianapolis 500-winnaar en 2016 NTT IndyCar Series-kampioen Simon Pagenaud en IMSA Sports Car-coureurs Tom Blomqvist uit Nieuw-Zeeland en Colin Braun uit de Verenigde Staten.

Volgens een IMSA-release werd Meyer Shank Racing onderzocht en bestraft voor het volgende:

“ATT 3.6.6.E. Het niet naleven van de operationele vereisten is verboden en kan resulteren in de volgende minimumstraffen:

Eerste overtreding: waarschuwing/berisping (niet gegarandeerd, afhankelijk van timing/ernst van overtreding; voor straffen is paragraaf vi. hieronder van toepassing).

Tweede overtreding: Drive-Through.

iii. Derde overtreding: Stop plus tien (10) seconden.

iv. Elke overtreding kan worden bestraft in de volledige omvang vermeld in art. 57.

v. Een straf opgelegd tijdens of na de kwalificatie kan resulteren in het niet toestaan ​​van kwalificatietijden.

vi. Een niet-uitgediende racestraf of een straf die na de race wordt opgelegd, wordt toegevoegd aan de race-eindtijd van de auto en kan een rondetijdstraf omvatten.

Samenvatting – Per bijlage 3.6.6.D is het opzettelijk toepassen van software-offsets binnen de spanningen die worden gerapporteerd door het bandenspanningscontrolesysteem en het bijbehorende auto-telemetriesysteem verboden en kan worden bestraft.

De manipulatie van de bandenspanningsgegevens werd ontdekt door Honda Performance Development (HPD) en gerapporteerd aan IMSA nadat de officiële resultaten waren vrijgegeven.

Er zullen geen wijzigingen worden aangebracht aan de officiële raceresultaten.

Het nr. 60 team en de coureurs behouden de eer voor de raceoverwinning, trofee en horloges voor racewinnaars. Alle andere teams en coureurs behouden de punten en prijzen in overeenstemming met hun eindposities zoals weergegeven in de officiële raceresultaten.

Er verandert ook niets aan GTP-fabrikantpunten.

Meyer Shank Racing gaf de volgende verklaring af nadat de straffen waren aangekondigd:

“We accepteren de beslissing van de serie en hebben onze verantwoordelijkheid genomen. We willen onze excuses aanbieden aan iedereen bij Acura, HPD en al onze partners. We hebben dit probleem intern afgehandeld en het teamlid dat verantwoordelijk was, is niet meer bij de organisatie. We willen niet dat deze fout de enorme inspanning overschaduwt die ons team, onze coureurs en al onze partners hebben geleverd om deze nieuwe LMDh-auto te ontwikkelen. We beschouwen deze zaak als gesloten en zijn volledig gefocust op het resetten en terugkomen voor de Twelve Hours of Sebring.”

President en technisch directeur van Honda Performance Development (HPD) heeft ook een verklaring vrijgegeven over de overtredingen van de regels en de daaropvolgende straffen.

"We zijn buitengewoon teleurgesteld over het wangedrag van het Meyer Shank Racing (MSR)-team tijdens de Daytona-race", zei Salters in een verklaring van Honda. “We werden ons bewust van een probleem met gegevens van de #60 MSR-auto en na een gedetailleerd onderzoek na de race hebben we onze bevindingen aan IMSA gerapporteerd.

“HPD tolereert geen enkel wangedrag, delinquentie of gegevensmanipulatie van welke aard dan ook. Wij staan ​​volledig achter de actie van IMSA in deze. We hebben gedurende twee jaar enorm veel moeite gestoken met onze chassispartners in de ARX-06 om de best mogelijke raceauto te maken. Dat dit in twijfel wordt getrokken, is onaanvaardbaar.”

De volgende IMSA WeatherTech SportsCar-race is Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, 15-18 maart op Sebring International Raceway in Sebring, Florida. Auto nr. 60 zal naar verwachting deelnemen.