Wat een vreselijk jaar, zou Rivian geneigd zijn te zeggen.
Op de beurs ging alles mis voor de jonge fabrikant van elektrische voertuigen, die wordt beschouwd als een van Tesla's grootste rivalen.
Laten we eens kijken naar de cijfers die de nachtmerrie vertellen van het in Irvine, Californië gevestigde bedrijf. Maar eerst moet eraan worden herinnerd dat Rivian de R1S SUV, de R1T pick-up/truck en de EDV bedrijfswagen produceert.
Rivian (RIVN Ontvang gratis rapport aandelen begonnen het jaar op Wall Street op $ 103.69. Op het moment van schrijven wordt het aandeel van Rivian verhandeld rond $19.14. In een jaar tijd hebben de aandelen van de groep 81.5% van hun waarde verloren.
De marktkapitalisatie, die op 91.6 december 31 $ 2021 miljard bedroeg, is gesmolten tot $ 16.9 miljard. Kortom, bijna $ 75 miljard aan marktwaarde is in één jaar tijd volledig verdampt.
Op 10 november 2021 had Rivian een opmerkelijke entree gemaakt op Wall Street. Voor deze IPO was de aandelenkoers van Rivian $ 78. Het bedrijf haalde 12 miljard dollar op bij de grootste beursintroductie sinds het debuut van Facebook in 2012. Maar een jaar later is de daling van de aandelen van de automaker 75.5% in vergelijking met de IPO-prijs.
Enorme misstappen Met welke parameter we de Rivian ook vergelijken, het is duidelijk dat het een echte beurscrash is die het bedrijf doormaakt. De enige troost voor Rivian is dat Lucid Group (LCID Ontvang gratis rapport Ook Tesla's andere jonge rivaal waarmee het vaak wordt vergeleken, had een slecht beursjaar. Het aandeel van Lucid heeft dit jaar 82.4% van zijn waarde verloren.
Tot slot Tesla (TSLA Ontvang gratis rapport is ook in rep en roer. De beurskoers van de groep van Elon Musk is dit jaar met 65% gedaald. Maar Rivian zou zich zorgen moeten maken om die oude autofabrikanten zoals Ford te zien (F Ontvang gratis rapport en GM (GM Ontvang gratis rapport hebben minder brute dalingen op de aandelenmarkt gezien: -43.5% voor de aandelen van de Dearborn-groep en 42% voor de aandelen van de in Detroit, Michigan gevestigde autofabrikant.
De redenen voor de problemen van Rivian zijn sinds het begin van het jaar dezelfde: aanhoudende verstoringen van toeleveringsketens die de kosten opdrijven en een enorme impact hebben op de ambitie om voertuigen in massa te produceren.
Het jaar 2022 zou het jaar moeten worden van de productieverhogingen om aan de sterke vraag te voldoen, maar het bleek een jaar van kostbare misstappen te zijn, zoals de plotselinge prijsstijgingen die de reputatie van de groep aantastten.
Eind februari verhoogde het bedrijf de prijs van zijn elektrische pick-uptruck R1T met 17% en zijn SUV R1S met 20% vanwege materiaalkosten en chiptekorten, zoals het destijds zei. De prijsverhoging gold voor alle klanten, zowel nieuwe als reeds geplaatste klanten. Ondanks de verontwaardiging en annuleringen bood Rivian zijn excuses aan.
"We hebben ten onrechte besloten om deze wijzigingen toe te passen op alle toekomstige leveringen, inclusief reeds bestaande geconfigureerde pre-orders", verontschuldigde CEO RJ Scaringe zich destijds.
Rivian
De autofabrikant beëindigde enkele dagen geleden ook een strategisch partnerschap met Mercedes-Benz, waardoor het de Europese markt zou kunnen penetreren en zijn kosten zou kunnen verlagen.
“We hebben besloten de besprekingen met Mercedes-Benz Vans te onderbreken over het memorandum van overeenstemming dat we eerder dit jaar hebben ondertekend voor de gezamenlijke productie van elektrische bestelwagens in Europa”, zei Scaringe op 12 december. risicogecorrigeerd rendement op onze kapitaalinvesteringen.”
Ontevreden aandeelhouders Rivian verbrandt veel cash en heeft te maken met stijgende kosten, met name door stijgende prijzen voor grondstoffen en andere logistieke kosten. Op korte termijn bemoeilijkt het einde van de samenwerking de ambities van Rivian om te concurreren met Tesla, dat aanwezig is in drie belangrijke markten: Noord-Amerika, China en Europa.
Sommige investeerders beginnen hun geduld te verliezen, zoals miljardair George Soros, die zijn belang in het derde kwartaal verder afbouwde. Soros Fund Management had op 16.36 september 30 miljoen Rivian-aandelen, een daling van 8.2% in vergelijking met het tweede kwartaal.
Ford verkocht ook een groot deel van zijn belang na aanzienlijke afschrijvingen van activa. Amazone (AMZN Ontvang gratis rapport , dat op 17.34 september ongeveer 29% van het kapitaal in handen had, handhaaft daarentegen voorlopig het vertrouwen in Rivian.
De andere grote vraag is of Rivian zijn conservatieve doelstelling om dit jaar 25,000 voertuigen te produceren, zal kunnen halen. Het bedrijf heeft een netto orderboek van 114,000 eenheden, afgezien van de 100,000 bestellingen van Amazon. Het probleem is niet te weten wanneer Rivian deze voertuigen kan leveren.
Tijdens het derde kwartaal vergrootte het bedrijf zijn verliezen en boekte het een nettoverlies van $ 1.72 miljard, tegen $ 1.23 miljard in het derde kwartaal van 2021.
"Gedurende het hele kwartaal werden onze materiaalkosten beïnvloed door inflatiedruk, waarvan we denken dat deze in de nabije toekomst een impact zal blijven hebben op onze brutomarge", aldus Rivian.
Bron: https://www.thestreet.com/technology/rivian-is-having-a-horrible-year?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo