Rivian is een 'blauw oog voor de EV-industrie' maar nu 'op de goede weg': WedBush

Startend bedrijf voor elektrische voertuigen (EV) Rivian (RIVN) heeft een zwaar jaar achter de rug.

Sinds het hoogtepunt in november 2021 bevindt het aandeel zich in een neerwaarts traject.

“Laten we het zo noemen: Rivian is sinds de beursintroductie een treinwrak en een blauw oog voor de EV-industrie”, schreef Dan Ives, Managing Director van Equity van Wedbush, in een nieuwe notitie. “Het bedrijf heeft het potentieel om de EV- en auto-industrie te veranderen met veel hype die uit de poorten komt, en in plaats daarvan is het een enorme teleurstelling geweest.”

In de laatste inkomstenresultatenrapporteerde de in Californië gevestigde autofabrikant een omzet van $95 miljoen, waarbij hij de door Bloomberg samengestelde consensusschatting van $131.2 miljoen miste. De EV-maker noteerde in het eerste kwartaal een aangepast verlies per aandeel van $1.43, wat iets beter was dan de schattingen van $1.

Hoewel het kwartaal “niet zonder problemen verliep”, zei Ives, “lijkt het er eindelijk op dat Rivian op de goede weg is met een sterke vraag en een toeleveringsketen die dit jaar 25,000 leveringen zou moeten opleveren, wat zijn verwachtingen opnieuw bevestigt.”

Rivian verklaarde dat dit nog steeds het geval is verwacht dit jaar 25,000 voertuigen te produceren. Het bedrijf merkte ook op dat het op 90,000 mei meer dan 1 netto voorbestellingen van R9 had vanuit de VS en Canada. Bovendien zei de EV-maker dat het meer dan 10,000 voorbestellingen van R1 had ontvangen in de VS en Canada sinds het zijn prijzen in maart had bijgewerkt, met een gemiddelde prijs van meer dan $ 93,000.

'Het ene na het andere'

Er is duidelijk nog meer werk te doen voor de EV-maker.

Ondanks dat het grotendeels aan de verwachtingen voldeed, bracht het bedrijf aanhoudende problemen aan het licht, waaronder problemen met de toeleveringsketen.

“De toeleveringsketen blijft het knelpunt van onze productie”, zegt Rivian zei in zijn aandeelhoudersbrief. “We zijn genoodzaakt de productie voor langere perioden stop te zetten dan verwacht, waardoor ongeveer een kwart van de geplande productietijd verloren is gegaan als gevolg van leveranciersbeperkingen.”

Ives was ook kritisch over het leiderschap van het bedrijf en zei dat de communicatie met de Straat “een case study was voor wat je NIET moet doen.”

Het verhaal gaat verder

"Elk kwartaal was het het een na het ander, afgezien van de debacle-prijsstijging (die 24 uur later werd teruggenomen) in de soapserie," zei hij.

Ives handhaafde zijn Outperform-rating en verklaarde dat hij gelooft dat Rivian een “langetermijnwinnaar” in de sector is, maar verlaagde zijn koersdoel van $60 naar $30.

“Om te zeggen dat het Rivian-verhaal tot nu toe teleurstellend is geweest voor ons (en de Street) zou een understatement zijn”, aldus Ives. “Wij geloven dat Rivian vanuit een kerntechnisch en ontwerpperspectief, samen met de commerciële relatie met Amazon, de potentie heeft om de komende tien jaar een grote EV-firma te worden. Om dat te laten gebeuren, moeten ze echter beginnen met het leveren van modellen aan klanten en een einde maken aan de excuses.”

Ives is niet de enige die een positieve kijk op Rivian heeft. Beleggers hebben hun oog laten vallen op Rivian's toekomstige fabriek in Georgië – een inzet van $5 miljard, 7,500 banen – die tegen 200,000 2 voertuigen zal produceren, vooral de R2025-modellen, een middelgrote SUV, zei CEO RJ Scaringe in de winstoproep voor het eerste kwartaal. De fabrikant heeft 17 miljard dollar aan contant geld achter de hand dat naar deze investering zal gaan, aldus bedrijfsleiders.

“Wij zijn van mening dat dit veel beter is dan verwacht”, schreef RBC Capital Markets-analist Joseph Spak in een notitie. “Het bedrijf optimaliseerde hun productroadmap en operationele kosten. [Rivian] heeft de vereenvoudiging van de modelreeks vereenvoudigd (R1-derivaten zijn stopgezet vanwege de sterke vraag achter R1T/R1S) en zich op R2 gefocust door gebruik te maken van de productervaringen die zijn opgedaan bij de lancering van R1.”

Dani Romero is een verslaggever voor Yahoo Finance. Volg haar op Twitter: @daniromerotv

Lees het laatste financiële en zakelijke nieuws van Yahoo Finance

Volg Yahoo Finance op Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboard en LinkedIn