Rivian 2022 EV-productiedoelen zullen een scherpe stijging betekenen

Opstarten van elektrische voertuigen Riviaanse Automotive vertelde investeerders in maart dat het zal in 25,000 2022 voertuigen produceren. Het heeft drie maanden en een schijnbaar grote opdracht om daar te komen.

Tot eind september had Rivian slechts 14,317 elektrische voertuigen gebouwd, wat betekent dat het er tussen nu en eind december nog ongeveer 10,700 zal moeten bouwen om zijn belofte aan investeerders waar te maken.

gerelateerd nieuws over beleggen

Morgan Stanley upgradet Ford, zegt dat recente terugtrekking een aantrekkelijk instappunt biedt

Rivian is ervan overtuigd dat het zijn doel kan bereiken. Het bedrijf heeft die begeleiding sinds maart verschillende keren herhaald, meest recentelijk op maandag toen het zijn productie totaal derde kwartaal.

Wall Street maakt zich ook niet al te veel zorgen. Zoals verschillende analisten deze week opmerkten, had Rivian net zijn beste kwartaal voor productie tot nu toe, met 7,363 EV's gebouwd tussen juli en september. Dat is meer dan het in de hele eerste helft van 2022 heeft opgebouwd, dankzij een tweede ploeg werknemers die in de loop van het kwartaal zijn toegevoegd - en dankzij de inspanningen van het management om de problemen in de toeleveringsketen waarmee Rivian eerder dit jaar werd geconfronteerd, te verzachten.

De aandelen van het bedrijf zijn dit jaar met 65% gedaald, waardoor de bredere marktverliezen achterblijven.

Rivian heeft sinds begin dit jaar de productie in zijn fabriek in Illinois in een relatief gestaag tempo opgevoerd. Dus hoewel supply chain-factoren zijn inspanningen nog steeds kunnen bemoeilijken, lijkt het resultaat voor het derde kwartaal zijn doelstelling voor het hele jaar binnen bereik te brengen, zeggen analisten.

In een notitie van maandagavond wees George Gianarikas van Canaccord Genuity erop dat de productiesnelheid van Rivian is gestegen van gemiddeld ongeveer 78 voertuigen per week in het vierde kwartaal van 2021 tot ongeveer 566 per week in het derde kwartaal van 2022.

Het zal verder moeten stijgen, tot een gemiddelde van ongeveer 822 per week tussen nu en het einde van het jaar, om zijn doel voor het hele jaar te halen.

"We schatten dat dit haalbaar is", schreef Gianarikas. Gianarikas beoordeelt het aandeel van Rivian als een 'koop', met een koersdoel van $ 61. Rivian handelt momenteel voor ongeveer $ 35 per aandeel.

Adam Jonas van Morgan Stanley schreef dinsdag in een korte notitie dat, hoewel het mogelijk is dat de productie van Rivian "iets onder" zijn richtlijn zal komen, als het "ergens in de buurt van" 25,000 voertuigen voor het jaar komt, dat een goed voorteken is voor zijn plan om ongeveer 50,000 voertuigen in 2023.

Jonas heeft een "overwogen" rating op Rivian, met een koersdoel van $60.

De grotere zorg, volgens Joseph Spak van RBC, zijn de doelstellingen van Rivian voor 2023. In een notitie van maandagavond schreef Spak dat 25,000 voertuigen dit jaar "nog steeds haalbaar" zijn, maar het plan van Rivian om volgend jaar nieuwe elektromotoren en vernieuwde batterijpakketten uit te rollen, zou nieuwe productieproblemen kunnen introduceren.

Spak heeft een outperform-rating op het aandeel Rivian, met een koersdoel van $62.

Toch zijn er geen garanties dat Rivian zijn doel zal bereiken of dichtbij zal komen. Het bedrijf heeft zijn productierichtlijnen voor 2022 al een keer verlaagd, in maart, toen het zei dat aanhoudende wereldwijde problemen met de toeleveringsketen de productie voor het hele jaar zouden beperken tot 25,000 in plaats van de 50,000 die investeerders hadden verwacht.

In augustus zei CEO RJ Scaringe dat Rivian nog steeds te maken had met beperkingen in de toeleveringsketen, en autofabrikanten blijven tekortschieten aan grondstoffen zoals lithium en kobalt die nodig zijn voor de productie van batterijen.

Rivian zal naar verwachting begin november zijn financiële resultaten over het derde kwartaal rapporteren en extra kleur geven over de status van zijn productieplatform.