Winstvooruitzichten voor Renault 2023 slecht terwijl investeerders wachten op Nissan Alliance News

Renault's de vooruitzichten voor 2023 zien er slecht uit en de winst zal naar verwachting halveren. Aandeelhouders zouden echter een vroege impuls kunnen krijgen wanneer de langverwachte deal haar alliantie zal opschonen Nissan komt eindelijk naar voren.

Halvering van de winst is geen probleem, aangezien verwacht wordt dat de grote autofabrikanten van Europa allemaal hetzelfde lot zullen ondergaan.

"We modelleren dat de winstgevendheid van (Renault) auto's in 2023 zal halveren, in overeenstemming met wat we modelleren voor de andere (fabrikanten)", zei investeringsbank UBS in een rapport.

Investeringsonderzoeker Bernstein is het ermee eens dat Renault met moeilijke omstandigheden te maken zal krijgen, maar dat de modelcyclus een boost zal geven.

“Volgend jaar zal moeilijk blijven (voor Renault) gezien de afnemende vraag en de nog steeds stijgende kosten. In 2024 kan de modelcyclus van Renault voor een zinvolle wind in de rug zorgen. Onze voorspelling blijft echter aanzienlijk onder de consensus', zei Bernstein in een rapport.

Renault lanceert momenteel de Austral, een compacte SUV ter vervanging van de Kadjar, die belooft om hoger op de markt te komen en te concurreren met de BMW X3, een ambitie die wordt gedeeld met zijn waarschijnlijke concurrenten zoals de Peugeot 3008 en Toyota RAV4.

Renault heeft ook grote elektrische ambities, met plannen om de productie van elektrische auto's af te splitsen, waaronder nu de Megane E-Tech en de langlopende Renault Zoe. Een elektrische Renault 5 ligt op de tekentafel voor lancering in 2024, samen met een revival van de klassieke kleine 4. Renault heeft gezegd dat het tegen 2025 meer dan een miljoen batterij-elektrische voertuigen (BEV) per jaar zal bouwen.

Wat betreft de gesprekken met Nissan, een nieuwe overeenkomst om zijn langdurige alliantie met Nissan te hervormen, die ook omvat Mitsubishi, werd medio december verwacht. Dit werd eind december en is nu verschoven naar begin 2023.

Renault bezit 43% van Nissan en het Japanse bedrijf bezit 15% van Renault, zonder stemrecht. Frankrijk bezit 15% van Renault.

Renault wil naar verluidt dat Nissan investeert in de spin-off van de elektrische auto, terwijl Nissan wil dat Renault een deel van zijn belang van 43% verkoopt. Nissan-functionarissen zouden zich zorgen maken over de overdracht van intellectueel eigendom. Een andere gerapporteerde optie suggereerde dat Renault voldoende aandelen in Nissan zou kunnen overdragen aan een trust, zodat beide bedrijven 15% van elkaar bezaten.

Investeerders willen dat de deal snel wordt beklonken, omdat de alliantie sinds het overlijden van oud-voorzitter Carlos Ghosn op het water is.

Renault is benieuwd naar een deal om zijn ambitieuze hervormingsplannen een vliegende start te geven. Niet in de laatste plaats omdat het bedrijf in 2022 gedwongen werd zijn Russische activiteiten te dumpen. Renault genereerde in 10 12% van zijn omzet en ongeveer 2021% van zijn operationele winstmarge in Rusland.

CEO Luca De Meo wil Renault opsplitsen in vijf autonome bedrijven.

· Ampere – elektrische voertuigen en hun software.

· Vermogen, inclusief verbrandingsmotoren (ICE) en hybrides, waterstof. Project Horse met Geely of China voor ICE en hybriden.

· Alpine elektrische sportwagens.

· Mobiliseren – autodelen en mobiliteitsdiensten met het Chinese Jiangling Motors.

· De toekomst is neutraal – recyclen.

De Meo's "Renaulution" is geüpdatet en omvat een verhoging van de operationele winstmarges tot 8% tegen 2025 en tot meer dan 10% in 2030, vergeleken met 5% die dit jaar wordt verwacht.

UBS zei dat het scenario voor de auto-industrie uitgaat van een verschuiving van onder- naar overaanbod, met een vlakke verkoop in 2023.

“Dit betekent dat prijs/mix waarschijnlijk snel zal normaliseren naar veel lagere niveaus. Ondanks al zijn nieuwe productlanceringen in het meer winstgevende C-segment zal Renault waarschijnlijk niet immuun zijn", aldus UBS. De autowinstmarge zal dalen tot tussen de 1 en 1.5%.

Bernstein is positief over het bedrijfsplan.

“Renault bevindt zich in een moeilijke positie, nog verergerd door het verlies van zijn Russische activiteiten in 2022. Tegen alle verwachtingen in heeft het managementteam ambitieuze doelstellingen behaald en heeft het nu een nog ambitieuzere visie voor het komende decennium opgesteld. ”

“De nieuwe strategie zal de komende jaren geen invloed hebben op de inkomsten van Renault. Investeerders in Renault zullen het neerwaartse risico voor de winst in 2023 moeten afwegen tegen de potentiële instroom van kasmiddelen uit de potentiële verkoop van activa/Nissan”, aldus het Bernstein-rapport.

Vorige week kondigde Renault aan dat zijn voorzitter Jean-Dominique Senard, voormalig CEO van Michelin die in 2018 werd aangetrokken om het bedrijf te stabiliseren na de arrestatie van voormalig voorzitter Ghosn, een nieuwe termijn zou uitzitten.