De kosten van particuliere vliegreizen stijgen, maar flyers willen nog steeds blijven

Covid19. Chaos op de luchthaven. Gebrek aan beschikbare vluchten.

Veel reizigers zeggen dat dit de redenen zijn waarom ze tijdens de afgelopen twee jaar van de pandemie luchtvaartmaatschappijen hebben verlaten voor privéjets.

Maar uit een nieuw onderzoek blijkt dat de meeste pas omgebouwde vliegtuigen nog niet klaar zijn om terug te keren naar de commerciële luchtvaart.

Ongeveer 94% van degenen die nieuw zijn in de branche, zei dat ze van plan zijn om in de toekomst privé te blijven vliegen, volgens een onderzoek van de website van de particuliere luchtvaart Private Jet Card-vergelijkingen.

"Gebruikers hebben uit de eerste hand gezien hoe privéluchtvaart tijd kan besparen, zowel op de luchthaven als door gebruik te maken van handigere alternatieve luchthavens", zei Doug Gollan, de hoofdredacteur van de website, in een persbericht waarin de resultaten werden aangekondigd.

De respondenten gaven echter ook aan dat ze misschien niet meer zo vaak privé vliegen als voorheen.

Het percentage respondenten dat aangaf "regelmatig" privéluchtvaart te zullen blijven gebruiken, daalde van 57% vorig jaar naar 40% dit jaar.

En het nummer dat zei dat ze privé zouden vliegen "af en toe" wanneer de pandemie eindigt, steeg van 43% naar 55%.

Ongeveer 6% zei dat ze van plan zijn om na de pandemie helemaal te stoppen, maar dat is een stijging ten opzichte van nul die vorig jaar hetzelfde zei.

De prognose voor klanten op langere termijn was stabieler, zo blijkt uit het in oktober gepubliceerde onderzoek. Bijna 60% gaf aan van plan te zijn om net zo vaak privé te vliegen als voor de pandemie, terwijl nog eens 29% zei van plan te zijn om in de toekomst zelfs vaak privé te vliegen.

Hoewel de vraag naar privéluchtvaart hoog blijft, zei meer dan de helft (50.7%) van de respondenten dat ze overwegen om van privéjetmaatschappij te veranderen.

Volgens de enquête noemde ongeveer 62% stijgende kosten als reden voor hun onvrede.  

Gemiddelde stortingen gedaan door flyers die kochten jet kaarten of lidmaatschappen zijn volgens de enquête met bijna 36% gestegen van $ 213,253 in 2021 tot $ 289,398 in 2022.

Het percentage respondenten dat meer dan $ 400,000 heeft uitgegeven, is in die periode meer dan verdubbeld - van 8.5% naar 18.2%.

Bijna een derde van de respondenten noemde vertragingen, wijzigingen en annuleringen van vluchten als de reden dat ze van plan zijn rond te shoppen — de problemen die volgens velen ertoe hebben geleid dat ze in de eerste plaats privé vlogen. Die incidenten zijn volgens het onderzoek tussen 2021 en 2022 meer dan verdubbeld, resulterend in “privéjet woede” terwijl de industrie moeite had om de verpletterende vraag bij te houden.  

Volgens het onderzoek zijn er ook minder voordelen te behalen. Respondenten gaven aan dat ze dit jaar niet zoveel gratis uren, tariefvergrendelingen en upgrades konden bemachtigen als in 2021.