Porsche en Audi sluiten zich aan bij F1 als teken dat ze meer geld kunnen verdienen dan investeren

Het gerucht gaat al geruime tijd dat Volkswagen-eigendom Porsche en Audi zich aansluiten bij de Formule 1. Nu is dat officieel gemaakt en blijkt dat de aanzienlijke investering zal worden gecompenseerd door financieel gewin.

VW-CEO Herbert Diess zei maandag dat de twee premiummerken in 2026 zouden toetreden tot de mondiale topracecompetitie, wanneer technische regelgeving rondom de energiebesparing een rol gaat spelen. Zoals Diess zei: "Je kunt de Formule 1 niet betreden tenzij er een technologievenster wordt geopend. Je hebt een regelwijziging nodig om daar binnen te komen."

De stappen van Volkswagen zullen waarschijnlijk in twee vormen plaatsvinden: de ene zal zijn dat Porsche gaat samenwerken met Oracle Red Bull Racing om Honda als motorleverancier te vervangen. Terwijl het Japanse bedrijf steun blijft verlenen voor het seizoen 2022, moest het raceteam een ​​eigen krachteenheiddivisie oprichten, genaamd Red Bull Powertrains.

Het spel met Audi kan komen in de vorm van de aankoop van McLaren, hoewel de supercarfabrikant een betere financiële basis heeft gevonden via een Saoedische aandeleninvestering van £ 50 miljoen ($ 758 miljoen US). Audi wel naar verluidt klaar om ongeveer € 500 miljoen ($ 556.3 miljoen US) te bieden voor McLaren.

Terwijl het is wordt gerapporteerd dat er “verdeeldheid” was bij een evenement over deelname aan de F1 in Wolfsburg, waar Volkswagen is gevestigd, zei Diess uiteindelijk: “Je hebt gewoon geen argumenten meer” omdat je niet meedeed.

Een groot deel van het gebrek aan argumenten draait om het financiële rendement van de F1-investering.

Diess zei dat het rendement door sponsoring, merkbekendheid en meer dat nu met de Formule 1 gepaard gaat groter is dan de investering in de racecompetitie. F1, eigendom van Liberty Media, blijft in populariteit groeien via de docuseries Rijd om te overleven, en dat heeft meegewogen in de beslissing.

“De Formule 1 ontwikkelt zich wereldwijd extreem positief. De marketing die daar plaatsvindt, plus Netflix
NFLX
, heeft ertoe geleid dat de aanhang van de Formule 1 ook in de VS aanzienlijk is gegroeid”, aldus Diess.

Formule 1's economisch model verschoven te beginnen in 2021 met een cap-systeem dat is ontworpen om het veld competitiever te maken. Voor 2021 bedroeg het plafond $ 145 miljoen. Voor 2022 bedraagt ​​dit $140 miljoen en $135 miljoen voor 2023, met daarbovenop toegestane inflatiestijgingen voor 2024 en daarna.

Door de kostenbeheersing en de toegenomen populariteit van de mondiale racecompetitie samen te nemen, wordt het platform een ​​aantrekkelijke combinatie voor merken als Volkswagen, Porsche en Audi.