Polestar (PSNY) aandeel debuteert op Nasdaq na SPAC-fusie

Aandelen van poolster maakten hun debuut op de openbare markt onder de ticker "PSNY" op vrijdag, waardoor het de nieuwste fabrikant van elektrische voertuigen is die naar de beurs gaat via een fusie met een speciaal overnamebedrijf, of SPAC.

De aandelen van Polestar begonnen te handelen op de Nasdaq-beurs een dag nadat het zijn fusie met het SPAC Gores Guggenheim had voltooid. De aandelen van de EV-maker begonnen vrijdag te handelen op $ 12.98, een stijging van 15.5% ten opzichte van de definitieve slotkoers van de SPAC op donderdag, maar werden de hele ochtend verkocht. Vanaf 3 uur ET waren de aandelen van Polestar ongeveer XNUMX% gedaald ten opzichte van het slot van donderdag.

Thomas Ingenlath, CEO van Polestar, zei dat het bedrijf de ongeveer $ 850 miljoen die met de deal is opgehaald, zal gebruiken om zijn driejarenplan te financieren om nieuwe voertuigen te bouwen en uiteindelijk winstgevend te worden.

Maar Ingenlath zei dat Polestar, dat in 2017 begon als een joint venture tussen het Zweedse Volvo Cars en de Chinese autogigant Geely, heeft verder gegaan dan de opstartstatus.

"We gaan naar de beurs als een operationeel en succesvol bedrijf - niet om kapitaal aan te trekken om een ​​bedrijf op te bouwen", vertelde Ingenlath aan CNBC in een recent interview. "Omdat de komende drie jaar een supersnelle groei zal zijn, is het bedrijf daar met het productportfolio op voorbereid."    

SPAC-deals zijn de afgelopen jaren een populairdere manier geworden voor bedrijven om naar de beurs te gaan. De vereiste openbaarmakingen zijn eenvoudiger dan die bij een traditionele beursgang. Anders dan bij een traditionele IPO, mogen bedrijven die deelnemen aan een SPAC-fusie toekomstgerichte projecties presenteren aan investeerders, wat een hoge waardering kan helpen rechtvaardigen. Maar er is geen garantie dat die voorspellingen uitkomen.

Tot nu toe hebben de meeste SPAC-fusies met elektrische autobedrijven niet goed uitgepakt voor investeerders. Zelfs de relatief meer succesvolle gevallen van Lucide Groep, Fisker en Nikola noteren momenteel respectievelijk 67%, 69% en 92% onder hun hoogste niveau na de fusie. Fabrikant van elektrische vrachtwagens Rivian, dat via een traditionele IPO naar de beurs ging, heeft het ook moeilijk. De aandelen zijn met 84% gedaald ten opzichte van het hoogste punt na de IPO.

Maar Polestar kan verschillende voordelen hebben ten opzichte van concurrenten. Volvo Cars bezit nog steeds 48% van het bedrijf en Polestar heeft al meer dan 55,000 voertuigen op de weg in China, Europa en de VS. Fabriek in South Carolina gedeeld met Volvo.

In de komende drie jaar is het bedrijf van plan om drie voertuigen toe te voegen aan zijn huidige model, de compacte Polestar 2-crossover die in China wordt gebouwd. De toevoegingen zijn een grote SUV, de Polestar 3; een middelgrote crossover, de Polestar 4; en een grote sedan, de Polestar 5, die bedoeld is als vlaggenschip van het merk.

Ze zullen allemaal volledig elektrisch zijn en allemaal worden aangeboden in de VS, Europa en China. Polestar is van plan zijn voertuigen in alle drie de regio's te bouwen. Tegen het einde van 2025 verwacht Ingenlath dat Polestars driejarige roadmap het bedrijf zal brengen naar een jaarlijkse verkoop van ongeveer 290,000 voertuigen.  

Ingenlath zei dat Polestar mogelijk meer geld moet ophalen voordat het winstgevend wordt - een mijlpaal die hij verwacht te bereiken vóór 2025. Als dat zo is, zei hij dat het bedrijf waarschijnlijk obligaties zal uitgeven in plaats van meer aandelen te verkopen.

Tot nu toe, zei Ingenlath, ligt het plan van het bedrijf op schema. Het heeft sinds het begin van het jaar meer dan 32,000 bestellingen voor de Polestar 2 ontvangen, met die bestellingen uit 25 verschillende landen. Polestar kreeg ook een opdracht van autoverhuurbedrijf Hertz voor: 65,000 voertuigen in de komende vijf jaar, een deal die volgens Ingenlath in de eerste plaats bedoeld is om consumenten de kans te geven om de EV's van het bedrijf te proberen.

Het plan van Polestar is om tegen eind volgend jaar verkoop- en servicenetwerken in 30 landen te exploiteren, maar Ingenlath zei dat het bedrijf die mijlpaal waarschijnlijk eerder zou bereiken.