Coldicott maakt zich zorgen dat de voertuigen van het bedrijf mogelijk geen grip zullen krijgen te midden van toenemende concurrentie van onder meer
Tesla
(TSLA) en traditionele autofabrikanten die ernaar streven meer EV's te produceren.
Te midden van de nieuwe zorg zijn de aandelen vrijdag aan het einde van de handelsdag met 7.7% gestegen. Wat geeft?
De markt is op. Dat is een deel van de reden. De
S&P 500
en
Nasdaq Composite
zijn respectievelijk 1.6% en 2% gestegen. Het is een risico op dag voor de markt.
Uitgangspunten zijn ook belangrijk. De aandelen zijn de afgelopen maand nog steeds met ongeveer 22% gedaald, ondanks de stijging van vrijdag.
Beleggers mogen waarschijnlijk ook wat vreemde reacties verwachten, aangezien de small-cap EV-sector steeds minder aandacht krijgt. Nemen
ideanomics
(IDEX), een klein conglomeraat dat een heleboel EV-technologie heeft vergaard. Het aandeel is 5% gedaald terwijl de rest van de sector een rally maakt. Op het eerste gezicht lijkt het gemakkelijk te zien waarom: resultaten.
Vrijdag meldde het bedrijf een lagere omzet in het tweede kwartaal dan verwacht. Het bedrijf behaalde een omzet van ongeveer $ 34 miljoen. Wall Street was op zoek naar meer dan $ 70 miljoen. Het lijkt een enorme misser, maar volgens FactSet is er maar één schatting. Men is niet zo'n consensus. Wall Street besteedt niet veel aandacht meer aan small-cap EV-aandelen.
Er is minder aandacht omdat er minder marktkapitalisatie is om in te investeren. Small capital EV start-ups Barron's tracks hebben vandaag een gecombineerde marktkapitalisatie van ongeveer $ 16 miljard. Dat is meer dan 75% lager dan de waarde op basis van 52-weekse highs. Bovendien is $ 16 miljard minder dan de marktkapitalisatie van Polestar.
De enige startende EV-aandelen met aanzienlijke marktkapitalisaties, buiten China, zijn:
Riviaanse Automotive
(RIVN),
Helder
(LCID) en, nogmaals, Polestar. Hun gecombineerde cap is vandaag ongeveer $ 75 miljard, lager dan een piek op basis van 52-weekse hoogtepunten van bijna $ 300 miljard.
Veel EV-aandelen zijn verpletterd, maar EV's zijn volgens investeerders nog steeds de toekomst. Tegenwoordig zijn de aandelen van grote wereldwijde autofabrikanten ongeveer $ 1.8 biljoen waard. Dat is minder dan een piek van $ 2.8 biljoen. Het aandeel van EV-fabrikanten in dat totaal was op het hoogtepunt 69%, nu 67%.
Aandelen van EV's hebben om één reden een marktaandeel behouden:
Tesla
.
Op het hoogtepunt op basis van hoogtepunten in 52 weken
Tesla
goed voor ongeveer 46% van de totale marktkapitalisatie van alle aandelen van autofabrikanten. Nu is het goed voor ongeveer 53%.
Tesla-aandelen zijn met ongeveer 28% gedaald ten opzichte van het hoogste punt in 52 weken van meer dan $ 414 per aandeel. Die daling is veel kleiner dan de daling van small-cap EV-aandelen.
Alle veranderingen bij de autofabrikant van de afgelopen maanden tonen aan dat beleggers de voorkeur geven aan de grootste EV-speler nu de rentetarieven en de EV-concurrentie toenemen.
Schrijf naar Al Root op [e-mail beveiligd]
Polestar krijgt verkoopbeoordeling. Zijn aandelen stijgen.
Lettergrootte
Bron: https://www.barrons.com/articles/polestar-share-price-51662755276?siteid=yhoof2&yptr=yahoo