Online automarkt Bring a Trailer sluit jaar af met $ 1.35 miljard aan verkopen

Online automarkt Bring a Trailer zei dat het verwacht het jaar af te sluiten met een recordomzet van $ 1.35 miljard, aangezien een nieuwe generatie verzamelaars zich aanmeldt om klassieke en tweedehands auto's te kopen.

Randy Nonnenberg, de president en mede-oprichter van Bring a Trailer, vertelde CNBC dat de verkoop voor het jaar met 63% is gestegen ten opzichte van 2021, toen de verkoop $ 829 miljoen bereikte.

De website van het bedrijf uit San Francisco heeft het voor verzamelaars gemakkelijk gemaakt om auto's online te kopen en verkopen en trok tijdens de pandemie een stroom jonge autohandelaren aan, die alles verkochten, van zevencijferige Ferrari's tot $ 60,000 Corvettes en $ 15,000 Saabs.

De vraag is nu of de pandemie-aangewakkerde razernij van het verzamelen van auto's stand zal houden als er een recessie komt. Nonnenberg zei dat hij geen bewijs ziet van een vertraging van de activiteiten van het bedrijf.

"De grote uitdaging die we hebben, is om aan alle vraag te voldoen", zei hij.

Terwijl Bring a Trailer, dat in 2020 werd overgenomen door Hearst Autos, de traditionele aan- en verkoop van auto's voor verzamelaars heeft verstoord, kenden traditionele veilingbedrijven voor klassieke auto's zoals Mecum, RM Sotheby's en Gooding & Co. ook sterke jaren in 2022. Hagerty, de klassieke autoverzekeringsmaatschappij, deed ook mee aan de veiling, kocht Broad Arrow en lanceerde Hagerty Marketplace, een online verkoopplatform.

Stijgende rentetarieven, angst voor een recessie en stijgende auto-inventarissen hebben de prijzen en de vraag naar gebruikte auto's onder druk gezet. Nonnenberg zei dat sommige autoprijzen zijn gedaald, waarbij de gemiddelde verkoopprijs iets is gedaald in de tweede helft van 2022.

Toch zei hij dat het bedrijfsmodel van Bring a Trailer - gebaseerd op goedkope, gebruiksvriendelijke en efficiënte auto-aan- en verkoop - zou kunnen profiteren van een recessie. Verkopers betalen een vast bedrag van $ 99, terwijl de kopersvergoeding 5% bovenop de uiteindelijke verkoopprijs is met een maximum van $ 5,000. Dat is veel goedkoper dan traditionele veilingen of veel dealers.

"Er zal paardenhandel blijven", zei Nonnenberg. "Als mensen hun auto drie of vier jaar hebben gehad en ze willen iets anders, of hun financiële situatie verandert plotseling en ze hebben zes auto's en willen er twee verkopen, dan is dat nog steeds goed voor ons bedrijfsmodel."

De groei van Bring a Trailer dit jaar werd gedreven door hogere verkoopvolumes en autowaarden. Elke week werden tot 700 auto's verkocht en de gemiddelde waarde van de verkochte auto's was $ 54,495, een stijging ten opzichte van $ 47,500 in 2021.

Dit jaar werden 145 auto's verkocht voor meer dan $ 500,000, een stijging van 172% ten opzichte van 2021, omdat het bedrijf rijkere kopers en verkopers aantrok. Een Ferrari LaFerrari Aperta uit 2017 die in mei werd verkocht voor $ 5.36 miljoen, was de duurste auto ooit verkocht.

Samen met het groeiende verkoopvolume wil Bring a Trailer zijn gemeenschap van verzamelaars en autoliefhebbers uitbreiden. Het heeft meer dan 900,000 geregistreerde gebruikers en ongeveer 413,000 geregistreerde bieders. Het is ook van plan om meer persoonlijke evenementen uit te rollen en werkt samen met partners op lokale markten om de dienstverlening aan kopers en verkopers uit te breiden, zei Nonnenberg.

Voor 2023 zei Nonnenberg dat het grote doel is om verbeterde technologie te gebruiken om de wachttijden voor het plaatsen van auto's te verkorten. Het duurt nu gemiddeld 26 dagen tussen het indienen van een auto voor plaatsing op de lijst en het live gaan op de site, en Nonnenberg zei: "We zouden graag willen dat dit wordt teruggebracht tot 10 dagen, dat is het nobele doel."