Met waardering op een dieptepunt en een dividend opgesteld voor 2022, is AP Moeller-Maersk "te dwingend om te negeren" en zouden beleggers de aandelen moeten kopen.
Dat zeggen analisten van Berenberg, die de Deense containerrederij opwaardeerden
MAERSK.B,
-2.29%
MAERSK.A,
-2.17%
om vrijdag uit de wacht te kopen in een notitie voor klanten.
"Aangezien de vrachttarieven in de zomer zijn gedaald, is de koers van het Maersk-aandeel ongeveer 40% gedaald ten opzichte van de piek in augustus", schreef analist William Fitzalan Howard.
“Hoewel we de zorgen over de macro-economische omgeving en het gebrek aan zicht op toekomstige winsten begrijpen, denken we dat er nu een doemscenario wordt ingeprijsd, dat voorbijgaat aan de veranderingen in het bedrijf van de afgelopen jaren, het potentieel voor positieve verrassingen in de middellange termijn en het substantiële dividend dat volgend jaar aan de aandeelhouders wordt uitgekeerd”, zei hij.
De analist liet zijn koersdoel op 18,500 Deense kroon staan, wat wijst op een stijging van 29% ten opzichte van de huidige niveaus. De aandelen van de Maersk B-klasse stegen vrijdag met meer dan 1% tot 14,575 kronen.
Wereldwijde rederijen hebben de afgelopen twee jaar gezonde winsten gemaakt, na de opgekropte vraag na de pandemie, maar hebben nu moeilijke tijden doorgemaakt, aldus scheepvaartanalist Drewry naar verluidt klanten verteld in hun laatste Container Forecaster-rapport.
Met "hoge inflatie die de koopkracht van de consument en de spottarieven ondermijnt in een zeven maanden durende funk, zullen lijnvaartbazen veel harder moeten werken om de winsten te laten stromen", zei Drewry.
Fitzalan Howard zei dat de aandelen van Maersk een dividendrendement van 34% hebben, dankzij een dividend van $ 11.5 miljard voor het fiscale jaar 2022 dat op 23 maart moet worden betaald. neerwaartse bescherming voor de aandelen, evenals een cashrendement van c90% op jaarbasis op de aandelen vanaf het huidige niveau”, zei hij.
Omdat de aandelen van Maersk nauw verbonden zijn met bewegingen van de vrachttarieven, zijn ze ook gevoelig voor schommelingen die niet overeenkomen met de fundamenten van de verlader, merkte Fitzalan Howard op. Dat gezegd hebbende, denkt hij niet dat de winst zal terugkeren naar het niveau van 2019.
Toch biedt Maerks lage waardering ook een neerwaartse bescherming voor beleggers, zei hij.
“Het dividendrendement, de waarde van de vloot en de vergrote activa buiten de container zouden ook allemaal moeten helpen om een backstop voor de waardering van de aandelen te bieden. De EV van Maersk is nu ongeveer 30% lager dan voor de pandemie; ondanks conjuncturele zorgen, betekent de dramatische transformatie van het bedrijf dat het voor ons oververkocht lijkt", aldus de analist.
Bron: https://www.marketwatch.com/story/one-of-the-worlds-biggest-container-shipping-companies-is-too-compelling-to-ignore-says-analyst-11665130740?siteid=yhoof2&yptr= yahoo
Een van 's werelds grootste containerrederijen is 'te aantrekkelijk om te negeren', zegt analist
Met waardering op een dieptepunt en een dividend opgesteld voor 2022, is AP Moeller-Maersk "te dwingend om te negeren" en zouden beleggers de aandelen moeten kopen.
Dat zeggen analisten van Berenberg, die de Deense containerrederij opwaardeerden
-2.29%
MAERSK.B,
MAERSK.A,
-2.17%
om vrijdag uit de wacht te kopen in een notitie voor klanten.
"Aangezien de vrachttarieven in de zomer zijn gedaald, is de koers van het Maersk-aandeel ongeveer 40% gedaald ten opzichte van de piek in augustus", schreef analist William Fitzalan Howard.
“Hoewel we de zorgen over de macro-economische omgeving en het gebrek aan zicht op toekomstige winsten begrijpen, denken we dat er nu een doemscenario wordt ingeprijsd, dat voorbijgaat aan de veranderingen in het bedrijf van de afgelopen jaren, het potentieel voor positieve verrassingen in de middellange termijn en het substantiële dividend dat volgend jaar aan de aandeelhouders wordt uitgekeerd”, zei hij.
De analist liet zijn koersdoel op 18,500 Deense kroon staan, wat wijst op een stijging van 29% ten opzichte van de huidige niveaus. De aandelen van de Maersk B-klasse stegen vrijdag met meer dan 1% tot 14,575 kronen.
Wereldwijde rederijen hebben de afgelopen twee jaar gezonde winsten gemaakt, na de opgekropte vraag na de pandemie, maar hebben nu moeilijke tijden doorgemaakt, aldus scheepvaartanalist Drewry naar verluidt klanten verteld in hun laatste Container Forecaster-rapport.
Met "hoge inflatie die de koopkracht van de consument en de spottarieven ondermijnt in een zeven maanden durende funk, zullen lijnvaartbazen veel harder moeten werken om de winsten te laten stromen", zei Drewry.
Fitzalan Howard zei dat de aandelen van Maersk een dividendrendement van 34% hebben, dankzij een dividend van $ 11.5 miljard voor het fiscale jaar 2022 dat op 23 maart moet worden betaald. neerwaartse bescherming voor de aandelen, evenals een cashrendement van c90% op jaarbasis op de aandelen vanaf het huidige niveau”, zei hij.
Omdat de aandelen van Maersk nauw verbonden zijn met bewegingen van de vrachttarieven, zijn ze ook gevoelig voor schommelingen die niet overeenkomen met de fundamenten van de verlader, merkte Fitzalan Howard op. Dat gezegd hebbende, denkt hij niet dat de winst zal terugkeren naar het niveau van 2019.
Toch biedt Maerks lage waardering ook een neerwaartse bescherming voor beleggers, zei hij.
“Het dividendrendement, de waarde van de vloot en de vergrote activa buiten de container zouden ook allemaal moeten helpen om een backstop voor de waardering van de aandelen te bieden. De EV van Maersk is nu ongeveer 30% lager dan voor de pandemie; ondanks conjuncturele zorgen, betekent de dramatische transformatie van het bedrijf dat het voor ons oververkocht lijkt", aldus de analist.
Bron: https://www.marketwatch.com/story/one-of-the-worlds-biggest-container-shipping-companies-is-too-compelling-to-ignore-says-analyst-11665130740?siteid=yhoof2&yptr= yahoo