NYC-robotparkeersystemen kosten luxe bewoners $ 300,000 per parkeerplaats

Diep verborgen onder enkele van de meest luxueuze appartementsgebouwen van New York City bevindt zich een exclusieve wereld van futuristische parkeerplaatsen waar high-end voertuigen worden geparkeerd en opgehaald door gerobotiseerde parkeersystemen. 

De hightech-spots zijn een zeldzame voorziening in de Big Apple, en als je wilt dat je auto een van deze VIP-ruimtes bezet, moet je bereid zijn om honderdduizenden dollars te betalen.

De plekken zijn alleen toegankelijk voor bewoners van gebouwen waar de appartementen je enkele miljoenen kosten, en als je wilt dat je auto daar ook woont, heb je tussen $ 300,000 en $ 595,000 meer nodig om wat kostbare ruimte in de privégarage te scoren.

CNBC vond twee gebouwen in Manhattan die plekken te koop aanbieden in een zogenaamde robo-parkeergarage.

De eerste bevindt zich op 121 East 22nd Street nabij Gramercy Park in NYC, waar een flatgebouw met 140 eenheden is ontwikkeld door Geweldige broers biedt 24 geautomatiseerde parkeerplaatsen.

Eerder deze maand kocht Lori Alf, een fulltime inwoner van Florida, een van de zeldzame parkeerplaatsen voor $ 300,000 toen ze de duurste eenheid van het gebouw kocht: een duplex met 5 slaapkamers van bijna 3,800 vierkante voet.

Ze vertelde CNBC dat de pakketdeal, die in totaal $ 9.45 miljoen bedroeg, een geschenk was voor haar kinderen die nu meer tijd in New York doorbrengen.

Als Alf of haar kinderen de Porsche Cayenne van het gezin in de garage van het appartement willen parkeren, stoppen ze bij een kiosk waar de golf van een kleine radiofrequentie-ID-tag de toegang ontgrendelt tot een ondergronds autohol waar geen mensen zijn toegestaan. 

Door op een knop op de kiosk te drukken, komt er leven in een lege metalen pallet een niveau lager. Hij glijdt over een baan op een krachtige lift die de lege pallet naar de grond stuurt om de Alfs te ontmoeten, die er dan voorzichtig hun auto bovenop kunnen plaatsen.

Voordat hun wielen worden weggevaagd, scant een set camera's de ingang van het systeem om te bevestigen dat de kofferbak en deuren van de auto allemaal gesloten zijn - en dat er geen objecten of mensen zijn achtergebleven die de automatisering zouden kunnen belemmeren. 

Wanneer de scanners het "alles veilig" afleveren, verdwijnt de pallet, met de auto erop, in de vloer en pauzeert even terwijl hij naar de kelder afdaalt om het voertuig 180 graden te draaien voordat het in een van de lege ruimtes wordt geplaatst.

Het systeem kan twee dozijn auto's optillen en schudden over vier rijen en twee niveaus. 

Het ophalen van de auto lijkt veel op het maken van een keuze uit een gigantische automaat. Bewoners swipen nog een keer door hun RFID-tags en het systeem levert hun auto's in ongeveer 2 minuten en 15 seconden af.

Een van de voordelen voor Alf: ze hoeft de auto nooit achteruit te zetten om het gebouw te verlaten.

"De auto wordt door de robot voor je gedraaid", vertelde ze aan CNBC. "Wie leeft er niet voor een robot die je in NYC de goede kant op stuurt?"

Pedro Fernandez, een lokale vertegenwoordiger van Klaus Parking, het bedrijf dat het in Duitsland gemaakte parkeersysteem verkocht aan de ontwikkelaar van het gebouw, vertelde CNBC dat dit de meest geautomatiseerde garage is die hij ooit in Manhattan heeft geïnstalleerd. 

Het topsysteem van het bedrijf kost doorgaans tussen de $ 50,000 en $ 70,000 per geïnstalleerde spot. Fernandez zei dat ontwikkelaars meer dan een miljoen dollar investeren in de intelligente parkeerinfrastructuur omdat het superefficiënt is in het regelen van voertuigen en het maximaliseren van de ruimte.

"Er was geen andere manier om 24 auto's te parkeren", zei Fernandez over de garage onder 121 East 22nd Street.

Het zelfparkeersysteem kan meer plaatsen per vierkante meter vrijmaken omdat het niet de opritten en rijstroken vereist die je in de meeste conventionele garages ziet, zei hij.

"Hoe gek het ook mag klinken, $ 300,000 voor een parkeerplaats in een woonwijk wordt als een redelijke prijs beschouwd in New York City", zegt Senada Adzem, een in Florida gevestigde makelaar in onroerend goed bij Douglas Elliman, wiens team Alf vertegenwoordigde bij haar recente aankoop.

Adzem vertelde CNBC dat plekken in het systeem met een oplaadstekker voor elektrische voertuigen $ 350,000 opleveren. En of het nu geëlektrificeerd is of niet, elke parkeerplaats kost $ 150 per maand aan onderhoudskosten.

"Het algehele gebrek aan parkeergelegenheid in de stad, een aanhoudend probleem waarvan het einde nog niet in zicht is, zal dergelijke prijzen alleen maar doen stijgen", zei Adzem. 

Ze gelooft dat een tekort aan aanbod de ogenschijnlijk buitensporige kosten kan veranderen in een geldmaker voor eigenaren, die hun plek uiteindelijk met winst kunnen doorverkopen.

Aan de andere kant van de stad zijn parkeerplaatsen nog duurder in een gebouw dat ooit de thuisbasis was van popster Ariana Grande en waar nu rockmuzikant Sting en zijn vrouw Trudie Styler, filmproducent, wonen.

De prijs om te parkeren op 520 West 28th Street begint bij $ 450,000. 

De luxe residentie, ontworpen door de beroemde architect Zaha Hadid en ontwikkeld door The Related Companies, omvat een Penthouse van 4,500 vierkante meter momenteel op de markt voor $ 16.5 miljoen. En volgens makelaar Julie Pham van Corcoran kan een parkeerplaats in de garage van het gebouw meer dan $ 595,000 per voertuig kosten.

"Ik had nog nooit zoiets gezien," zei Pham over de unieke voorziening.

Bewoners kunnen via een app communiceren met het zogenaamde “beveiligde parkeerportaal” en op afstand het geautomatiseerde ophaalproces starten, zodat de auto klaar is om te vertrekken wanneer zij dat willen.

Hoewel Pham de identiteit van vroegere of huidige klanten niet zou onthullen, vertelde ze CNBC wel dat het automatische parkeren een grote aantrekkingskracht had op een beroemde bewoner, die een beveiligingsteam de parkeerplaats liet onderzoeken voordat hij er introk.

De vertegenwoordigers van de naamloze beroemdheid stemden gedeeltelijk in met de deal omdat de ster de garage in totale privacy kon betreden en verlaten, zei Pham.

 'Ze vonden het een goed idee dat je geen bediende of bediende hoefde te spreken, of dat niemand vlak achter je binnen kon komen', zei ze.

En tijdens de pandemie, zei de makelaar, vonden bewoners die hun blootstelling aan Covid-19 wilden minimaliseren het geweldig dat ze hun voertuig konden deponeren en ophalen zonder hun sleutels aan een bediende te overhandigen.

Hoewel de geautomatiseerde spots prijzig zijn, komen ze niet eens in de buurt van de duurste van NYC.

Volgens Jonathan Miller, president van Miller Samuel, een bedrijf dat gespecialiseerd is in vastgoedtaxaties en advies, hebben sommige ontwikkelaars van appartementen de afgelopen jaren hun vraagprijs voor een eenvoudige parkeerplaats met beton en gele strepen opgedreven tot $ 1 miljoen. . Toch, zei hij, is het onwaarschijnlijk dat een plek met een vraagprijs van 9 cijfers ooit een echte koper heeft gelokt.

"Ik heb nooit bewijs gevonden van hun daadwerkelijke sluitingen", vertelde hij aan CNBC.

Miller, die op verzoek van CNBC openbare registers analyseerde, zei dat een van de duurste parkeerplaatsen die vorig jaar in de stad werden verkocht, zich bevond op 220 Central Park South, waar een parkeerplaats een indrukwekkende $ 750,000 opleverde. Miller zei, op basis van openbare registers, dat het verband lijkt te houden met een appartement in het gebouw dat werd verhandeld voor $ 16 miljoen.

"Het is echt moeilijk te volgen, aangezien de meeste verkopen zijn ingebed in de verkoop van een eenheid", vertelde Miller aan CNBC.

En het is zelfs nog moeilijker om de verkoop van spots in de nieuwere geautomatiseerde systemen bij te houden, omdat de spots in veel gevallen daadwerkelijk in licentie worden gegeven aan kopers, niet onder akte en verkocht zoals de meeste onroerend goed, volgens makelaars.

Miller zei zijn beste schatting voor het gangbare tarief van een enkele NYC-parkeerplaats: "Ik denk dat $ 300,000 tot $ 400,000 de goede plek is voor nieuwe ontwikkeling."