Niet langer een gemakkelijke manier om snel geld te verdienen?

Quick Commerce (q-commerce) bedrijven worden geregeerd door de klok, met een aantal veelbelovende bezorgingen van boodschappen binnen 10 minuten. Maar begint in een post-pandemische wereld de klok op de categorie te lopen?

Alleen deze week, "instant" kruidenier Stuur ingestort in Australië, waardoor er in wezen twee spelers overblijven, Melkloop en Vol strijden om de heerschappij. Wat is er gebeurd? Het geld was op. Dat vertelde de oprichter van Send, Rob Adams, aan de Sydney Morning Herald dat kapitaal was in oktober vorig jaar gemakkelijk op te halen, maar slechts zes maanden later was de functie "een heel ander verhaal". En het uitrollen van een q-commerce-bedrijf is kapitaalintensief.

Amerikaanse q-commerce-pionier, gesteund door Softbank GoPuff, keek naar een IPO en een waardering van $ 40 miljard in januari van dit jaar, volgens de New York Post. Maar tegen maart was de IPO "dood in het water" en investeerders hebben moeite gehad om hun aandelen te verkopen voor slechts $ 15 miljard. (Echo's van Softbank's "We Work"-debacle - waar de waardering crashte van een verwachte $ 47 miljard naar een IPO op $ 9 miljard?)

De marktprestaties van het platform voor voedselbezorging DoorDash heeft het beleggerssentiment niet geholpen. Na de beursgang in 2020 en de stijging van het aandeel tot $ 245.97 afgelopen november, zijn de aandelen begin mei met 60% gedaald tot $ 81.64.

In West-Europa zijn q-commerce-spelers in een duizelingwekkend tempo gelanceerd en vervolgens geconsolideerd. In september 2021 telde Euromonitor 30 bedrijven die strijden in de supersnelle, hyperconvenience-ruimte, "waarvan de meeste in de afgelopen 10 maanden zijn opgericht en ... voornamelijk gericht zijn op bezorging van boodschappen". GoPuff kocht die van Groot-Brittannië verbeelding en Dija, vervolgens omgedoopt tot GoPuff om de Britse markt te betreden. Turkse startup bracht kocht het in Londen gevestigde Weezy en Blok in Barcelona, ​​en breidde uit naar het VK en Spanje. van Berlijn Gorilla's Frankrijk opgehaald Frichti. (Het lijkt erop dat als je een gekke naam zou kunnen vinden, wat e-bikes zou kunnen kopen, een winkel op de hoek kunt huren en het een "micro-fulfilmentcentrum" kunt noemen, dan zou je je bedrijf snel kunnen omdraaien en in zeer korte tijd mooi weg kunnen lopen.)

Duitsland Leveringsheld, genoteerd aan de beurs van Frankfurt, veroverde het Spaanse Glovo en ondanks redelijke prestaties daalde de koers van het aandeel van 128.30 euro in november 2021 naar 35.04 euro op het moment van schrijven van dit artikel.

Dus waarom is de markt verzuurd, bijna net zo snel als q-commerce-bedrijven kunnen leveren?

Ten eerste begon de echte rush voor q-commerce in 2020 toen grote delen van de wereld op slot gingen vanwege COVID. Er is gewoon niet dezelfde urgente behoefte aan levering als in de diepten van de pandemie.

Ten tweede zijn de economische omstandigheden drastisch veranderd en is het tijdperk van goedkoop geld voorbij. GeekWire noemt het “de geweldige opstart-reset” – een “systematische herprijzing van kapitaal en risico” in een tijd van hoge inflatie en stijgende rentetarieven. Simpel gezegd, dingen zijn zelfs een paar maanden geleden niet meer wat ze waard waren, en snelle handel zal niet langer een gemakkelijke manier zijn om snel geld te verdienen. Beleggers zullen nauwkeuriger kijken of een bedrijf commercieel zinvol is. En voor veel van de q-commerce-bedrijven is het model op dit moment groei in plaats van winst terwijl ze strijden om marktaandeel.

Ten derde beginnen de autoriteiten buitengewone levertijden voor advertenties te reguleren. In New York City, er is een wetsvoorstel ingediend om te voorkomen dat bedrijven reclame maken voor bezorging van 15 minuten, omdat dit "bestuurders op e-bikes en scooters zou kunnen aanmoedigen om snel te rijden en dingen kapot te maken".

Maar als het stof is neergedaald, lijdt het geen twijfel dat een paar q-commerce-platforms hier zullen blijven - hoogstwaarschijnlijk wereldwijde operators, de Ubers van de q-comm-wereld. Klanten houden van snelle leveringsdiensten en hun verwachtingen worden steeds hoger. Zoals McKinsey meldde, 30% van de consumenten verwacht dat goederen dezelfde dag aankomen en ze zijn ongetwijfeld opgetogen als levering "binnenkort" verkort wordt tot levering "nu". Dat dicht gewoon de kloof tussen de onmiddellijke beschikbaarheid van goederen in de fysieke detailhandel (als de toeleveringsketen het toelaat) en het gemak van online.

Welke bedrijven overleven en wat een acceptabel leveringsvenster is (voor zowel klant als bedrijf) zal fascinerend zijn. Beroemd, een klant in India twitterde vorig jaar december dat hij zijn bestelling in 2.5 minuut ontving. Technologie zoals robots en drones zal de economie van q-commerce helpen. En het verbreden van het aanbod naar bijvoorbeeld private label en health en beauty zal de marges ten goede komen (zoals het beschrijvend genoemde Californische bedrijf SnelleAF heeft gedaan). Er zullen ook nieuwe subcategorieën ontstaan, zoals is gebeurd met bijvoorbeeld de in New York City gevestigde "meds made easy"-service, Capsule.

Bekijk deze ruimte terwijl de wereld van q-commerce steeds sneller draait.