NIO-, XPeng- en Li Auto-leveringen koelen af ​​in juli. De aandelen springen hoe dan ook.

Lettergrootte

Vraag naar Chinese elektrische voertuigen gekoeld af in juli. Dalende EV-verkopen in 's werelds grootste automarkt kunnen beangstigend zijn voor investeerders, waaronder:

Tesla

investeerders. Maar beleggers waren tevreden met de eerste cijfers. Ze lijken klaar te zijn voor typische zomerse verkooppatronen.

Chinese EV-fabrikanten maakten maandag leveringscijfers voor juli bekend.

XPeng

(ticker: XPEV) geleverd 11,524 voertuigen in juli, 43% meer dan een jaar eerder. Dat is minder dan 15,295 voertuigen die in juni werden afgeleverd. Voor het tweede kwartaal is

XPeng

34,422 afgeleverd.

Leveringen in juli voor

Li auto

(LI) waren 10,422 eenheden, een stijging van 21.3% ten opzichte van een jaar eerder.

Li auto

leverde in juni 13,024 voertuigen en in het tweede kwartaal 28,687 voertuigen.

NIO (

NIO

) gerapporteerd 10,052 juli leveringen op maandag, een stijging van 26.7% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Maar net als de andere twee daalden de leveringen van maand tot maand. NIO geleverd 12,961 voertuigen in juni en 25,059 voertuigen in het tweede kwartaal.

Samen leverden de drie EV-fabrikanten in juli 31,998 voertuigen af, meer dan 9,000 eenheden of ongeveer 22% minder dan het gecombineerde record van 41,280 voertuigen in juni.

Het is een aanzienlijke daling. Toch stegen de aandelen van de EV-makers. NIO-aandelen wonnen bijna 4% in premarket-handel. XPeng-aandelen hebben ongeveer 3.9% gewonnen. Het aandeel Li steeg ongeveer 4.1%.

Tesla

aandelen daalden met 0.4%. S&P 500 en Dow Jones Industrial Average futures daalden respectievelijk 0.2% en 0.1%.

Seizoensinvloeden kunnen de verkoopresultaten van auto's beïnvloeden. Citigroup-analist Jeff Chung waarschuwde in een recent onderzoeksrapport dat typische seizoenspatronen zijn beïnvloed door Covid-gerelateerde problemen.

De verkoop van particuliere personenauto's in China registreerde ongeveer 2.2 miljoen eenheden, een record voor de maand. Maar de verkoop werd gestimuleerd door Covid-19-vergrendelingen dat duwde de productie en verkoop uit april en mei. De verkoop in juli in China daalt doorgaans vanaf juni. Wat er echter gebeurt met de traditionele seizoensdip in juli 2022, is een raadsel.

Volgens Chung steeg de omzet in de eerste paar weken van juli jaar op jaar met ongeveer 3%. Die trend zou de verkoop in juli in het bereik van 1.6 miljoen brengen.

Als dat het geval is, zou de verkoop met ongeveer 27% dalen. Dat zou ook de verkoop van elektrische voertuigen onder druk kunnen zetten, ook al was de vraag naar elektrische voertuigen sterk in 2022. In juni bereikte de verkoop van Chinese nieuwe energievoertuigen of NEV 571,000 voertuigen, of ongeveer 26% van de totale verkoop.

NEV omvat zowel plug-in hybride als batterij-elektrische voertuigen. Zo rapporteert China zijn EV-gegevens.

Tijdens de maandaghandel zijn de aandelen XPeng en NIO dit jaar met ongeveer 51% en 38% gedaald. respectievelijk. Li-aandelen hebben een winst van 2% behaald, terwijl de S&P en Dow respectievelijk ongeveer 13% en 10% zijn gedaald.

De meeste auto-aandelen zijn gedaald als gevolg van hogere inflatie en stijgende rentetarieven. Auto-aandelen in de

Russell 3000-index
zijn dit jaar met ongeveer 20% gedaald, dat is gemiddeld.

Schrijf naar Al Root op [e-mail beveiligd]