Key Takeaways
- Nio zal naar verwachting een aangepast verlies per aandeel boeken van 1.38 yuan ($ 0.20) voor het vierde kwartaal van 4, vergeleken met een verlies van 2022 yuan een jaar eerder.
- De omzet van Nio groeide waarschijnlijk met meer dan 75% tot 17.5 miljard yuan ($ 2.5 miljard).
- Nio's Q4-voertuigleveringen waren iets meer dan 40,000, onder de aanvankelijke schattingen maar boven de bijgewerkte richtlijnen die tegen het einde van het kwartaal werden vrijgegeven.
- COVID-gerelateerde lockdowns en leveringsonderbrekingen belemmerden de zaken aan het einde van het jaar.
Nio Inc. (NIO), het Chinese bedrijf dat wereldwijd tot de topfabrikanten van elektrische voertuigen (EV) behoort, zal waarschijnlijk zeggen dat het verlies groter is geworden, zelfs toen de omzet naar een record steeg te midden van COVID-gerelateerde leveringsvertragingen en aanhoudende problemen met de toeleveringsketen.
Nio zal waarschijnlijk zeggen wanneer het de inkomsten over het vierde kwartaal van 2022 rapporteert voordat de markten op 1 maart opengaan, dat het nettoverlies is toegenomen tot 3.1 miljard Chinese yuan (ongeveer $ 448 miljoen) van 2.2 miljard yuan een jaar eerder, volgens schattingen van Visible Alpha. De gecorrigeerde verliezen per aandeel zouden kunnen oplopen tot 1.38 yuan ($ 0.20) van 1.07 yuan, terwijl de omzet naar verwachting met meer dan 75% zal stijgen tot 17.5 miljard yuan ($ 2.5 miljard).
Nio kreeg te maken met tegenwind, waaronder een moeilijke wereldeconomie die het consumentenvertrouwen dempte, strikte COVID-lockdowns die pas eind 2022 eindigden en een geleidelijke afschaffing van Chinese overheidssubsidies. Toch is de markt voor elektrische auto's in China aanzienlijk - goed voor ongeveer tweederde van de wereldwijde verkoop van elektrische auto's vorig jaar - en groeit.
Eind december verlaagde Nio zijn schattingen voor voertuigen die in de laatste maanden van het jaar werden geleverd tot ongeveer 39,000, nadat eerder een cijfer van wel 48,000 was voorspeld. Het bedrijf noemde COVID-gerelateerde problemen met de toeleveringsketen als belangrijkste factor. Nio zei in januari dat het in het vierde kwartaal ongeveer 40,000 voertuigen heeft afgeleverd, eerder dan de herziene schattingen maar onder de eerdere richtlijnen.
Nio-aandelen kelderden eind 2022 en zijn het afgelopen jaar met 59% gedaald, vergeleken met een daling van ongeveer 19% voor de S&P 500 Consumer Discretionary Index.
| Nio belangrijkste statistieken | |||
|---|---|---|---|
| Schatting voor Q4 FY 2022 | Actueel voor Q4 FY 2021 | Actueel voor Q4 FY 2020 | |
| Aangepaste winst per aandeel (yuan) | -1.38 | -1.07 | -0.93 |
| Omzet (miljard yuan) | 17.5 | 9.9 | 6.6 |
Bron: Voorspellingen op basis van consensus onder analisten van Zichtbare alfa
De belangrijkste maatstaf: afgeleverde auto's
Een autobedrijf is slechts zo goed als het aantal auto's dat het kan maken en aan zijn klanten kan leveren. iets waar Tesla in het verleden mee heeft geworsteld. Hoewel Nio te maken heeft gehad met een aantal uitdagingen door factoren waarover het geen controle heeft, zullen de kwartaalresultaten uitwijzen of overprestaties na het afsnijden van richtlijnen een maatstaf voor kracht is of slechts window dressing. De klok tikt voor de EV-maker in een toch al overvolle Chinese markt.
Bron: https://www.investopedia.com/nio-earnings-7151932?utm_campaign=quote-yahoo&utm_source=yahoo&utm_medium=referral&yptr=yahoo