Nascar-stuurprogramma's vormen een raad om feedback te geven aan series met een uniforme stem

De NASCAR-bestuurdersraad vindt eindelijk plaats.

Vrijdag werd in een persbericht de oprichting van de Bestuurdersraad aangekondigd. De raad zal bestaan ​​uit huidige en voormalige coureurs en zeven coureurs zullen dienen als raad van bestuur voor de nieuw gevormde groep: Kurt Busch, Austin Dillon, Denny Hamlin, Corey LaJoie, Joey Logano, Kyle Petty en Daniel Suarez.

Het persbericht zei dat de raad "een onafhankelijke groep van in aanmerking komende leden is die zich, door zijn passie voor competitie en duurzaamheid van racen, inzet voor het verder verbeteren van de veiligheid in de autosport, het groeien en verbeteren van de sport en het maximaliseren van de kansen voor coureurs. om zowel op als naast de baan succes te behalen”.

Die laatste bestuurdersraad was een poging van NASCAR eind 2014 om input van de chauffeurs te verzamelen. Het begon in 2015 samen te komen en was een groep van acht tot tien chauffeurs die elk kwartaal een ontmoeting hadden met NASCAR-functionarissen, voornamelijk om concurrentiekwesties en regels te bespreken.

Die bestuurdersraad viel echter aan het eind van het seizoen 2018. Sindsdien zoekt NASCAR informeel naar input van coureurs, normaal gesproken tijdens raceweekenden wanneer coureurs NASCAR's vervoerder op het circuit bezoeken, maar soms ook doordeweeks via telefoon en e-mail.

Die gesprekken hebben echter niet plaatsgevonden sinds Covid een groot deel van de baanactiviteit in de sport heeft stopgezet.

De problemen met NASCAR-functionarissen die feedback van bestuurders kregen, kwamen aan het licht nadat de resultaten van een crashtest met NASCAR's Next Gen-auto vorig jaar werden onthuld. Verschillende chauffeurs zeiden dat ze weinig informatie hadden buiten wat NASCAR had vrijgegeven en het probleem van een gebrek aan feedback van de sanctie-instantie aan de orde stelden, hetzij echt of waargenomen.

NASCAR's Next Gen-auto zal zijn volledige puntenbetalende race hebben met de activiteiten van deze week voorafgaand aan de seizoensopening van Daytona 500 op zondag.

"Als huidige coureur en ook als teameigenaar, zie ik de dingen nu vanuit een ander perspectief en dat heeft me het belang van samenwerking in de hele industrie doen inzien", zegt Denny Hamlin, huidige NASCAR Cup Series-concurrent en teameigenaar. "De nieuwe raad zal een verenigde, collectieve stem van de chauffeurs afgeven om te helpen bij het aanpakken van alle uitdagingen waarmee we worden geconfronteerd en om de gemeenschappelijke doelen te bereiken die de industrie deelt."

Jeff Burton, voormalig NASCAR-coureur, zal de inspanning leiden in samenwerking met de Raad van Bestuur. De veteraan leider zal dienen als directeur van de raad.

MEER VAN FORBESNascar reageert anders als gesproken wordt over stuurprogramma's die oppervlakken opnieuw organiserenBy Greg Engels

"Ik heb het geluk gehad om veel rollen binnen de sport te hebben en ik ben verheugd om deze onderneming aan de vouw toe te voegen," zei Burton. “Ik ben nederig en vereerd dat de coureurs me hebben gevraagd om te helpen met deze inspanning. Ik geloof dat we een geweldige sport hebben, en deze raad heeft de mogelijkheid om samen te werken met de hele industrie om het nog beter te maken. Persoonlijk zal ik ook mijn werk met NBC voortzetten en onze kijkers thuis nieuwe inzichten bieden. Deze nieuwe rol bij de gemeente zal de uitzendingen alleen maar naar een hoger niveau tillen.”

Volgens rapporten was het Burton, nu een NBC Sports-analist, die in december de gesprekken begon om een ​​nieuwe raad te vormen, kort nadat NASCAR een ontmoeting had met al zijn belanghebbenden om te proberen de zorgen rond de nieuwe auto weg te nemen.

Hoewel de doelstellingen van de raad op veiligheid, fanervaring en concurrentie zullen zijn, zullen andere kwesties worden aangepakt, waaronder het voortdurende werk van NASCAR op het gebied van diversiteit.

"Sinds ik mijn carrière bij NASCAR begon, nadat ik uit mijn thuisland Mexico kwam, heb ik veel positieve veranderingen gezien", zei Cup-coureur Daniel Suarez, de enige afgestudeerde van NASCAR's diversiteitsprogramma. “Ik geloof dat de oprichting van de Drivers Advisory Council een perspectief uit de eerste hand zal toevoegen en, naar mijn mening, zal helpen om meer positieve veranderingen te creëren en de snelheid te verhogen die diversiteit in de sport kan hebben. Dit komt ten goede aan huidige en toekomstige sponsors, onze huidige en toekomstige fanbase, evenals de teams en kijkers in het algemeen. Ik zeg dit met grote oprechtheid en toewijding om deze sport, de fans en de sponsors die we vertegenwoordigen te steunen.”

De Race Team Alliance (RTA), bestaande uit 14 Cup Series-organisaties, zal de raad ondersteunen en samenwerken.

“Een van de sleutels tot het succes van onze sport is de samenwerking tussen al zijn belanghebbenden. Het hebben van een geformaliseerde groep waardoor de chauffeurs beter kunnen communiceren, zal voor ons allemaal een grote troef zijn. Ze hebben de perfecte man uitgekozen om de Drivers Advisory Council in Jeff Burton te leiden en hebben een solide raad van bestuur samengesteld om de groep met een sterke, uniforme stem van start te laten gaan”, aldus Dave Alpern, president van Joe Gibbs Racing en co-voorzitter van de Raad van teameigenaren.

In het verleden heeft NASCAR een omstreden geschiedenis gehad als het gaat om bestuurders die oppervlakken organiseren. In 1961 probeerde chauffeur Curtis Turner een chauffeursvereniging te vormen met zijn zakenpartner Bruton Smith terwijl ze Charlotte Motor Speedway bouwden. Ze benaderden de Teamsters Union die hielpen bij het organiseren van de Federation of Professional Athletes. NASCAR-oprichter 'Big' Bill France zou het niet hebben en verbood elke vakbondscoureur om te racen op door NASCAR gesanctioneerde circuits. De rest van de chauffeurs volgde de bedrijfslijn en weigerde lid te worden van de vakbond, behalve Turner en Tim Flock.

Frankrijk zette Flock en Turner voor het leven uit NASCAR en Charlotte Motor Speedway ging iets meer dan een jaar na de opening failliet. In 1969 richtten 11 chauffeurs, onder leiding van Richard Petty, de Professional Driver's Association (PDA) op. Hoewel het geen "unie" werd genoemd, had het alle elementen van één. Ook dat viel in duigen toen Frankrijk een peloton niet-pda-chauffeurs runde in Talladega.

Deze keer, net als in 2015, lijken NASCAR-functionarissen volledig aan boord te zijn met de nieuwe raad.

"Samenwerking is van cruciaal belang voor onze groei en we verwelkomen elke mogelijkheid om de communicatie met onze coureurs te versterken", zegt Steve O'Donnell, NASCAR executive vice president en chief racing development officer. “We kijken vaak naar coureurs voor input bij het nemen van beslissingen die van invloed zijn op de sport, en de Drivers Advisory Council zal helpen die communicatie te stroomlijnen. Door samen te werken, zullen we de geweldige NASCAR-race-ervaring blijven leveren die onze fans verwachten en verdienen."