Grote luchtvaartmaatschappijen pleiten voor het laten vallen van maskermandaten op vliegtuigen

De CEO's van grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen schreven een: letter aan president Joe Biden met het verzoek om het maskermandaat op vliegtuigen en testvereisten voor aankomende internationale reizigers te laten vallen. Als deze verzoeken worden gehonoreerd, doen beleggers er verstandig aan om de reisruimte in de gaten te houden, die een groeispurt zou kunnen zien.

"Het heeft geen zin dat mensen nog steeds maskers moeten dragen in vliegtuigen, maar toch zonder masker mogen samenkomen in drukke restaurants, scholen en bij sportevenementen", schreven de leidinggevenden.

Q.ai voor iOS downloaden voor meer investeringsinhoud en toegang tot meer dan een dozijn AI-aangedreven investeringsstrategieën. Begin met slechts $ 100 en betaal nooit kosten of commissies.

De volgende personen hebben de brief ondertekend:

• Ben Minicucci, CEO van Alaska Air Group
• W. Douglas Parker, voorzitter en CEO van American Airlines
• John W. Dietrich, president en CEO van Atlas Air Worldwide
• Ed Bastian, CEO van Delta Air Lines
• Peter R. Ingram, president en CEO van Hawaiian Airlines
• Robin Hayes, CEO van JetBlue Airways
• Gary C. Kelly, voorzitter en CEO van Southwest Airlines
• Scott Kirby, CEO van United Airlines Holdings
• Brendan Canavan, president van UPS Airlines
• Nicholas E. Calio, president en CEO van Airlines for America
• Scot Struminger, EVP en CEO van Aviation voor FedEx Express

"Onze industrie heeft zich bij elke stap in de wetenschap gestort", schreven ze. “In het begin hebben we vrijwillig beleid en procedures geïmplementeerd, waarbij gezichtsbedekking verplicht werd gesteld; het eisen van gezondheidsverklaringen van passagiers en informatie over het traceren van contacten; en het verbeteren van schoonmaakprotocollen, om een ​​meerlagige aanpak te vormen om risico's te beperken en prioriteit te geven aan het welzijn van passagiers en werknemers.”

De CEO's herinnerden president Biden aan hun steun aan de Centers for Disease Control and Prevention (CDC), aangezien ze ook aanvullende maatregelen oplegden, zoals tests vóór vertrek en vaccinatievereisten voor internationale reizigers. Echter, te midden van de "aanhoudende en gestage daling van ziekenhuisopnames en sterftecijfers", aldus de CDC en World Health Organization (WHO), ze vragen de president om de vereisten te heroverwegen.

“Aangezien we een andere fase van het omgaan met dit virus zijn ingegaan, steunen we ten zeerste uw mening dat ‘COVID-19 ons leven niet langer hoeft te beheersen’”, schreven ze. "Dit is het moment voor de regering om de federale reisbeperkingen voor vervoer - inclusief de internationale testvereiste vóór vertrek en het federale maskermandaat - die niet langer in overeenstemming zijn met de realiteit van de huidige epidemiologische omgeving, op te heffen."

Dit zouden niet de eerste luchtvaartmaatschappijen zijn die de regels en voorschriften versoepelen. Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM heeft zojuist aangekondigd dat het geen mondkapjes meer gaat afdwingen aan boord. Onlangs, Virgin Atlantic en British Airways kondigden ook hun plannen aan om af te zien van gezichtsmaskers, in de voetsporen treden van Jet2, die de eerste Britse luchtvaartmaatschappij werd die ze dumpte.

Sommige andere delen van de reisruimte in de VS beginnen ook de zorgen over COVID te verzachten. Bijvoorbeeld de CDC heeft COVID-gezondheidswaarschuwingen voor cruiseschipreizigers laten vallen– een gezondheidsverklaring die ze nodig hebben sinds het begin van de pandemie in maart 2020.

De Amerikaanse regering zou het mandaat op 19 maart opheffen, maar verlengde de eis voor vliegtuigen en op luchthavens (evenals voor bussen, treinen en andere vervoerswijzen) tot 18 april.

Als Biden inderdaad de maskervereisten verwijdert - in plaats van te wachten tot eind april of de datum opnieuw te verschuiven - kunnen luchtvaartmaatschappijen meer reizigers gaan zien. Het maakt niet uit dat, naarmate het weer warmer wordt, insiders uit de industrie verwachten dat het reizen weer zal aantrekken, net als afgelopen lente en zomer. Peter Kern, CEO van Expedia Group, voorspelt zelfs dat dit de drukste zomer tot nu toe zal zijn - en 2023 zal het jaar zijn waarin we niet langer wachten op herstel in de sector en ernaar gaan leven.

"Zomer 2022 wordt het drukste reisseizoen ooit", vertelde hij Bloomberg. "We hebben het al lang over een opgehoopte vraag, maar tot nu toe waren er te veel beperkingen voor mensen om er te veel mee te doen."

Hij voegde eraan toe dat de luchtvaartmaatschappijen in augustus weer historische hoogten zullen bereiken. Hoewel de prijzen hoog zullen zijn, gelooft hij dat mensen van plan zijn ze toch te betalen om eindelijk weer weg te kunnen komen. En hij is niet de enige die dat denkt. De World Travel & Tourism Council (WTTC) voorspelt ook dat de industrie zal overtreffen pre-pandemische niveaus met 6.2 procent, goed voor bijna $ 2 biljoen aan bruto binnenlands product in de VS Ondertussen, in Europa, Gegevens suggereert dat de boekingen voor de zomer van 2022 de aantallen voor 2021 al ver hebben overtroffen met minstens 80 procent.

Michael O'Leary, CEO van de populaire Europese budgetluchtvaartmaatschappij Ryanair, zei onlangs dat ook hij deze zomer verwacht levert 115 procent van het passagiersvolume op dat zijn bedrijf in 2019 opnam vóór alle COVID-chaos.

Het is geen verrassing dat de pandemie heeft een verwoestende tol geëist van het toerisme en de overgrote meerderheid van de reis- en vrijetijdsindustrie. In 2020 waarschuwde het World Economic Forum dat: COVID kan de wereldwijde toeristenindustrie 20 jaar terugzetten. En op dat moment verwachtte niemand dat de pandemie zo lang zou voortduren als sindsdien.

Voordat dit allemaal begon, in 2017, genereerde de Amerikaanse reis- en toerisme-industrie meer dan $ 1.6 biljoen aan economische output. In 2019 droeg de sector bij 10.4 procent van het wereldwijde bbp. Maar het heeft tijdens de COVID-crisis biljoenen verliezen geleden - en met name luchtvaartmaatschappijen worden hard getroffen.

De aandelen van grote luchtvaartmaatschappijen zijn door de chaos gekelderd. Ze begonnen bijna onmiddellijk te vallen. In maart 2020 bijv. Aandeel American Airlines daalde 25 procent over COVID-angsten. Terwijl investeerders geloofden dat sommige luchtvaartmaatschappijen “too big to failAan het begin van dit alles zagen ze bijna allemaal hun aandelen de afgelopen twee jaar kelderen. Het koste tot juli 2021 voor Delta om zijn eerste winst te maken weer sinds het begin van de pandemie.

De meeste van deze aandelen blijven ver onder hun pre-pandemische hoogtepunten en zouden aanzienlijk moeten stijgen om weer te komen waar ze willen (en eerlijk gezegd moeten) zijn. Maar als gevolg van de aanhoudende volatiliteit van de wereldwijde ruwe olie, Stijging van de brandstofprijs heeft de toch al kwetsbare luchtvaartmaatschappijen opnieuw een zware klap toegebracht, waardoor een herstel steeds uitdagender wordt.

Omdat Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen zoals United, Delta en American de vraag echter grotendeels zien stijgen, zou meer reizen kunnen helpen om prijsstijgingen voor vliegtuigbrandstof te compenseren. En gemakkelijker reizen kan zeker leiden tot meer reizen (terwijl nog steeds veiligheidsnormen worden toegepast en protocollen worden geïmplementeerd om passagiers op de gezondste manier goed op weg te houden). Het maakt niet uit dat een overheidsrichtlijn om maskers te laten vallen mensen doet vermoeden dat reizen ook veiliger is, aangezien de regering zegt dat het oké is, zelfs als de stap later meer gevallen oplevert.

Beleggers zouden moeten kijken om te zien wat er met luchtvaartmaatschappijen gebeurt als de Amerikaanse regering de vereisten heroverweegt - of wat er gebeurt als ze dat niet doen. Hoe dan ook, aandelen in deze ruimte zullen de markten zeker in de ene richting van de andere bewegen.

Ondertussen kan Q.ai investeerders helpen hun beleggingen te diversifiëren. Beleggers kunnen kits als de . overwegen Clean Tech-kit, terwijl de wereld kijkt naar hernieuwbare energie te midden van brandstofpieken. Ondertussen is de Inflatie Kit biedt een defensieve bunker tegen de opblazende dollar.

Wat beleggers echter ook kiezen, Q.ai biedt een aantal AI-aangedreven strategieën die werken om risico's te compenseren te midden van marktvolatiliteit en economische onzekerheid.

Q.ai voor iOS downloaden voor meer investeringsinhoud en toegang tot meer dan een dozijn AI-aangedreven investeringsstrategieën. Begin met slechts $ 100 en betaal nooit kosten of commissies.