Lyft Inc. boekte donderdag voor het tweede achtereenvolgende kwartaal een recordomzet, maar de slechter dan verwachte voorspelling van het bedrijf zorgde ervoor dat de voorraad in de uitgebreide handel werd getankt.
De aandelen van het bedrijf daalden onmiddellijk na de publicatie van het rapport met meer dan 20% in de handel na sluitingstijd en de verliezen liepen op tot ongeveer 30% na het inkomensgesprek van de leidinggevenden met analisten. Het aandeel was tijdens de reguliere sessie bijna 3.2% gedaald en sloot op $ 16.22. Het Lyft-aandeel is vier van de afgelopen vijf dagen gedaald en heeft de afgelopen twee dagen bijna 10% verloren.
In een interview met MarketWatch zei mede-oprichter en president van Lyft, John Zimmer, dat de vooruitzichten van het bedrijf voor het eerste kwartaal worden beïnvloed door seizoensinvloeden in ritten en fietsen.
"Als het sneeuwt, zijn er minder fietsers", zei Zimmer. "De seizoensgebondenheid is overal in de branche." Hij zei ook dat de prijzen in het eerste kwartaal "drastisch" lager zijn, wat volgens hem goed is voor de rijders, maar de groei op kwartaalbasis zal beïnvloeden.
Over de winstoproep van het bedrijf zeiden leidinggevenden ook dat ze de prijzen moesten verlagen vanwege concurrentie; Uber Technologies Inc.
Uber,
-2.55%
verlaagde prijzen in januari nadat het een brandstoftoeslag had verwijderd. Bovendien betekende het toegenomen aanbod van chauffeurs - wat volgens Zimmer goed was voor de lange termijn - dat het bedrijf tijdens piekuren geen hogere tarieven kon blijven hanteren voor ritten.
Het bedrijf moest ook zijn eerder gerapporteerde niet-GAAP-maatregelen herzien, als onderdeel van bijgewerkte richtlijnen voor alle beursgenoteerde bedrijven van de Securities and Exchange Commission. Als gevolg hiervan, zei Zimmer, "zal in de toekomst elke ongunstige verzekeringsontwikkeling deel uitmaken van de aangepaste Ebidta."
De aangepaste Ebitda-verliezen van het bedrijf waren daarom hoger in 2019 en 2020 dan eerder gerapporteerd, en de aangepaste Ebitda voor het volledige jaar van $ 92.9 miljoen in fiscaal 2021 was eigenlijk een aangepast Ebitda-verlies van $ 157.5 miljoen. Evenzo was de aangepaste Ebitda van $ 200.1 miljoen voor kwart één tot drie in 2022 eigenlijk een aangepast Ebitda-verlies van $ 168.2 miljoen.
Lyft staat, net als zijn rivaal Uber, onder druk van investeerders om winst te maken. Uber, die vrijgegeven winst in het vierde kwartaal Woensdag rapporteerde vooruitgang in de richting van winstgevendheid.
Tijdens het telefoontje van donderdag wees Chief Financial Officer Elaine Paul ook op hogere verzekeringskosten, waarbij het bedrijf zijn verzekeringsreserves met $ 375 miljoen verhoogde, wat de resultaten over het vierde kwartaal beïnvloedde. Paul zei dat de leidinggevenden van het bedrijf "onmiddellijke actie ondernemen" tegen "financiële tegenwind op korte termijn" en kostenbesparingen overwegen, waaronder het verlagen van op aandelen gebaseerde vergoedingskosten, zoals door over te schakelen naar internationaal "talent" dat contant wordt betaald en niet eigen vermogen.
Lyft meldde dat actieve rijders in het vierde kwartaal zijn gestegen tot 20.4 miljoen, waarmee ze de verwachtingen van analisten van 20.3 miljoen overtroffen, wat vlak zou zijn gebleven ten opzichte van vorig kwartaal. De omzet per actieve rijder steeg tot $ 57.72, meer dan de $ 56.70 die door analisten werd verwacht.
"Rideshare is teruggekomen", vertelde Zimmer aan MarketWatch. "Vraag en aanbod van chauffeurs zijn op hun hoogste in bijna drie jaar." Hij zei ook dat de westkust, waar Lyft "over-geïndexeerd" is, "echt is teruggekomen", maar dat de ritten in de regio nog steeds niet het niveau van vóór de pandemie hebben bereikt.
Het ride-hailing-bedrijf rapporteerde in het vierde kwartaal een nettoverlies van $ 588.1 miljoen, of $ 1.61 per aandeel, vergeleken met een verlies van $ 283.2 miljoen, of 83 cent per aandeel, in dezelfde periode vorig jaar. Het bedrijf schreef $ 201.3 miljoen van dat verlies toe aan op aandelen gebaseerde vergoedingen en gerelateerde loonbelastingkosten.
Het gecorrigeerde nettoverlies bedroeg $ 270.8 miljoen, of 74 cent per aandeel. De omzet steeg van $ 1.18 miljoen in hetzelfde kwartaal vorig jaar naar $ 969.9 miljard. Door FactSet ondervraagde analisten hadden een gecorrigeerde winst van 13 cent per aandeel voorspeld op een omzet van $1.15 miljard.
De aangepaste Ebitda bedroeg $ 126.7 miljoen, meer dan de $ 89 miljoen die door analisten werd verwacht.
Voor het volledige jaar rapporteerde Lyft een nettoverlies van $ 1.58 miljard, of $ 4.47 per aandeel, meer dan analisten hadden verwacht van een nettoverlies van $ 1.17 miljard. Dat vergeleken met een verlies van $ 1.06 miljard, of $ 3.17 per aandeel, het jaar ervoor. De jaaromzet steeg van $ 4.1 miljard in 3.2 naar $ 2021 miljard. Het aangepaste nettoverlies bedroeg $ 531.4 miljoen, vergeleken met een aangepast nettoverlies van $ 332.6 miljoen het jaar ervoor.
Analisten hadden voor het volledige jaar een aangepaste winst van 41 cent per aandeel verwacht op een omzet van $4.07 miljard.
Lyft-aandelen zijn tot nu toe met 50% gestegen, hoewel ze de afgelopen 61 weken met bijna 52% zijn gedaald. Ter vergelijking: de S&P 500-index
SPX,
-0.88%
is dit jaar tot nu toe met 7% gestegen en het afgelopen jaar met 8.7% gedaald.
Lyft-aandelen dalen met 30% nadat de verkoopvooruitzichten minder dan $ 1 miljard bedragen
Lyft Inc. boekte donderdag voor het tweede achtereenvolgende kwartaal een recordomzet, maar de slechter dan verwachte voorspelling van het bedrijf zorgde ervoor dat de voorraad in de uitgebreide handel werd getankt.
Lyft
-3.16%
LYFT,
verwacht voor het eerste kwartaal een omzet van $ 975 miljoen, wat minder is dan de door FactSet ondervraagde Wall Street-analisten van $ 1.09 miljard. Het bedrijf zei ook dat het een gecorrigeerde winst vóór rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie, bekend als Ebitda, verwacht van tussen de $ 5 miljoen en $ 15 miljoen. Analisten hadden een omzet van $81 miljoen verwacht en een winst van 41 cent per aandeel.
De aandelen van het bedrijf daalden onmiddellijk na de publicatie van het rapport met meer dan 20% in de handel na sluitingstijd en de verliezen liepen op tot ongeveer 30% na het inkomensgesprek van de leidinggevenden met analisten. Het aandeel was tijdens de reguliere sessie bijna 3.2% gedaald en sloot op $ 16.22. Het Lyft-aandeel is vier van de afgelopen vijf dagen gedaald en heeft de afgelopen twee dagen bijna 10% verloren.
In een interview met MarketWatch zei mede-oprichter en president van Lyft, John Zimmer, dat de vooruitzichten van het bedrijf voor het eerste kwartaal worden beïnvloed door seizoensinvloeden in ritten en fietsen.
"Als het sneeuwt, zijn er minder fietsers", zei Zimmer. "De seizoensgebondenheid is overal in de branche." Hij zei ook dat de prijzen in het eerste kwartaal "drastisch" lager zijn, wat volgens hem goed is voor de rijders, maar de groei op kwartaalbasis zal beïnvloeden.
Over de winstoproep van het bedrijf zeiden leidinggevenden ook dat ze de prijzen moesten verlagen vanwege concurrentie; Uber Technologies Inc.
-2.55%
Uber,
verlaagde prijzen in januari nadat het een brandstoftoeslag had verwijderd. Bovendien betekende het toegenomen aanbod van chauffeurs - wat volgens Zimmer goed was voor de lange termijn - dat het bedrijf tijdens piekuren geen hogere tarieven kon blijven hanteren voor ritten.
Het bedrijf moest ook zijn eerder gerapporteerde niet-GAAP-maatregelen herzien, als onderdeel van bijgewerkte richtlijnen voor alle beursgenoteerde bedrijven van de Securities and Exchange Commission. Als gevolg hiervan, zei Zimmer, "zal in de toekomst elke ongunstige verzekeringsontwikkeling deel uitmaken van de aangepaste Ebidta."
De aangepaste Ebitda-verliezen van het bedrijf waren daarom hoger in 2019 en 2020 dan eerder gerapporteerd, en de aangepaste Ebitda voor het volledige jaar van $ 92.9 miljoen in fiscaal 2021 was eigenlijk een aangepast Ebitda-verlies van $ 157.5 miljoen. Evenzo was de aangepaste Ebitda van $ 200.1 miljoen voor kwart één tot drie in 2022 eigenlijk een aangepast Ebitda-verlies van $ 168.2 miljoen.
Lyft staat, net als zijn rivaal Uber, onder druk van investeerders om winst te maken. Uber, die vrijgegeven winst in het vierde kwartaal Woensdag rapporteerde vooruitgang in de richting van winstgevendheid.
Tijdens het telefoontje van donderdag wees Chief Financial Officer Elaine Paul ook op hogere verzekeringskosten, waarbij het bedrijf zijn verzekeringsreserves met $ 375 miljoen verhoogde, wat de resultaten over het vierde kwartaal beïnvloedde. Paul zei dat de leidinggevenden van het bedrijf "onmiddellijke actie ondernemen" tegen "financiële tegenwind op korte termijn" en kostenbesparingen overwegen, waaronder het verlagen van op aandelen gebaseerde vergoedingskosten, zoals door over te schakelen naar internationaal "talent" dat contant wordt betaald en niet eigen vermogen.
Lyft meldde dat actieve rijders in het vierde kwartaal zijn gestegen tot 20.4 miljoen, waarmee ze de verwachtingen van analisten van 20.3 miljoen overtroffen, wat vlak zou zijn gebleven ten opzichte van vorig kwartaal. De omzet per actieve rijder steeg tot $ 57.72, meer dan de $ 56.70 die door analisten werd verwacht.
"Rideshare is teruggekomen", vertelde Zimmer aan MarketWatch. "Vraag en aanbod van chauffeurs zijn op hun hoogste in bijna drie jaar." Hij zei ook dat de westkust, waar Lyft "over-geïndexeerd" is, "echt is teruggekomen", maar dat de ritten in de regio nog steeds niet het niveau van vóór de pandemie hebben bereikt.
Het ride-hailing-bedrijf rapporteerde in het vierde kwartaal een nettoverlies van $ 588.1 miljoen, of $ 1.61 per aandeel, vergeleken met een verlies van $ 283.2 miljoen, of 83 cent per aandeel, in dezelfde periode vorig jaar. Het bedrijf schreef $ 201.3 miljoen van dat verlies toe aan op aandelen gebaseerde vergoedingen en gerelateerde loonbelastingkosten.
Het gecorrigeerde nettoverlies bedroeg $ 270.8 miljoen, of 74 cent per aandeel. De omzet steeg van $ 1.18 miljoen in hetzelfde kwartaal vorig jaar naar $ 969.9 miljard. Door FactSet ondervraagde analisten hadden een gecorrigeerde winst van 13 cent per aandeel voorspeld op een omzet van $1.15 miljard.
De aangepaste Ebitda bedroeg $ 126.7 miljoen, meer dan de $ 89 miljoen die door analisten werd verwacht.
Voor het volledige jaar rapporteerde Lyft een nettoverlies van $ 1.58 miljard, of $ 4.47 per aandeel, meer dan analisten hadden verwacht van een nettoverlies van $ 1.17 miljard. Dat vergeleken met een verlies van $ 1.06 miljard, of $ 3.17 per aandeel, het jaar ervoor. De jaaromzet steeg van $ 4.1 miljard in 3.2 naar $ 2021 miljard. Het aangepaste nettoverlies bedroeg $ 531.4 miljoen, vergeleken met een aangepast nettoverlies van $ 332.6 miljoen het jaar ervoor.
Analisten hadden voor het volledige jaar een aangepaste winst van 41 cent per aandeel verwacht op een omzet van $4.07 miljard.
Lyft-aandelen zijn tot nu toe met 50% gestegen, hoewel ze de afgelopen 61 weken met bijna 52% zijn gedaald. Ter vergelijking: de S&P 500-index
-0.88%
SPX,
is dit jaar tot nu toe met 7% gestegen en het afgelopen jaar met 8.7% gedaald.
Bron: https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-sinks-more-than-20-after-sales-outlook-fails-to-reach-1-billion-11675977504?siteid=yhoof2&yptr=yahoo