De vraag naar elektrische voertuigen in China wankelt. Dat zou kunnen maken
Li zei leveringen vorige maand waren 4,571 tegenover 9,433 een jaar eerder.
XPeng
geleverd 9,578 auto's in augustus, vergeleken met 11,524 in juli en 7,214 voertuigen in augustus 2021. NIO opgeleverd 10,677 voertuigen in augustus, tegenover 10,052 in juli en 7,102 in augustus 2021.
Samen leverden de drie autofabrikanten in augustus 24,826 voertuigen af. Dat is de tweede opeenvolgende maandelijkse daling en het slechtste aantal sinds april 2022, toen Covid-lockdowns de resultaten beïnvloedden.
Amerikaanse deposito-aandelen van
Li auto
daalde 3% in de donderdaghandel. XPeng daalde met 6.5% en NIO-aandelen daalden met 5.8%.
De
S&P 500
en
Dow Jones Industrial Average
steeg respectievelijk 0.3% en 0.5%.
Tesla
(TSLA) voorraad kan ook worden beïnvloed door Chinese leveringscijfers. China is de grootste markt voor nieuwe EV's ter wereld en
Tesla
genereert ongeveer een kwart van zijn omzet in het land.
Het Tesla-aandeel stond het grootste deel van de dag in het rood en sloot 0.6% hoger.
Voorlopige schattingen van de Chinese Passenger Car Association gaven aan dat Tesla in augustus ongeveer 77,000 voertuigen produceerde in China. Dat is een goede maand en zou de op één na hoogste maand ooit zijn in de fabriek van het bedrijf in Shanghai. Dat voorlopige cijfer omvat ook de export. De splitsing tussen binnenlandse verkoop en exportverkopen zou later in de maand beschikbaar moeten zijn.
Tesla-aandelen daalden ongeveer 1.8% in premarket-handel.
Li Auto en XPeng rapporteerden al cijfers over het tweede kwartaal en gaven een leveringsadvies voor het derde kwartaal. Het is gemakkelijk om te zien wat de leveringen van augustus betekenen voor september. NIO maakt op 7 september cijfers over het tweede kwartaal bekend.
XPeng verwacht te leveren over 30,000 voertuigen in het derde kwartaal, tegen 34,422 afgeleverd in het tweede kwartaal. XPeng heeft in juli 11,524 afgeleverd. Met inbegrip van het cijfer van augustus, moet XPeng in september ongeveer 8,900 voertuigen afleveren om aan de richtlijnen te voldoen. Dat zou natuurlijk lager zijn dan het cijfer van augustus.
Li Auto verwacht te leveren over 28,000 voertuigen in het derde kwartaal, tegen 28,687 afgeleverd in het tweede kwartaal. Li heeft in juli 10,422 voertuigen afgeleverd. Inclusief het cijfer van augustus, moet Li in september ongeveer 13,000 voertuigen doen. Als Li dat voor elkaar krijgt, zou het in wezen een record zijn voor maandelijkse leveringen.
De lagere leveringen in het derde kwartaal in vergelijking met het tweede kwartaal werden door managementteams toegeschreven aan seizoensinvloeden - juli en augustus zijn trage maanden - en aanhoudende vraagproblemen door Covid-lockdowns.
Dat verhoogt het belang van cijfers van de komende maanden. Citigroup-analist Jeff Chung schreef onlangs dat hij gelooft dat de verkoop in september sequentiële verbetering moet vertonen voor de aandelen om te werken naar het einde van het jaar.
Li-begeleiding geeft aan dat de vraag zal verbeteren. XPeng-begeleiding niet. Het conflict zal beleggers de komende weken nerveus houden.
De NIO-aandelen zijn dit jaar ongeveer 38% gedaald tijdens de donderdaghandel. Li- en XPeng-aandelen zijn respectievelijk ongeveer 10% en 63% gedaald. De S&P 500 en
Nasdaq Composite
was respectievelijk 17% en 24% gedaald.
Stijgende rentetarieven hebben een deel van de stoom uit groeiaandelen zoals deze drie gehaald. Oplopende spanningen tussen Amerikaanse en Chinese functionarissen hebben ook niet geholpen.
Schrijf naar Al Root op [e-mail beveiligd]