Laat ons u helpen verloop tegen te gaan

Piloten bij Spirit AirlinesGELD BESPAREN
, een fusiedoelwit voor twee potentiële kopers, bood woensdag aan om vroegtijdig contractbesprekingen te openen in een poging om het ernstige verloop van de piloten van Spirit te verminderen.

Uit een grafiek die woensdag onder piloten is verspreid door de Spirit-afdeling van de Air Line Pilots Association, blijkt dat Spirit tot nu toe 359 piloten heeft aangenomen en 175 heeft verloren aan andere luchtvaartmaatschappijen, voornamelijk American, Delta en United. De vervoerder heeft ongeveer 3,000 piloten.

In een brief aan Spirit CEO Ted Christie, bood Ryan Muller, voorzitter van de Spirit ALPA Chapter, aan om contracten te openen voor een nieuw contract. Het bestaande contract is ondertekend op 1 maart 2018 en wordt niet gewijzigd op 1 maart 2023.

Zowel JetBlue als Frontier bieden om Spirit over te nemen. Een nieuw contract zou de tarieven vastleggen die elke overnemer zou moeten betalen aan Spirit-piloten en tegelijkertijd zou kunnen helpen om het verloop in te dammen. Piloten verwachten een gunstige reactie van Christie. Het mediarelatiebureau van Spirit reageerde niet op een e-mail.

In de brief schrijft Muller: "Zoals u weet, is het verloop van piloten op een historisch hoog niveau en dreigt het een negatieve invloed te hebben op de luchtvaartactiviteiten, de projectgroei en de carrières van Spirit-piloten.

"We zijn van mening dat dit onze onmiddellijke aandacht vereist en we zijn ervan overtuigd dat dit gezamenlijk kan worden opgelost in het wederzijds voordeel van alle belanghebbenden", schreef hij. "Ik vraag dat de partijen onmiddellijk beginnen met (onderhandelingen) die de voorwaarden zullen schetsen voor een mogelijke vroege Sectie 6-opener."

Muller verzocht om een ​​reactie voor 14 juni "zodat we het proces versneld kunnen voortzetten."

In een gesprek met verslaggevers op dinsdag merkten agenten op het nationale hoofdkantoor van ALPA op dat sommige luchtvaartmaatschappijen, zoals Spirit, "retentieproblemen hebben". Het vertrek van piloten leidt tot "enorme knelpunten van piloten in opleiding", aldus ALPA. Telkens wanneer een piloot met pensioen gaat of vertrekt, activeert dat een reeks upgrades en trainingsreeksen voor de piloten die blijven.

Spirit-piloten hebben geen standpunt ingenomen over de toekomst van de luchtvaartmaatschappij, maar ze zijn niet blij met wat ze hebben gezien over het toekomstplan van de luchtvaartmaatschappij. In een brief die vorige maand aan de leden werd gestuurd, zei Muller bezorgd te zijn dat Spirit niet van plan is om de lonen van piloten de komende vijf jaar te verhogen.

De ALPA-grafiek laat zien dat dit jaar tot nu toe 59 piloten Spirit hebben verlaten voor United Airlines, 54 zijn vertrokken naar American, 49 zijn vertrokken naar Delta, vier zijn vertrokken naar Southwest, drie zijn vertrokken naar UPS, één vertrokken naar Breeze, twee vertrokken voor andere vervoerders, en één voor JetBlue - die agressief biedt op Spirit.