Het Amerikaanse ministerie van Financiën staat nu toe dat geleasde elektrische voertuigen vanaf 1 januari in aanmerking komen voor maximaal $ 7,500 aan belastingverminderingen voor schone voertuigen.
De wet staat een voorwaardelijk belastingkrediet van $ 4,000 toe voor gebruikte EV's, de eerste keer dat elektrische voertuigen die eerder in bezit waren, enige belastingvermindering kunnen verdienen, en $ 7,500 voor nieuwe opties die in aanmerking komen.
De beslissing om leasecontracten op te nemen en niet alleen gekochte EV's te selecteren, is een stimulans voor autofabrikanten die onderdelen kopen en assembleren buiten Noord-Amerika, wat zou zijn gediskwalificeerd onder de aanvankelijke stuwkracht van de klimaatgerichte Inflatieverminderingswet ondertekend in de wet deze zomer. President Biden had een focus op Amerikaanse en Noord-Amerikaanse handelspartners gekoppeld aan de nieuwe wet, die volgens hem de sleutel was tot bewegwijzering.
De Belastingdienst heeft een factsheet van veelgestelde vragen over de heffingskortingen, wat suggereert dat EV's van buitenlandse makelij in aanmerking kunnen komen voor heffingskortingen via de bedrijfswagensectie van de wet.
Zuid-Korea, de thuisbasis van Hyundai
005380,
en Kia
000270,
Europese fabrikanten, waaronder Volkswagen
GELOFTE,
en Audi, en Japan, met Nissan
7201,
en anderen hadden aangedrongen op goedkeuring om de commerciële EV-belastingvermindering te gebruiken om de toegang van consumenten tot hun aanbod te vergroten. Autofabrikanten hadden betoogd dat het krediet zou kunnen worden gebruikt om de leaseprijzen te verlagen, wat uiteindelijk meer bestuurders in elektrische auto's zou kunnen krijgen en de VS en de rest van de ontwikkelde wereld zou kunnen helpen ambitieuze doelstellingen te halen om de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 te halveren.
Europese en Aziatische landen hadden overwogen een klacht in te dienen bij de Wereldhandelsorganisatie wegens schending van handelsregels.
Zowel Hyundai als Kia zijn, samen met andere fabrikanten, begonnen met het bouwen van Amerikaanse EV-component- en assemblagefabrieken, maar die projecten zullen een paar jaar in de maak zijn.
Lezen: 20 EV-aandelen die in 2023 het meest zouden kunnen herstellen
Wat betreft nieuwe EV-aankopen, de bijgewerkte Treasury-richtlijnen van deze week veranderen niets aan de definitie van wat Noord-Amerikaanse assemblage inhoudt.
De wet beperkt ook de inkoop van batterijmineralen en componenten, stelt inkomens- en prijsplafonds vast voor in aanmerking komende voertuigen en probeert Chinese batterijmineralen of -componenten geleidelijk uit te bannen.
Wat betreft wat consumenten kunnen verwachten, het belastingvoordeel voor gebruikte EV's is $ 4,000 of 30% van de prijs van de auto waard, afhankelijk van wat het laagste is. En de prijslimiet van in aanmerking komende voertuigen is $ 25,000. Volgens Cox Automotive is de gemiddelde prijs van een gebruikte EV in de VS $ 25,500, ongeveer gelijk aan de aankoopprijslimiet voor het indienen van de belastingvermindering voor gebruikte EV's.
De tegoeden worden ook geleverd met inkomenslimieten: individuele belastingaanvragers moeten een inkomen van minder dan $ 75,000 hebben om in aanmerking te komen voor het tegoed.
Belastingvoordelen voor het kopen of leasen van nieuwe EV's hebben hun eigen vereisten. Nieuwe elektrische auto's zullen moeten worden gebouwd met mineralen - zoals het veelgevraagde lithium en kobalt - die worden gewonnen of verwerkt in een land waarmee de VS een vrijhandelsovereenkomst heeft. En ze moeten een batterij bevatten met een groot percentage componenten die in Noord-Amerika zijn vervaardigd of geassembleerd.
Verwant: Tesla's Model Y is momenteel de populairste gebruikte auto in de VS
Lezen: Tesla rapporteert beter dan verwachte Q2-winst, sprong in verkoop
De wetgeving bevat ook een limiet op de adviesprijs van in aanmerking komende voertuigen van $ 55,000 voor nieuwe auto's en $ 80,000 voor pick-ups en SUV's. Credits zouden worden afgetopt tot een inkomensniveau van $ 150,000 voor een enkele indienende belastingbetaler en $ 300,000 voor gezamenlijke indieners voor nieuwe voertuigen, en op $ 75,000 en $ 150,000 voor gebruikte auto's.
Mis het niet: De Chevrolet Bolt EUV-review uit 2023: het elektrische luik is een best beoordeelde EV onder de $ 30
Voorgestelde wetgeving schrapt eerdere vereisten die vereisten dat gekwalificeerde voertuigen uitsluitend plug-in elektrische aandrijfmotoren moesten hebben. En de IRA laat een limiet van 200,000 voertuigen per fabrikant buiten beschouwing waar autofabrikanten tegen vochten. Dat betekent Tesla
TSLA,
GM
gm,
en Toyota
TM,
die allemaal de limiet hebben bereikt, kunnen met dit belastingvoordeel opnieuw kopers lokken.
Bron: https://www.marketwatch.com/story/leased-electric-vehicles-are-added-to-tax-incentives-that-kick-in-jan-1-11672418533?siteid=yhoof2&yptr=yahoo