JetBlue (JBLU) winst Q3 2022

JetBlue Airways boekte een winst van $ 57 miljoen voor het derde kwartaal, omdat een sterke vraag naar reizen en hogere tarieven de vervoerder hielpen om duurdere brandstof- en andere kosten te dekken.

De omzet van de in New York gevestigde luchtvaartmaatschappij steeg in het kwartaal met 30% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar tot $ 2.56 miljard, in lijn met de schattingen van analisten. De operationele marge van JetBlue daalde tot 5.4% van 9.4% een jaar eerder, nadat de kosten met bijna 36% waren gestegen ten opzichte van dezelfde periode van 2021.

De CEO van JetBlue, Robin Hayes, zei dat de luchtvaartmaatschappij in het vierde kwartaal weer een solide kwartaal verwacht met marges voor belastingen van één cijfer, en we zullen ernaar streven om dat in 2023 verder uit te breiden terwijl we doorgaan met het herstellen van ons winstvermogen. ”

Dit is hoe JetBlue presteerde in het derde kwartaal, vergeleken met de verwachtingen van Wall Street volgens de consensusschattingen van Refinitiv:

• Aangepaste winst per aandeel:  21 cent versus een verwachte 23 cent.
• De totale omzet: $ 2.56 miljard versus een verwachte $ 2.56 miljard.

De aandelen van JetBlue daalden dinsdag bijna 3% en herstelden licht van eerdere verliezen. De aandelen van andere luchtvaartmaatschappijen stegen en Southwest, United en Delta overtroffen de S&P 500's winst.

"Hoewel de inkomstenvooruitzichten sterk zijn, moeten we nadenken over elke cent die we uitgeven, vooral in de huidige omgeving, aangezien ons hele bedrijfsmodel van concurreren met lagere tarieven gebaseerd is op lagere kosten in vergelijking met de oude luchtvaartmaatschappijen," JetBlue's CFO, Ursula Hurley, schreef in een nota aan de werknemers.

Hurley zei ondanks de kwartaalresultaten dat de luchtvaartmaatschappij in 2022 geen winst voor het hele jaar zal boeken "na de hobbels die we in de eerste helft van het jaar hebben ondervonden met de Omicron-variant en operationele uitdagingen."

Grotere Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen waren positief over de vraag naar reizen en presteerden grotendeels beter dan de verwachtingen van analisten over veerkrachtige boekingen, met name op de terugkeer van internationale reizen.

Leidinggevenden van luchtvaartmaatschappijen zeggen dat ze beperkt zijn in hoeveel capaciteit ze kunnen toevoegen vanwege: tekortkomingen in vliegtuigen en piloten, wat helpt tarieven hoog houden. Luchtvaartmaatschappijen hebben ook terughoudend met het toevoegen van vluchten nadat een groot aantal kostbare operationele meltdowns hen ertoe aanzette om meer speling in het systeem toe te voegen.

JetBlue zei dat het van plan is om in het vierde kwartaal het vliegen met 1% tot 4% uit te breiden in vergelijking met het niveau van 2019. Luchtvaartmaatschappijen vergelijken capaciteitsniveaus met die van drie jaar geleden om hun herstel te laten zien van de Covid-pandemie.

"Gezien het aanhoudende fragiele luchtvaartecosysteem, nemen we een voorzichtige benadering van operationele investeringen en conservatievere planningsaannames die we voor de zomer hebben ingevoerd", zei CFO Hurley in de winstpublicatie.

De luchtvaartmaatschappij voorspelt dat de kosten per eenheid in het vierde kwartaal, exclusief brandstof, maar liefst 10.5% zullen stijgen ten opzichte van drie jaar geleden. Het verwacht een omzetstijging van maar liefst 19%. De omzet per eenheid was in het derde kwartaal meer dan 23% hoger dan drie jaar eerder.

Hurley zei dat de luchtvaartmaatschappij ongeveer 27% van het brandstofverbruik in het vierde kwartaal heeft afgedekt.

JetBlue heeft in de zomer een deal gesloten om een ​​budgetluchtvaartmaatschappij over te nemen Heilige Geest. Aandeelhouders van Spirit vorige week met grote meerderheid voor gestemd van de overname van $ 3.8 miljard, die nu voor een hoge hindernis staat met federale toezichthouders.

COO Joanna Geraghty zei dinsdag dat de luchtvaartmaatschappij goed gepositioneerd is om een ​​economische neergang het hoofd te bieden dankzij meer segmentatie van tarief klassen, van premium stoelen tot bare-bones basic economy-tarieven.

“Als we naar 2023 kijken, troosten we ons met het feit dat de Amerikaanse economie veel groter is dan vóór de pandemie, terwijl de industriecapaciteit nog steeds onder het pre-pandemische niveau ligt, wat suggereert dat de ervaring van onze industrie met een mogelijke economische neergang in 2023 kan er heel anders uitzien dan historische recessies”, zei COO Geraghty tijdens de driemaandelijkse oproep.

Ze voegde eraan toe dat de luchtvaartmaatschappij haar aanwervingstempo voor stewardessen en luchthavenpersoneel heeft vertraagd en dit najaar wat onbetaald verlof aanbiedt tijdens perioden van zwakkere vraag.