Innovatieve nieuwe Urban Utropia All-Carbon Ebike ziet er geweldig uit, weegt slechts 30 pond

Ik ben altijd op zoek naar een ongewone draai aan het ontwerp van e-bikes. Onlangs kwam ik de Nieuwe Urban Urtopia ("Urban Utopia") ebike, een fiets in beperkte productie die een laag gewicht, innovatieve functies en een zeer interessant frame-ontwerp beloofde. Een paar weken geleden was het bedrijf zo vriendelijk om een ​​apparaat mijn kant op te sturen voor beoordeling.

Direct uit de doos was hun eerste claim - lichtgewicht - gemakkelijk te verifiëren. Met een constructie van grotendeels koolstofvezel weegt de Urtopia ebike van $ 2,799 slechts 30 kg - een echt vlieggewicht als het gaat om e-bikes. Het is zelfs lichter dan mijn niet elektrisch Mountain bike. Maar de Urtopia is zeker een straat- en stadsfiets, met een enkele versnelling, carbon riemaandrijving en een 250 watt naafmotor met 35nm koppel. Dat zijn geen hot-rod ebike-nummers, maar nogmaals, het gebrek aan gewicht is hier het probleem. Het vermogen van de verwijderbare batterij van 360 wattuur wordt gekanaliseerd volgens het niveau van de trapondersteuning, en de Urtopia bevat ook een koppelsensor om de motorondersteuning beter af te stemmen op de pedaalinput. Hydraulische schijfremmen zorgen voor een zelfverzekerde remkracht. Topsnelheid voor assistentie op de Urtopia is 20 mph en de fiets heeft geen duimgas, dus het is een klasse I ebike in de VS

Er is veel technologie in het spel op de Urtopia. De fiets heeft een "smart bar" -gedeelte op de stuurpen van koolstofvezel, met een cool / funky wit LED-dot-matrix-display en een heldere ingebouwde LED-koplamp. Er is een enkele knop op de rechterbalk die je duimafdruk leest en de fiets aanzet. Eenmaal onderweg, werkt het als de fietsbelknop - en je hebt verschillende geluidsopties. Op de linkerbalk bevindt zich een 4-weg D-pad-controller voor het wisselen van het display, het wijzigen van het ondersteuningsniveau (kies uit de pedaalmodus zonder hulp, Eco, Comfort, Sport en Turbo) en het bedienen van de richtingaanwijzers. Ja, richtingaanwijzers. Daarover straks meer. Er is ook een felrood LED V-vormig achterlicht.

Houd de rechterknop ingedrukt en de Urtopia reageert op talloze spraakopdrachten om van rijmodus en andere dingen te veranderen, hoewel het een beetje moeite leek me te begrijpen tijdens het snel rijden, omdat windgeruis een factor kan zijn. Toen het werkte, was het geweldig om instellingen te kunnen wijzigen zonder mijn telefoon te pakken, op een knop te drukken of op een stuurdisplay te tikken. Je ogen op de weg voor je houden op een ebike (of welk voertuig dan ook) is de sleutel tot veilig reizen, en de spraakbesturingsfunctie helpt echt om veilig rijden te vergemakkelijken.

De Urtopia is 4G verbonden via een eSIM ($29/jaar) en de app voor de fiets is gepolijst en robuust. Het maakt ook gebruik van wifi en Bluetooth om te chatten met je telefoon en internet. De Urtopia kan ook OTA-software-updates ontvangen, net als een Tesla-auto. Eenmaal verbonden, kunnen eigenaren de locatie van hun fiets volgen als je besluit een vriend hem te lenen - of de hemel verhoede dat hij wordt gestolen. Eigenaren kunnen meldingen ontvangen als de fiets ook maar een klein beetje wordt bewogen, en kunnen de trapondersteuning en elektronica op afstand vergrendelen, maar de wielen en crank blijven vrij om te draaien, en met een fiets met dit licht kan hij heel gemakkelijk worden bereden of weggedragen. ik stel voor een zeer robuust fietsslot als je niet op de Urtopia rijdt.

De montage van het achterlicht is veel complexer dan het lijkt. Het bevat een "ARES" -systeem, een radarsysteem met kleine millimetergolven dat het achterlicht activeert wanneer er iets in de buurt van de achterkant van de fiets komt. Daarnaast zijn er twee kleine projectielenzen die tijdens het rijden een helder technisch patroon op de stoep werpen; druk op de knipperlichtknop en de patronen knipperen. Het lijkt zeer koel 's nachts - zolang het maar droog is. In de regen, niet zo veel, en de patronen op ook op de grond, waardoor ze moeilijk te zien zijn voor bestuurders. Ik zou graag zien dat Urtopia de achtermodule opnieuw ontwerpt en een soort "standaard" LED-richtingaanwijzer toevoegt die beter zichtbaar is voor voertuigen achter de motor. Coole dingen natuurlijk, maar als je voor ultieme veiligheid fotografeert met een radarsysteem enzovoort, kun je net zo goed alle bases dekken.

Iedereen die de Urtopia ziet, wordt aangetrokken door het unieke frameontwerp, dat geen middenstijl heeft. Het is in sommige opzichten vergelijkbaar met de nog meer minimalistische Gogoro Eeyo 1's die ik vorig jaar heb beoordeeld, maar de mooie chicane in de bovenbuis van de Urtopia heeft twee praktische doelen: het maakt een in hoogte verstelbare zadelpen mogelijk (ook gemaakt van koolstofvezel) en het is ontworpen om je schouder te "passen" als je hem moet dragen, zoals om de fiets een trap op te dragen. Bovendien ziet het er uniek uit en kreeg ik veel complimenten over mijn recensiefiets, die wordt geleverd in een matzwart en licht gestreept "Sirius" -kleurenschema. Er zijn nog twee andere kleuropties beschikbaar, maar er worden slechts 2,000 fietsen gebouwd.

MEER VAN FORBESIk heb net de verbluffende Gogoro Eeyo 1S gereden, de ebike van de toekomstBy Bill Robertson

New Urban heeft ook een op maat gemaakte fietstas meegeleverd die netjes naast de dogleg van het frame zit, maar te klein is voor een waterfles. Je kunt een bidonhouder, spatborden, een standaard en een comfortabeler zadel van New Urban krijgen, maar mijn fiets bevatte geen van die dingen omdat ze duidelijk wilden pronken met het lichte gewicht van de fiets. Persoonlijk zou ik minimaal de optionele spatborden toevoegen; dit is tenslotte Oregon.

Het rijden op de Urtopia is erg leuk. Hoewel het niet enorm krachtig is, geeft het nog steeds een stevige boost aan de pedalen, vooral in de bovenste Turbo-modus. Maar zelfs in Eco kon ik een duwtje in de rug voelen, en Eco was de beste modus om gewoon op je gemak door de buurt te werken. Als het tijd was om wat afstand uit te schakelen, zette ik dat meestal in Tour of Sport.

Ik rolde naar mijn heuveltest, die meestal niet vriendelijk is voor e-bikes met één snelheid, ik zette hem in Turbo en begon de helling op. Omdat de Urtopia is so licht, de top bereiken was geen probleem. Natuurlijk, het was een beetje een training, maar ik kwam er veel sneller dan wanneer ik gewoon in de ene versnelling de heuvel probeerde op te zwengelen.

Toen hij de heuvel afdaalde, bereikte de Urtopia gemakkelijk 35 mijl per uur en voelde hij zich geplant en zelfverzekerd, ondanks dat hij geen vering had - een goede maatstaf voor weggedrag. De hydraulische schijfremmen zijn uitstekend met solide kracht en een geweldig gevoel, en bijna geen bewijs van remleidingen. Pasvorm en afwerking is uitstekend van voor naar achter.

De beste ritten die ik op de New Urban Urtopia heb gemaakt, waren toen ik tijd had om gewoon door Portland te fietsen toen de winter overging in de winter en de temperaturen opliepen tot bijna het vriespunt, waar ze wekenlang leken vast te zitten. Met de zon die scheen, was het erg leuk om door de buurt en nabijgelegen parken en fietspaden te rollen. Zelfs 's nachts is de Urtopia een solide keuze, omdat de koplamp een brede lichtbundel uitstraalt en het hightech-achterlicht goed zichtbaar is.

Voor een fiets die zo licht is (en ik ben een zware, grote rijder), was ik bang dat de New Urban Urtopia een delicate, te kleine kieskeurige ebike zou zijn die moeilijk te rijden of ongemakkelijk zou zijn. Ik geef de eer aan New Urban, want de fiets voelt ruim, solide aan bij elke snelheid en is een genot om te rijden. De technische functies werkten prima, met uitzondering van de spraakbediening, maar ik merkte dat ik de meeste instellingen snel genoeg op de linkerbalk kon wijzigen als dat nodig was. Toen spraakbesturing werkte, was het echter een game-changer op het gebied van veiligheid. Hopelijk gebruiken meer fietsen deze technologie in de toekomst. Voorlopig denk ik dat de New Urban Urtopia de enige fiets is met dit unieke technische kenmerk.

Dit is een geweldige ebike voor hardcore of old-school fietsers die een lichtgewicht single-speed machine willen met een uniek ontwerp en up-to-date technologie - en misschien stiekem ook een kleine boost willen op de heuvels of lange ritten.

Ik heb niet veel klachten over de Urtopia. De achterste signalen hebben misschien een klein herontwerp nodig om beter zichtbaar te zijn voor afgeleide bestuurders, vooral in de regen, maar verder vond ik het projectiesysteem leuk. Ik heb nooit een probleem gehad met de fiets en ondanks mijn eerdere twijfels over het feit dat hij delicaat of te klein zou zijn, paste ik er precies goed op en nadat ik er wat kilometers op had gemaakt, had ik veel vertrouwen in de kracht van het ontwerp en was ik onder de indruk van de rijkwaliteit. Het is een echt innovatieve, stijlvolle en uitstekende nieuwkomer op de ebike-markt - ik dring er bij het bedrijf op aan om meer dan slechts 2,000 van deze indrukwekkende e-bikes te maken! Voor alles wat je krijgt met de New Urban Urtopia, de $ 2,799 prijs is eigenlijk best een koopje. Een aanbetaling van $ 49 houdt uw plaats in de rij en fietsen zouden in juni moeten worden verzonden.