IndyCar-competitie-update bevat voor het eerst in 2023 alternatieve banden op een kort ovaal

IndyCar-racen op hoge snelheid op een kort ovaal omvat veel snelheid, strategie en verkeer.

Voor het eerst in 2023 omvat dat ook het gebruik van alternatieve banden.

De Bommarito Automotive Group 27 op 500 augustus op de World Wide Technology Raceway zal de eerste keer zijn dat teams in de NTT IndyCar Series een alternatieve Firestone Firehawk-band gebruiken.

De alternatieve band is gemaakt van een zachtere compound, die de snelheid van een Indy-auto verbetert, maar minder duurzaam is dan de hardere primaire Firestone Firehawk.

Primaire en alternatieve banden worden gebruikt in IndyCar-competities in straatcursussen en permanente wegcursussen. Het biedt de teams een belangrijk strategisch hulpmiddel, maar het brengt een gok met zich mee omdat de plaatsvervangers sneller verslijten.

Teams volgen dezelfde regels als weg- en stratencircuits, met verplicht gebruik van een nieuwe set van de alternatieve bandencompound tijdens de race.

Meer veiligheidsverbeteringen en concurrentieveranderingen

Voor het komende IndyCar-seizoen worden er een aantal aanpassingen gedaan die gericht zijn op veiligheid en technische prestaties.

Vanuit veiligheidsoogpunt zijn er in 2023:

• In samenwerking met Indiana University Health, een nieuwe IndyCar Medical Unit die een omgeving biedt voor consistente en toegankelijke zorg tijdens elk IndyCar-evenement

• Verplichte regenschoepen om water van het aeroscreen af ​​te voeren in natte omstandigheden

• Nieuwe op veiligheid geïnspireerde achterdemper en sterkere achterwielkettingen

• Nieuwe goed zichtbare LED-regenlichten aan de achterkant van de raceauto's

• Nieuwe en hogere hoofdsteunbescherming

• Een nieuwe verplichte en meer vergevingsgezinde stuurarm die is ontworpen om meer straf te verdragen zonder te breken

Ook nieuw voor 2023 is de toevoeging van EM Motorsports-telemetrie aan het EM Marshalling-systeem, dat in 2022 debuteerde. Het nieuwe telemetriesysteem geeft alle raceteams de mogelijkheid om snel betrouwbare informatie te ontvangen en te reageren met besluitvorming in een fractie van een seconde. Het introduceert ook meer draadloze functies die nieuw zijn voor IndyCar.

Aerodynamische aanpassingen

Vanuit aerodynamisch oogpunt staat het reglement van de NTT IndyCar Series 2023 het volgende toe:

• Optionele korte ovale springplanken op weg- en straatcursussen

• Bij Texas Motor Speedway is de zijwand onder de vleugels optioneel gemaakt

• Op het IMS-ovaal:

o Nieuw optioneel rieten ondervleugelflap

o Nieuwe verplichte stabiliteitswickers

o De optie van een nieuwe extra binnenbargeboard onder de vleugels (ook optioneel bij andere ovalen)

o Optionele ondervleugels voor weg- en straatcursussen

· Speedway infill rieten optioneel gemaakt (ook bij Texas Motor Speedway)

Bovendien zal een nieuwe pijlerspecificatie 3 graden meer bereik mogelijk maken voor de verstelbare achtervleugel op het IMS-ovaal. Het vergroot de mogelijkheden voor teams die op zoek zijn naar meer of minder downforce.

"Bij de Indy 500 kunnen coureurs in het peloton tot 10 procent meer downforce genereren dan vorig jaar", zegt Tino Belli, IndyCar-directeur aerodynamische ontwikkeling. “Met het grotere bereik van de achtervleugel kunnen teams nog steeds proberen de achtervleugel uit te trimmen voor snelheid aan het einde van de race – en voor de overwinning gaan – als ze zich een weg naar de kopgroep hebben opgewerkt.

"Over het algemeen wil IndyCar raceteams meer opties geven in de aanloop naar 2023. De optionele barge boards geven hen een cruciaal hulpmiddel wanneer ze strategisch nadenken over wat er nodig is om naar de overwinningsbaan te gaan."

Onlangs aangekondigd, zullen enkele punten worden toegekend voor de Indianapolis 500 gepresenteerd door Gainbridge. De verandering komt na een herziening van het dubbele puntensysteem, dat voor het eerst werd gebruikt in 2014. Analyse toonde aan dat fulltime kampioensteams overdreven werden bestraft voor slechte prestaties in de "500".

Populaire 'second groove'-oefensessies op de ovalen op Texas Motor Speedway en World Wide Technology Raceway worden voortgezet in 2023. De aanvullende oefensessies, ontworpen om te helpen 'rubber in' een hogere racelijn te krijgen, zullen beschikbaar zijn voor alle inzendingen.

Kwalificerende tijdswijzigingen

Vanuit een officieel standpunt zal de eerste rode vlag tijdens Segmenten Een en Twee van de kwalificatie voor het weg- en straatparcours de 10-minutenklok stoppen. De klok blijft lopen voor de tweede en volgende rode vlaggen tijdens segment één en twee. De Firestone Fast Six blijft zes minuten gegarandeerde tijd bevatten.

Ook nieuw: om de tijd tijdens de segmenten te maximaliseren, start de kwalificatieklok pas als de eerste auto tijdens de sessie de alternatieve start-finishlijn op het circuit passeert.

Duurzaamheid

Dit wordt het meest duurzame seizoen in de geschiedenis van de IndyCar, aangezien de serie en haar teams blijven werken aan de ontwikkeling van hernieuwbare technologieën.

Tot de hoogtepunten behoren het eerste gebruik van Shell's 100 procent hernieuwbare racebrandstof en het voortgezette gebruik van hernieuwbare diesel voor alle IndyCar-teamtransporters die de serie ondersteunen. Het gebruik van de Firestone Firehawk alternatieve raceband met een groene zijwand, gemaakt van guayule-rubber, zal worden uitgebreid naar alle races op straatcircuits na zijn succesvolle debuut afgelopen augustus in de Big Machine Music City Grand Prix in de straten van Nashville, Tennessee.

IndyCar zal zich blijven voorbereiden op een duurzamere toekomst terwijl de ontwikkeling met Chevrolet en Honda voor het 2024-motorpakket doorgaat. Het testen van de 2.2-liter V-6 met turbocompressor met hybride technologie zal in de loop van 2023 plaatsvinden.

Records zijn er om gebroken te worden

Het was een recordseizoen in 2022, met tweevoudig NTT IndyCar Series-kampioen Will Power die de leider aller tijden van de sport werd in pole positions (68). Bovendien had de Indianapolis 500 de hoogste pole-snelheid in de geschiedenis, de snelste eerste rij in de geschiedenis en het snelste veld in de geschiedenis. De meest competitieve raceserie met open wielen ter wereld werd gemarkeerd door de meeste passen op het circuit in zeven seizoenen. De finish bij de Big Machine Music City Grand Prix – Scott Dixon versloeg Scott McLaughlin met 1067 seconde – was de dichtste op een stratencircuit in de geschiedenis van de IndyCar Series.

Meer records zijn in zicht in 2023. Zesvoudig IndyCar-kampioen Scott Dixon lijkt voor de zevende keer zijn naam toe te voegen aan de Astor Challenge Cup, waarmee hij de legendarische AJ Foyt evenaart. Helio Castroneves keert in mei terug naar Indianapolis Motor Speedway voor een tweede poging tot een record vijfde "500" overwinning.

"In 2022 was het opnieuw een recordseizoen in de NTT IndyCar Series", zei IndyCar-president Jay Frye. “Elk laagseizoen evalueren we, in samenwerking met onze eigenaren, teams en coureurs, alle aspecten van competitiegerelateerde initiatieven en geloven dat onze updates 2023 nog competitiever zullen maken. Onze groeiende paddock is een bewijs van de energie en het momentum, en we zijn verheugd om het seizoen te beginnen.”

Andere ontwikkelingen die tijdens het seizoen 2023 in de gaten moeten worden gehouden, zijn onder meer de terugkeer van de immens populaire PeopleReady Force for Good Challenge. De eerste inzending die wint op alle drie de soorten circuits - wegparcours, stratencircuit en ovaal - deelt $ 1 miljoen met het raceteam en het door de coureur gekozen goede doel. In 2022 won tweevoudig NTT IndyCar Series-kampioen Josef Newgarden de hoofdprijs met overwinningen in Texas, Long Beach en Road America.

PeopleReady blijft dit seizoen een extra $ 10,000 aanbieden aan de winnaar van elke race, ook te verdelen met de favoriete liefdadigheidsorganisatie van de coureur.

Het Woord eruit krijgen

Voor het tweede opeenvolgende seizoen zal de NTT IndyCar Series een recordaantal van 15 keer op NBC-netwerktelevisie verschijnen, inclusief twee dagen kwalificatie voor de 107e Indianapolis 500 gepresenteerd door Gainbridge. De eerste zeven races van 2023 zullen te zien zijn op tv-uitzendingen en zes van de laatste zeven zullen leiden tot de seizoensfinale op WeatherTech Raceway Laguna Seca. Nogmaals, alle IndyCar Series-races worden gelijktijdig gestreamd via Peacock. Voor het tweede achtereenvolgende jaar zal Telemundo Deportes on Universo verslag doen van de seizoensopenende race, de Indianapolis 500 en de seizoensfinale in het Spaans.

Daarnaast zullen fans een nieuwe kant van IndyCar zien met de eerste uitzending in zijn soort, "100 Days to Indy", via de VICE Media Group en The CW Network. Camera's en crews zijn al bezig met het vastleggen en vastleggen van de gedurfde en onbezonnen verhaallijnen die leiden naar "The Greatest Spectacle in Racing" op zondag 28 mei. De première-aflevering wordt donderdag 27 april uitgezonden op The CW Network.

"Dit is een jaar van ongekende berichtgeving over de sterren van de NTT IndyCar Series", aldus Penske Entertainment Corp. President en CEO Mark Miles. “Tussen de plaats op de eerste rij die The CW Network fans zal bieden en de beste plaats in huis die door NBC wordt geboden, zal er geen verhaallijn zijn zonder schijnwerpers. We kijken ernaar uit om de felle en intense concurrentie van IndyCar in 2023 naar een nieuw en jeugdiger publiek te brengen.”

Het IndyCar-seizoen begint van 3 tot 5 maart met de Firestone Grand Prix van St. Petersburg, gepresenteerd door RP Funding. De verslaggeving van het seizoensdebuut van de NTT IndyCar Series, zondag 5 maart, zal om XNUMX uur ET beschikbaar zijn op NBC met een simulstream beschikbaar op Peacock.

Peacock zal ook verslag doen van de INDYINDY
NXTXT
seizoensopener diezelfde dag vanaf 9 uur ET. Het INDYCAR-radionetwerk zal verslag uitbrengen over beide races, met audio beschikbaar via de INDYCAR-app, mogelijk gemaakt door NTT DATA.

INDY NXT

De ontwikkelingsserie van IndyCar gaat 2023 in met een vernieuwde look. INDY NXT van Firestone is een meer jeugdige en energieke weg naar Noord-Amerika's belangrijkste raceseries met open wielen. Dit seizoen zullen 19 coureurs uit negen landen het kampioenschap van 2023 en een verhoogde beurs van $ 1.4 miljoen nastreven.

De INDY NXT by Firestone-kampioen ontvangt $ 850,000 voor een ovale test op Texas Motor Speedway, de Indy 500 Open Test en het Rookie Orientation Program, een inzending voor de 2024 Indianapolis 500 gepresenteerd door Gainbridge en een inzending voor een extra 2024 NTT IndyCar Serie evenement. Voor het eerst ontvangt het kampioensteam een ​​prijs van $ 35,000.

Na een uitbreiding van het aantal teams en het aantal auto's in 2022, zal het seizoen 2023 de hoogste deelnemerslijst voor de ontwikkelingsreeks sinds 2009 bevatten.

“Het integreren van deze serie met de rest van de IndyCar-paddock heeft het profiel en de opwinding voor de coureurs en teams vergroot”, zei INDY NXT-directeur Levi Jones. "De enthousiaste terugkeer van Firestone is ook weer een belangrijke stap in de ontwikkeling van de nieuwe generatie racers en om de serie naar nieuwe niveaus te laten groeien."

Alle 14 INDY NXT-races zullen opnieuw beschikbaar zijn in de Verenigde Staten via Peacock met verslaggeving op INDY LIVEik heb
, INDYCAR's direct-to-consumer streamingdienst, in de landen die niet onder internationale overeenkomsten vallen.