Hyundai-chef richt zich op Tesla terwijl bedrijf baanbrekend werk verricht op door de overheid bestelde testlocatie

Het hoofd van Hyundai Motor Noord-Amerika verklaarde dat de vooruitgang van zijn bedrijf op het gebied van elektrische voertuigen vooruitgang boekt in de richting van "proberen dichter bij Tesla te komen", de EV-marktleider. José Muñoz, Global COO, Hyundai Motor Group, President en CEO, Hyundai Motor North America, maakte zijn opmerkingen toen het bedrijf de eerste was op een nieuw testcomplex voor voertuigen naast het technische centrum in de buurt van Ann Arbor, Michigan.

De faciliteit die bekend zal worden als de New Safety Test Investigation and Laboratory (STIL) vertegenwoordigt dat Hyundai voldoet aan een belangrijke voorwaarde van een toestemmingsovereenkomst met de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration als gevolg van problemen met de manier waarop het bedrijf omging met een reeks voertuigbranden.

Volgens de 27 november 2020 overeenkomst "De toestemmingsbevelen weerspiegelen de beoordeling van het bureau dat zowel Hyundai als Kia vroegtijdige terugroepacties hebben uitgevoerd van meer dan 1.6 miljoen voertuigen uitgerust met Theta II-motoren, en onnauwkeurig bepaalde informatie aan de NHTSA hebben gerapporteerd met betrekking tot de terugroepacties."

Naast geldboetes kreeg de autofabrikant de opdracht om een ​​Amerikaanse testfaciliteit te bouwen voor veiligheidsonderzoeken.

Tijdens een formele presentatie zei Muñoz dat de $ 51.6 miljoen die het bedrijf aan de STIL uitgeeft "ruim boven de minimumvereisten ligt waaraan we moesten voldoen." Dat cijfer is $ 26.6 boven de minimale uitgaven die door de NHTSA zijn vastgesteld.

“Dit is niet alleen iets wat we doen vanwege een toestemmingsbevel. Het is vooruitgang voor de mensheid', zei Muñoz.

STIL zal ten minste 160 ingenieurs in dienst hebben, waaronder functies als:

• Testgebieden voor voertuigdynamica om manoeuvres met lage en hoge snelheid uit te voeren en om stuur-, rem-, systeemstoringen en elektrische problemen te evalueren.
• Een CT-scanmachine speciaal ontworpen voor gebruik in de auto
• Testbaan
• Onderzoekslaboratorium voor veldcrash

Volgens Brian Latouf, Chief Safety Officer van Hyundai America, zal de daadwerkelijke bouw rond 7 juli beginnen, waarbij STIL in september 2023 van start gaat.

“Een belangrijk aandachtspunt daarbij zal de veiligheid van crashes en elektrische voertuigen zijn, veldonderzoek, problemen uit het veld oppakken, ze hier terugbrengen, de auto's afbreken, proberen de oorzaak te begrijpen en ook de remedie voor robuuste verbeteringen... en we' we gaan actie ondernemen', zei Latouf.

Latouf stond te popelen om vóór een formele aankondiging later deze week bekend te maken dat de Hyundai batterij-elektrische Ioniq 5 SUV een Top Safety Pick-Plus-classificatie heeft gekregen van het Insurance Institute for Auto Safety.

Muñoz voegde er later aan toe dat de Ioniq 5 het eerste Koreaanse voertuig was dat de auto van het jaar in Duitsland won.

Maar Hyundai als geheel, waaronder Kia en Genesis vallen, proberen Tesla's EV-leiderschap uit te dagen, ondanks de kwaliteitsproblemen.

“Consumenten beseffen het goede ontwerp, de technologie, de innovatie en de goede service van ons bedrijf. In mei hebben we de verkoop van elektrische voertuigen met 86% verhoogd en onze mix is ​​tot nu toe ongeveer 14%", vertelde Muñoz aan Forbes.com. "We komen erg snel binnen en ik denk dat de markt het herkent. Dat bedoelen we als we zeggen dat we dichter bij de grootste concurrent komen.”

Tijdens zijn formele opmerkingen liep Muñoz een waslijst door van de voorgenomen Amerikaanse investeringen van het bedrijf, waaronder:

• Investering van $ 10 miljard in de VS tot 2025
• Investering van $ 5.54 miljard voor de bouw van een fabriek voor elektrische voertuigen op batterijen in Savannah, Georgia.
• Verbintenis om $ 300 miljoen te investeren en de werkgelegenheid met 200 te vergroten in de assemblagefabriek in Montgomery, Ala., die de Hyundai Santa Fe HEV zal bouwen, een hybride elektrische SUV en de geëlektrificeerde Genesis GV70.

Muñoz leek ervan overtuigd dat de combinatie van aantrekkelijkere carrosseriestijlen, betere technologie en een voorstel van de regering van Biden om een ​​gestandaardiseerd nationaal oplaadnetwerk te creëren, de acceptatie van EV's in de VS zal versnellen

“Ik denk dat ik er alle vertrouwen in heb dat de doelstellingen Pres. Biden is van plan om tegen 40 een verkoop van 50-2030% elektrische batterijen te realiseren, veel sneller dan we dachten”, voorspelde hij. “Dit gaat de goede kant op. De infrastructuur wordt een sleutelfactor die de Amerikaanse consument gemoedsrust zal geven."

Met de bouw van het nieuwe onderzoek en laboratorium voor veiligheidstests rekent Hyundai erop dat het zal voldoen aan een vereiste die voortkomt uit zijn misstappen, wat uiteindelijk zal resulteren in het herstellen en opbouwen van die gemoedsrust op de markt, aangezien het niet alleen streeft naar EV leider Tesla, maar overtreffen.