Waterstoftrein stap dichter bij passagiersvervoer in Duitsland

Plannen om een ​​door waterstof aangedreven trein in de Zuid-Duitse deelstaat Beieren in te zetten, werden deze week een stap voorwaarts gezet nadat Siemens Mobility en spooroperator Bayerische Regiobahn een leasecontract op papier hadden gezet.

De ondertekening van het contract, die dinsdag plaatsvond, bouwt voort op een intentieverklaring van afgelopen zomer.

In een verklaring woensdag Siemens zei dat het testen van de prototype-trein medio 2023 zou beginnen op routes, waaronder een tussen Augsburg en Füsse, waarbij de trein officieel in januari 2024 met een passagiersdienst zou beginnen.

De trein met twee wagons is gebaseerd op het Mireo Plus-platform van Siemens Mobility. Het zal gebruik maken van brandstofcellen die op het dak zijn gemonteerd en ondervloerbatterijen bevatten.

Albrecht Neumann, CEO van rollend materieel bij Siemens Mobility - een afzonderlijk beheerde onderneming van Siemens - beschreef de Mireo Plus H als "hoog rijvermogen, uitstekende acceleratiemogelijkheden en een groot werkbereik".

"De waterstofaangedreven aandrijving is een emissievrije, geavanceerde vorm van aandrijving voor treinen die het spoorvervoer koolstofarm maakt en een substantiële bijdrage levert aan het bereiken van onze klimaatdoelstellingen", aldus Neumann.

Beschreven door het Internationaal Energie Agentschap als een "veelzijdige energiedrager", heeft waterstof een breed scala aan toepassingen en kan het worden gebruikt in een breed scala van industrieën, waaronder transport.

Op het gebied van spoor is Siemens Mobility een van de vele bedrijven die hebben gewerkt aan treinen die waterstof gebruiken. Anderen omvatten: Oost-Japanse Spoorweg en Europese spoorwegfabrikant Alstom. Waterstoftreinen van Alstom hebben al passagiers vervoerd in Duitsland en Oostenrijk.

Op de weg houden autobedrijven van: Toyota zijn ondergedompeld in de waterstofbrandstofcelmarkt, terwijl kleinere bedrijven zoals Riversimple ontwikkelen ook auto's op waterstof.

In de luchtvaart, luchtvliegtuig heeft in september 2020 details vrijgegeven van drie "hybride waterstof" conceptvliegtuigen, die zeiden dat ze tegen het jaar 2035 in dienst zouden kunnen komen. In dezelfde maand zag een waterstofbrandstofcelvliegtuig dat passagiers kon vervoeren zijn eerste vlucht voltooien.

Airbus-CEO Guillaume Faury vertelde onlangs aan CNBC dat waterstofvliegtuigen vertegenwoordigden: de “ultieme oplossing” voor de middellange en lange termijn.