Commerciële vliegtuigen zijn over het algemeen duur om te produceren, bedienen, onderhouden en vliegen, maar niet veel mensen denken na over de kosten die het schilderen met zich meebrengt.
Dean Baldwin Painting is een 57 jaar oud vliegtuigschilderbedrijf gevestigd in Macon, Georgia. Het bezit en exploiteert vijf faciliteiten in de VS. Zijn klanten zijn enkele van de grootste luchtvaartmaatschappijen ter wereld, waaronder United, Delta en JetBlue.
De gemiddelde kosten om een vliegtuig te schilderen vallen volgens het bedrijf tussen $ 175,000 en $ 200,000.
"De veiligheid, de naleving, het milieu, de mankracht, de training - het is niet zo eenvoudig als de meeste mensen denken", zegt Barbara Baldwin-McNulty, CEO en eigenaar van het bedrijf. "Ik denk dat tussen de kosten van het hebben van een faciliteit met al deze vergunningen en al deze parameters, ik denk dat het ook de tijd is die nodig is om een goed team te krijgen om de kwaliteit te leveren die de luchtvaartmaatschappijen van je verwachten."
De Federal Aviation Administration bepaalt de veiligheidsnormen voor vliegtuigverf en tijdens het hele verfproces wordt het vliegtuig voortdurend geïnspecteerd om ervoor te zorgen dat aan die normen wordt voldaan. Van het begin tot het einde zijn bij het proces meerdere ingenieurs, schilders en inspecteurs betrokken.
Schilderen omvat meestal vier tot vijf lagen, maar is meestal slechts een fractie van een millimeter dik. Die lagen omvatten een anticorrosieprimer, beschermende tussenlagen en een laatste buitenste laag, die typisch wit is. De kleur wit wordt vaak gebruikt omdat deze het licht het meest effectief weerkaatst.
De wereldwijde verfmarkt voor commerciële luchtvaartvliegtuigen werd geschat op bijna $ 18.5 miljard in 2020 en zal naar verwachting groeien tot een markt van $ 65 miljard in 2027.
Bron: https://www.cnbc.com/2023/01/06/how-united-delta-jetblue-and-american-airlines-paint-their-planes.html