In een grote overwinning voor de Democraten brengt de goedkeuring door de Senaat van de Inflation Reduction Act het wetsvoorstel naar het Huis, waar het wetsvoorstel naar verwachting zal worden aangenomen. Als alles volgens plan verloopt, kan de wetgeving binnen een paar weken voor president Biden liggen om in te loggen.
Voor de auto-industrie een groot deel van de wetgeving is de uitbreiding van het federale belastingkrediet van $ 7,500 voor EV's (elektrische voertuigen), waarbij de limiet voor autofabrikanten om in aanmerking te komen voor het krediet - dat momenteel op 200,000 voertuigen ligt - zal worden verwijderd.
Hoewel dat goed nieuws klinkt voor de autofabrikanten, zijn er nu verschillende vereisten ingevoerd waardoor de autofabrikanten beweren dat 70% van de EV's en PHEV's (plug-in hybride EV) niet in aanmerking komen voor het krediet.
"Er zijn momenteel 72 EV-modellen beschikbaar voor aankoop in de Verenigde Staten, waaronder batterij-, plug-in hybride en brandstofcel elektrische voertuigen", zegt John Bozzella, CEO van de Alliantie voor auto-innovatie, een handelsgroep die General Motors, Toyota en Ford als leden telt in een verklaring. "Zeventig procent van die EV's zou onmiddellijk niet meer in aanmerking komen als de rekening wordt goedgekeurd en geen enkele zou in aanmerking komen voor het volledige krediet wanneer aanvullende inkoopvereisten van kracht worden. Nul."
Dit zijn de belangrijkste vereisten die zullen veranderen en de EV-heffingskortingen restrictiever maken:
De eindmontage moet plaatsvinden in Noord-Amerika
De adviesprijs moet lager zijn dan $ 55,000 voor auto's en lager dan $ 80,000 voor vrachtwagens en SUV's
De inkoop van batterijmateriaal moet afkomstig zijn van Amerikaanse of vrijhandelspartners, met een geleidelijke invoering vanaf 2024
Het laatste onderdeel van de inkoop van batterijen, die over minder dan twee jaar beschikbaar komt, betekent dat volgens Bozzella geen EV's in aanmerking komen voor het krediet. Merk op dat dit slechts vereisten zijn aan de kant van de autofabrikant; het wetsvoorstel voegt inkomenseisen toe op de consument waardoor veel goed verdienende Amerikanen en gezamenlijke filers niet in aanmerking komen voor de belastingvoordelen.
De Automotive Alliance for Innovation somt alle emissievrije EV's en PHEV's op die in Amerika te koop zijn hier, samen met een kaart en lijst van EV- en batterijfabrikanten in Amerika.
Samen met die informatie en driemaandelijkse verkooprapporten heeft Yahoo Finance geverifieerd hoe de volgende auto's, de top 5 verkopende EV's en PHEV's in Amerika, het zullen doen onder de nieuwe regels.
Tesla Model 3 en Model Y
Zowel in de VS gemaakte Model 3-sedans als Model Y SUV's, de best verkopende EV's in Amerika, zouden na de passage in aanmerking komen voor het belastingkrediet, een boost voor het merk omdat Tesla momenteel uit het belastingkrediet wordt gehaald. (Opmerking: Tesla verdeelt de verkoop niet tussen Model 3 en Model Y, maar registratiegegevens worden gebruikt als een proxy.)
Echter, alleen de laagste trim Model 3 achterwielaandrijving komt in aanmerking (adviesprijs $ 46,990). Wat betreft de Model Y, komen beide uitvoeringen in aanmerking (Long Range - $ 65,990; Performance - $ 69,990) ervan uitgaande dat de overheid het Model Y als een SUV classificeert.
Ford Mustang Mach-E
Op de tweede plaats in de verkoop afgelopen kwartaal voor EV's en PHEV's was de Ford Mustang Mach-E, met 10,941 verkochte eenheden. Met een startadviesprijs van $ 43,895, zou de basis Mach-E kunnen kwalificeren als een auto of SUV, en omdat de Mach-E in Mexico wordt geassembleerd, zou hij in feite in aanmerking komen voor het belastingkrediet.
Jeep Wrangler 4xE
De eerste plug-in hybride op de lijst, de Wrangler 4xE, verkocht het afgelopen kwartaal 10,861 eenheden. Met het meest waarschijnlijk gecategoriseerd als een SUV, en met een startadviesprijs van $ 54,595, zou het in aanmerking komen voor de belastingvoordeel omdat de Wrangler wordt gemaakt in de Jeep-fabriek in Toledo, Ohio.
Hyundai IONIQ 5 en Kia EV6
Het eerste niet-Amerikaanse merk op de lijst, de all-electric Hyundai IONIQ5, dat in het tweede kwartaal 7,448 eenheden verkocht, en het zustermerk Kia's EV6 EV verkocht 7,287 auto's. Hoewel de Koreaanse autofabrikant auto's in de VS bouwt in een fabriek in Alabama, worden de IONIQ 5 en Kia EV 6 in Zuid-Korea gebouwd, zodat ze niet in aanmerking komen voor het belastingkrediet. Dit is een klap voor Hyundai, aangezien de IONIQ 5 en EV6 door recensenten zijn geprezen en beginnen bij respectievelijk een zeer concurrerende $ 39,950 en $ 33,900, hoewel de relatief goedkope MSRP's voor veel Amerikanen nog steeds beide haalbare opties kunnen zijn, ondanks het verlies van het krediet.
Chevrolet Bolt EV en EUV
De enige vermelding van GM op de lijst, de Chevrolet Bolt EV en Bolt EUV, verkocht het afgelopen kwartaal 6,945 stuks. Met een startprijs van $ 25,600 is het het goedkoopste puur elektrische voertuig op de markt, en met de eindmontage die plaatsvindt in de Orion-fabriek van GM in Michigan, blijft de Bolt in aanmerking komen voor het federale belastingkrediet.
Audi e-tron, Lucid, Polestar 2
Merk op dat populaire, gewilde modellen zoals de Audi e-tron (land van montage), Lucid Air (prijs), Polestar 2 sedan (land van montage) en Porsche Taycan (prijs & land van montage) die momenteel in aanmerking komen voor de federaal belastingkrediet, zal niet als het wetsvoorstel is ondertekend in de wet.
Niet alles is echter verloren voor fabrikanten, omdat het mogelijk is dat de prikkels niet langer zo belangrijk zijn.
"Tegen de tijd dat voertuigfabrikanten de wet volledig kunnen erkennen, zal de markt klaar zijn om elektrische voertuigen te accepteren en zullen de prikkels niet langer nodig zijn", zegt Sam Fiorani, Vice President of Global Vehicle Forecasting bij AutoForecast Solutions in een verklaring aan Yahoo Financiën. “Met of zonder de prikkels zal de prijs voor de koper niet wezenlijk veranderen. Dergelijke prikkels stuwen de prijs op en zorgen voor extra winst voor de fabrikant.”
Noot van de redactie: dit verhaal is bijgewerkt om aan te geven dat de eindmontage van een EV of PHEV moet plaatsvinden in Noord-Amerika, volgens de laatste versie van de Inflation Reduction Act.
-
Pras Subramanian is een verslaggever voor Yahoo Finance. Je kunt hem volgen Twitter of via Instagram.
Lees het laatste financiële en zakelijke nieuws van Yahoo Finance
Download de Yahoo Finance-app voor: Apple or Android
Volg Yahoo Finance op Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn en YouTube
Bron: https://finance.yahoo.com/news/how-top-selling-electric-vehicles-will-be-affected-by-new-tax-credit-161437268.html