Hoe Mike Joy van Fox Sports met de tijd veranderde

Er is veel veranderd in NASCAR sinds het begin van de 21^st Eeuw. Er zijn nieuwe tracks toegevoegd, oude zijn weggevallen, coureurs en zelfs hele teams zijn gekomen en gegaan. De manier waarop de kampioenen van de sport worden bepaald, is heel anders, podiumraces zijn nu een ding, en sommige dingen die ooit voor onmogelijk werden gehouden, lijken nu alledaags.

Eén ding is echter constant gebleven: de stem die fans van hun tv horen komen tijdens een NASCAR Cup-race die wordt uitgezonden op FoxFOXA
Sports.

Sinds 2001 is de in Chicago geboren Mike Joy de stem die fans op zondag horen. In ieder geval tijdens de eerste helft van het NASCAR-seizoen. Joy, die is opgegroeid en nog steeds in Connecticut woont, verscheen echter niet zomaar op een dag in het hokje en begon met uitzenden. Het was namelijk een hele reis voor de man die aan zijn 23ste begint^rd opeenvolgend jaar races op het grootste NASCAR-podium die over slechts enkele korte weken beginnen.

"Het was een lange weg om daar te komen", zei Joy terugkijkend op zijn eerste Daytona 500-uitzending. "Maar het was een opwindende weg en enkele van mijn favoriete tijden in het racen waren terug op de korte circuits in New England van de jaren 1970 en daarna naar de radio en vervolgens naar CBS en daarna Fox, eerst met de Formule 2001 en daarna met het begin van NASCAR. in XNUMX.

“Ze zijn gewoon geweldig om mee te werken. Ik ben omringd door echt goede analisten en verslaggevers, producenten en regisseurs, (het) maakt mijn werk heel gemakkelijk. En ik beloof je, het is nog steeds zo leuk als het ooit was.”

Tijdens die meer dan twee decennia in de NASCAR-stand heeft Joy veel verandering gezien, niet alleen op het circuit, maar ook in de stand en ook op de uitzending.

“Ik denk dat de grootste vooruitgang de GPS-zenders in de auto zijn om alle scores af te handelen. En zelfs de gps in de auto heeft een interface met onze graphics”, zei hij.

Die interface leidde tot betere informatie die in de uitzending kon verschijnen.

"Fox was in 2001 een pionier in het scrollen van een ticker van de lopende posities over het scherm," zei Joy. “En we hebben er acht manieren naar gekeken tot zondag: langs de rechterkant van het scherm, langs de linkerkant van het scherm, over de bovenkant, over de onderkant. En wat we uiteindelijk besloten, was wat mensen gewend waren te zien: een beurskoers onderaan het scherm op financiële kanalen.

De kijkers kwamen er aanvankelijk niet helemaal uit.

"We beginnen races te doen, we krijgen gekke mail," zei Joy lachend. "Mensen gaan, 'de auto's gaan deze kant op, de ticker gaat die kant op,' ik moet een stuk tape over de bovenkant van mijn scherm plakken, anders raak ik zo in de war.'"

Het duurde echter niet lang voordat de kijkers aan de ticker gewend waren.

"Net als de Fox Box in de NFL met de constante weergave van de score en de resterende tijd, kan ik me niet voorstellen dat ik naar een race zou kijken, of het nu op tv, via de kabel of streaming is zonder een scoreticker en zonder de constante update van posities", zei hij. gezegd. “En dan is de standaard tweede regel het interval naar de leider. Dus gewoon door die ticker over het scherm te zien gaan, als ik naar een bepaalde coureur kijk door te kijken of het interval kleiner of groter wordt, kan ik zien of hij wint op de leider, tijd verliest aan de leider en waar hij is in de race.”

Misschien wel de grootste technische ontwikkeling in de sport kwam voordat Mike Joy voor Fox werkte.

"CBS was een pionier op het gebied van de camera aan boord", zei hij. "Er waren eerder camera's, maar geen camera's die op verschillende manieren konden kantelen en pannen en de actie konden vastleggen. Dat is iets dat een paar kerels in Australië hebben gepionierd. Peter Larson en John Porter brachten het naar CBS in de Verenigde Staten. En Peter heeft nog steeds de leiding over BSI, dat zich bezighoudt met camera's aan boord voor autoraces, een groot aantal externe en bewegende camera's voor golf en andere sporten.

"We zijn erg trots op een aantal dingen waarmee we hebben gepionierd en die mensen nu misschien gewoon als vanzelfsprekend beschouwen als onderdeel van de berichtgeving, maar die erg belangrijk zijn."

Een ander ding dat deze eeuw is ontwikkeld, zijn sociale media. Joy zei dat hij tijdens een race niet teveel aandacht kan besteden aan sociale media, maar herinnert zich wel wanneer het relevant werd in NASCAR.

“Social media ontstonden in de racerij toen Brad Keselowski een foto tweette van de Juan Pablo Montoya in de straaldrogerbrand in Daytona om de race onder de rode vlag te zetten (in 2012), 'zei hij. “Dat trok ieders aandacht. En het zorgde ervoor dat iedereen op Twitter ging racen.

Tegenwoordig communiceren coureurs regelmatig met fans op sociale media en houden teams fans altijd op de hoogte tijdens een evenement. En Fox houdt constant sociale media in de gaten, ook tijdens een race. Het is een ander element geworden dat in een race-uitzending wordt opgenomen.

“We hebben wel een persoon. Onze stagemanager, Andy Jeffers, houdt tijdens de race de sociale media in de gaten”, aldus Joy. "En vaak zullen die discussies ons in interessante richtingen in het gesprek leiden die we daar misschien niet alleen waren ingeslagen."

Buiten de race zijn sociale media een goed kanaal geweest van de fans naar degenen in de uitzendruimte. Vroeger zei Joy dat een enkele letter de mening van 500 kijkers zou kunnen vertegenwoordigen.

"Dat was een soort van maatstaf," zei Joy.

“Met sociale media heeft de kijker een directe verbinding met mensen die betrokken zijn bij de uitzending. En het is een krachtig hulpmiddel.”

Joy voegde eraan toe dat hoewel sociale media soms beledigend kunnen zijn, ze veel goede ideeën van de kijkers krijgen.

"We kijken niet naar de uitzending, we doen de uitzending", zei hij. “Dus ik heb veel meer informatie, camerahoeken en input dan de mensen thuis zien. Dus af en toe is er een verhaal dat we niet vertellen, is er een bestuurder die we niet behandelen. Misschien missen we iemand die zich een weg baant door het veld. Iemand heeft misschien een probleem gehad tijdens een pitstop waarvan we niet bekend hebben gemaakt dat het gaat gebeuren.

“Ik denk dat het heel goed is dat de fans de kans krijgen om mee te wegen en we verwelkomen alle nadelen en alle opbouwende kritiek. En dat leidt vaak tot interessante ontwikkelingen.”

Sociale media en internet hebben ook de manier veranderd waarop omroepen zoals Mike Joy zich voorbereiden op een race.

"Nou, een goede zaak is dat ik niet langer een enkele envelop met een persbericht erin hoef te openen en te lezen en te markeren en te noteren en dat soort dingen," zei hij lachend. “Het komt nu allemaal via e-mail of via teams die hun eigen aankondigingen doen op sociale media.

“Het voorbereidende werk is dus eenvoudiger dan ooit tevoren. Aan de andere kant hebben veel fans toegang tot diezelfde informatie als die al op sociale media is gepubliceerd... er zijn een aantal verhaallijnen die op dinsdag een soort pauze inhouden, leven en sterven in discussie op woensdag, donderdag, vrijdag en tegen zondag zijn ze misschien niet eens meer relevant. Misschien zijn ze dat wel.'

De constante stroom aan informatie geeft toegang tot allerlei pre-race nieuws en houdt Joy bezig.

"Ik kan je beloven dat ik elke dag op de computer zit om sociale media te gebruiken, of ik nu op reis ben of niet, en kijk naar dingen waar we beter naar moeten kijken als we op het circuit komen of verhaallijnen die we nodig hebben verder te ontwikkelen', zegt hij. “Ik ben niet de enige die dat doet. Ik denk dat al onze commentatoren en onze producer een oor tot de grond hebben voor dat soort verhalen terwijl ze zich ontwikkelen. Dan komen we op de baan en je hebt PR-mensen die verhalen pitchen... het is gewoon allemaal onderdeel van een samenwerkingsproces. Maar het mooie is, het is makkelijker dan ooit toen ik in deze business begon.”

Toen hij in het bedrijf begon, was het zeker een samenwerkingsproces. In die tijd betekende het ontwikkelen van verhaallijnen een reis naar het mediacentrum van een nummer.

"Je praatte met enkele van de schrijvers die je kende, en je deelde verhaalideeën en tips", herinnert Joy zich liefdevol. 'Tom Higgins van de Charlotte-krant zou naar Steve Wade van de Roanoke-krant kunnen schreeuwen en zeggen:' Hé, heb je deze week met Cale (Yarborough) gesproken? Heeft iemand met Cale gesproken?'” voegde hij er grinnikend aan toe. 'Een andere schrijver zou zeggen:' Ja. Ik sprak met hem, en hij vertelde me, bla, bla, bla. En zo werden toen verhalen ontwikkeld, vrijwel via mond-tot-mondreclame. Het is gewoon niet meer zo.”

Sinds het begin van de 21^st Eeuw is de populariteit van NASCAR behoorlijk gegroeid. En met die groei komt er veel verandering met de media en de manier waarop verhaallijnen worden ontwikkeld.

'Vroeger dwaalde je door de garage en nodigde iemand je uit achterop een vrachtwagen om een ​​onzinbroodje te delen tijdens de lunch,' zei Joy. “En dan heb je 15, 20 minuten met een chauffeur en een crewchef en een autobezitter die gewoon in de lucht praten over dingen.

“Die kansen zijn er gewoon niet meer. De tijden van de coureurs zijn strakker vanwege de andere verplichtingen om te worden blootgesteld aan de media en de fans die zich in de garage bevinden. Er wordt gewoon veel meer van hun tijd gevraagd. De beschikbaarheid van media is meer gestructureerd.”

Vervolg in deel 2: Wat de toekomst in petto heeft voor automan Mike Joy