Inflatie, stijgende rentetarieven en angst voor een recessie hebben allemaal samengespannen tegen
De macro-tegenwind was destijds algemeen bekend, maar sindsdien is het allemaal erger geworden. De inflatievrees is toegenomen; de Federal Reserve heeft het tempo van de renteverhogingen opgevoerd, wat de vraag naar nieuwe auto's die met financiering zijn gekocht, zou kunnen schaden; en minder mensen denken aan het kopen van auto's als ze bang zijn hun baan te verliezen.
Gezien dat alles willen minder beleggers auto-aandelen bezitten. GM heeft geleden, maar niet meer dan
Ford Motor
(F). waarvan de aandelen met 17% zijn gedaald, of
Tesla
(TSLA), waarvan de voorraad met 16% is gedaald.
Het goede nieuws voor waardebeleggers is dat de autosector nu een recessie inprijst - punt uit. GM-aandelen zijn, met ongeveer vijf keer de winstverwachtingen voor 2023, nu goedkoper dan tijdens de diepten van de pandemie. Alleen al daarom zou het een vreselijke tijd zijn om het schip nu te verlaten.
Bovendien biedt GM investeerders een gratis call-optie, Wall Street-jargon voor een groot "wat als?" Wat als zelfs een deel van de plannen van GM voor elektrische voertuigen, zelfrijdende auto's en op software gebaseerde diensten werkt? Dan is de voorraad een koopje.
GM besteedt tussen 35 en 2021 ongeveer $ 2025 miljard aan EV's ontwerpen en bouwen. Dat is net zo agressief als elke traditionele autofabrikant die strijdt om EV-aandelen. Bovendien werkt GM samen met batterijfabrikanten, chemische bedrijven en leveranciers van grondstoffen om ervoor te zorgen dat de EV-toeleveringsketen in een toonaangevende vorm verkeert.
Nieuwsbrief Sign-up
Het tijdschrift van deze week
Deze wekelijkse e-mail biedt een volledige lijst met verhalen en andere artikelen in het tijdschrift van deze week. Zaterdagmorgen ET.
Het bedrijf hoopt dat dit alles tegen 2025 een miljoen jaarlijkse EV-verkoop in Noord-Amerika zal opleveren. "We zullen halverwege het decennium de leider zijn ... omdat we gewoon een breder portfolio gaan hebben", GM-CEO Mary Barra vertelde Barron's onlangs.
Na een trager dan gehoopte start in elektrische voertuigen, het wordt beter. GM heeft zojuist zijn ultraluxe Cadillac EV onthuld, genaamd Celestiq, en pronkt met de Cadillac Lyriq SUV, geprijsd als Tesla's Model Y. Die modellen voegen zich bij de Chevy Bolt, Silverado, Blazer en GMC Hummer vrachtauto.
Dat is een indrukwekkende line-up - een die het waard is om een ultralage prijs te betalen om te bezitten.
Schrijven aan Al Root bij [e-mail beveiligd]