GM investeert $ 6.6 miljard in een poging om Tesla in 2025 te onttronen in de verkoop van EV's

DETROIT – General Motors zei dat het de komende jaren ongeveer 6.6 miljard dollar in zijn thuisstaat Michigan zal investeren om de productie van elektrische pick-ups te vergroten en een nieuwe fabriek voor EV-batterijcellen te bouwen.

De nieuwe uitgaven maken deel uit van een plan om de Noord-Amerikaanse productiecapaciteit van GM te vergroten om tegen 1 2025 miljoen elektrische voertuigen te bouwen, maakte de autofabrikant dinsdag bekend.

GM heeft voorspeld dat het Tesla halverwege het decennium zal inhalen als de grootste Amerikaanse verkoper van elektrische voertuigen. De investeringen maken deel uit van de 35 miljard dollar die het bedrijf heeft beloofd tegen 2025 aan elektrische voertuigen te besteden.

“We zullen tegen het midden van het decennium over de producten, de batterijcelcapaciteit en de voertuigassemblagecapaciteit beschikken om de EV-leider te zijn”, zei Mary Barra, CEO van GM, in een verklaring.

GM heeft in slechts drie jaar veel in te halen. Tesla, dat de Amerikaanse verkopen niet specifiek bekendmaakt, leverde in 936,172 wereldwijd 2021 elektrische voertuigen. GM verkocht vorig jaar minder dan 25,000 EV’s – op de derde plaats in de Amerikaanse EV-verkopen achter Tesla en Ford, die 27,140 van zijn Mustang Mach-E EV’s verkochten.

Industrievoorspeller LMC Automotive verwacht dat de Amerikaanse productiecapaciteit van Tesla zal toenemen van ongeveer 580,000 eenheden naar ongeveer 1 miljoen later dit jaar, nadat de tweede binnenlandse fabriek in Texas volledig online is.

De dinsdag aangekondigde investeringen omvatten 2.6 miljard dollar voor een nieuwe batterijfabriek via een joint venture met LG Energy Solution in Lansing, Michigan, en 4 miljard dollar voor de ombouw van de Orion Assembly-fabriek in een buitenwijk van Detroit om elektrische vrachtwagens te produceren, zoals aankomende versies van de Chevrolet Silverado. en GMC Sierra, te beginnen in 2024.

GM kondigde dinsdag ook een extra investering van $510 miljoen aan in twee voertuigassemblagefabrieken in Lansing, ter upgrade voor niet-elektrische voertuigen.

Veel van de nieuwe investeringen waren eerder gemeld, maar GM heeft niet bekendgemaakt hoeveel voertuigen het tegen 2025 hoopt te bouwen, een productietijdlijn of de producten die bij Orion zullen worden gebouwd. De instroom van kapitaal zal naar verwachting 4,000 nieuwe banen creëren en 1,000 huidige werknemers behouden.

“Michigan zal in de VS de erkende hub en leider op het gebied van innovatie zijn op het gebied van R&D en productie van EV’s”, zei GM-president Mark Reuss tijdens een mediabriefing.

Volgens Reuss zullen Orion Assembly en GM's Factory Zero-fabriek in Detroit naar verwachting het merendeel van de 1 miljoen elektrische voertuigen in Noord-Amerika bouwen. Orion zal naar verwachting halverwege het decennium 360,000 voertuigen per jaar kunnen produceren, terwijl Factory Zero mikt op 270,000 exemplaren. GM is ook fabrieken in Tennessee, Canada en Mexico aan het ombouwen om elektrische voertuigen te bouwen.

GM verwacht dat het tegen 50 2030% van zijn Noord-Amerikaanse assemblagecapaciteit zal omzetten in EV-productie – vijf jaar eerder dan een plan om tegen 2035 uitsluitend lichte elektrische voertuigen aan te bieden.

De nieuwe 2.8 miljoen vierkante meter grote batterijfabriek van LG zal naar verwachting eind 2024 worden geopend. Het is de derde dergelijke faciliteit van GM die in de VS wordt aangekondigd. Een batterijfabriek in Lordstown, Ohio zal naar verwachting later dit jaar in gebruik worden genomen, gevolgd door een andere in Tennessee in 2023. Er wordt verwacht dat GM in de nabije toekomst minstens één andere fabriek zal aankondigen. De fabrieken worden gebouwd via een joint venture met LG genaamd Ultium Cells LLC.

De productie van batterijcellen is een cruciaal onderdeel van de toeleveringsketen voor elektrische voertuigen. Afgezien van Tesla, dat enorme Gigafactory-batterijfabrieken heeft in Nevada, China en één in aanbouw in Duitsland, hebben autofabrikanten dergelijke productie grotendeels uitbesteed aan externe leveranciers. Autofabrikanten proberen nu samen te werken met leveranciers om betere controle te krijgen over de productie van batterijcellen en over de grondstoffen die nodig zijn voor de batterijen.

GM gebruikt de naam Ultium voor zijn platform en technologieën voor de volgende generatie batterijen en elektrische voertuigen. Er wordt geschat dat de gepatenteerde cellen op een volle lading een bereik van 450 kilometer of meer kunnen bereiken, met een acceleratie van 0 naar 60 km/uur in drie seconden. De cellen zitten op unieke wijze in zakjes, in tegenstelling tot de meeste die tegenwoordig in cilinders worden gebruikt.

De economische ontwikkelingsraad van Michigan heeft dinsdag volgens de Associated Press 824 miljoen dollar aan stimuleringsmaatregelen en steun voor de investeringen van GM goedgekeurd.

Daarnaast gebruikte president Joe Biden dinsdag de investeringsaankondiging van GM om de economische strategie van zijn regering aan te prijzen om “een historische comeback in de Amerikaanse productie mogelijk te maken.”

“Vanaf de eerste dag is mijn regering erop gericht ervoor te zorgen dat Amerika leiding geeft aan de productietoekomst van elektrische voertuigen”, zei Biden in een verklaring. “Deze aankondiging is slechts de laatste in de meer dan 100 miljard dollar aan investeringen van het afgelopen jaar in de Amerikaanse autoproductie om elektrische voertuigen en batterijen te bouwen.”

Biden is een voorstander geweest van elektrische voertuigen en het behouden van de binnenlandse productie van hun toeleveringsketens. Zijn Bipartisan Infrastructure & Jobs Act omvatte 7.5 miljard dollar voor EV-opladers. Hij dringt er ook bij autofabrikanten op aan om tegen 2030 de helft van hun nieuwe voertuigen als doel te hebben dat de helft van de nieuwe voertuigen die in de VS worden verkocht, elektrische voertuigen zijn.