In de komende jaren zal GM (GM) zegt dat het ernaar streeft een toonaangevende fabrikant van zowel batterijen als auto's te worden.
"Voor elektrische voertuigen draait het allemaal om de batterij", vertelde CEO Mary Barra aan Yahoo Finance in een uitgebreid interview deze week.
De CEO schetste plannen om ten minste vier nieuwe fabrieken te openen, alleen om batterijen te produceren die de elektrische voertuigen van het bedrijf van stroom voorzien.
"We besloten dat we controle wilden hebben over de productie van batterijcellen, dus vormden we een joint venture met LG, een van onze partners, en we hebben nu een fabriek die dit jaar online komt in Ohio, een andere die volgend jaar online komt, het volgende jaar , en een daarna', zegt ze.
De samenwerking met LG energieoplossing, Ultium Cells genaamd, zal de komende jaren steeds meer GM-voertuigen aandrijven. Zij hebben drie locaties in aanbouw. Een fabriek in Warren, Ohio begint in augustus met de productie; een locatie in Spring Hill, Tennessee volgt in 2023 en één in Lansing, Michigan begint in 2024. Alleen al de fabriek in Michigan is een investering van $ 2.6 miljard. Volgens GM zal een vierde fabriek waarvan de locatie nog moet worden aangekondigd, in 2025 operationeel zijn.
De ambitieuze plannen komen wanneer het bedrijf probeert in te halen bij leiders in de EV-industrie, zoals Tesla (TSLA). Het bedrijf van Elon Musk, 's werelds grootste EV-maker, maakt al jaren zijn eigen batterijen en zegt het Nevada gigafactory werd in 2018 de grootste batterijfabriek ter wereld. Tesla zegt ook dat het meer batterijen produceert - gemeten in kWh - dan alle andere autofabrikanten samen.
'Tot in de toeleveringsketen gaan'
De inspanning van GM maakt deel uit van een bredere druk in de Amerikaanse economie om over te schakelen op schone energie zonder de afhankelijkheid van olie te verhandelen voor een ander actief, met name de kostbare mineralen die batterijen en een groot deel van het moderne leven voeden, maar die vaak worden gewonnen of verwerkt in plaatsen zoals Rusland en Oekraïne, evenals China.
Het Witte Huis raakte deze week betrokken bij de inspanningen, aankondiging van meer dan $ 3 miljard om bedrijven zoals GM en anderen te helpen met het batterijtekort.
Een Biden-functionaris achter de inspanning genoteerd aan Yahoo Finance Monday dat autofabrikanten een belangrijke begunstigde zullen zijn. De inspanningen van Washington zullen "die [GM]-fabrieken voeden, waardoor de geavanceerde materialen die nodig zijn voor die planten als input worden gebruikt, en helemaal tot aan de toeleveringsketen gaan om de geavanceerde mineralen te ontwikkelen die nodig zijn voor deze planten", zegt David. Howell, waarnemend directeur bij het Department of Energy's Office of Manufacturing and Energy Supply Chains.
Een woordvoerder van GM vertelde Yahoo Finance dat het bedrijf, dat nauwe banden met het Biden Witte Huis, "is actief op zoek naar mogelijkheden om zoveel mogelijk van de EV- en batterijtoeleveringsketen te lokaliseren en als zodanig herzien we de batterijgerelateerde financieringsopportunity-aankondigingen die zijn goedgekeurd door het Amerikaanse ministerie van Energie onder de Bipartisan Infrastructure Law (BIL). ”
'We zijn nog niet klaar'
President Joe Biden heeft zich tot doel gesteld om tegen 2030 de helft van de auto's die in de VS worden verkocht, elektrisch te hebben; GM heeft een vergelijkbare benchmark vastgesteld en zegt dat het ook wil dat 100% van zijn lichte voertuigen tegen 2035 elektrisch zijn.
De batterijen die deze voertuigen zullen aandrijven, werken momenteel op componenten zoals lithium en nikkel. Het Witte Huis heeft onlangs een beroep gedaan op de Defense Production Act – waardoor de president bedrijven kan dwingen om acties te ondernemen – om binnenlandse productiecapaciteit op te bouwen. In feite betekent het waarschijnlijk: meer winning van deze metalen in de VS
Van haar kant onderstreept Barra ook de aanzienlijke banencreatie die GM met zich mee zal brengen. Over de banen gesproken die zullen worden gecreëerd, zei ze: "ongeveer elke batterijfabriek telt ongeveer 1,100 tot 1,200 mensen."
Ze voegde eraan toe: "We zijn nog niet klaar."
De hogere productiekosten in de VS zouden worden gecompenseerd door de veiligheid van de toeleveringsketen en de gemaksfactor, zei ze.
"Als je nadenkt over het logistieke deel ervan, is het een voordeel om het dicht bij de plaats te hebben waar we het voertuig daadwerkelijk bouwen of het batterijpakket in elkaar zetten", zei ze.
Ben Werschkul is een schrijver en producer voor Yahoo Finance in Washington, DC.
Lees het laatste financiële en zakelijke nieuws van Yahoo Finance
Volg Yahoo Finance op Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTube en reddit.
Bron: https://finance.yahoo.com/news/gm-has-4-new-plants-coming-mary-barra-130652246.html