De laatste downgrade komt van Nomura-analist Anindya Das. Woensdag verlaagde hij de rating van GM (ticker: GM) naar het equivalent van Hold van Buy, en verlaagde hij zijn koersdoel van $ 56 naar $ 66.
Das verwacht dat de productie van GM in het derde kwartaal van 2022 later zal herstellen van het wereldwijde tekort aan halfgeleiders dan hij eerder had verwacht. Een gebrek aan chips beperkt de wereldwijde autoproductie al ongeveer een jaar. Het tekort kostte autofabrikanten wereldwijd ongeveer 7 miljoen tot 8 miljoen productie-eenheden in 2021.
Bovendien gelooft Das dat de investeringen van GM in elektrische voertuigen op korte termijn "de marge verwateren". Dat betekent dat hij gelooft dat EV's de komende jaren niet zo winstgevend zullen zijn als auto's op benzine.
De verlaging lijkt weinig invloed te hebben op GM-aandelen. In feite zijn de aandelen in de woensdagochtendhandel met 2.5% gestegen, terwijl de
S&P 500
en
Dow Jones Industrial Average
zijn respectievelijk met 1.1% en 0.8% gestegen.
Nieuwsbrief Sign-up
The Barron's Daily
Een ochtendbriefing over wat u de komende dag moet weten, inclusief exclusief commentaar van Barron's en MarketWatch-schrijvers.
Aandelen zijn misschien niet gedaald, want dit is niet de eerste downgrade die beleggers hebben moeten verwerken. Het is de tweede downgrade voor GM-aandelen in de afgelopen twee dagen. Morgan Stanley-analist Adam Jonas dinsdag.
Jonas maakt zich, net als Das, zorgen dat de recente winsten zo goed zijn als ze zullen krijgen in deze autocyclus. "Hoewel GM-aandelen aantrekkelijk geprijsd lijken met minder dan 8 [maal de winst], moeten beleggers er rekening mee houden dat [2022] een bijna piekcyclusjaar is met recordprijzen", schreef Jonas in zijn rapport. Hij verwacht ook dat EV's in eerste instantie niet zo winstgevend zullen zijn als auto's op gas voor GM.
Analisten hebben de aandelen van Ford (F) ook verlaagd. In november verlaagde Das de Ford-aandelen tot het equivalent van Sell from Hold. Zijn oproep ging niet over elektrische voertuigen, maar hield rekening met een langzamer dan verwacht herstel van de levering van halfgeleiders.
In december verlaagde Wolfe Research-analist Rod Lache het aandeel Ford van Buy naar Hold. In januari deden Jefferies-analist Philippe Houchois en RBC-analist Joseph Spak hetzelfde, waarbij ze de ratings van Buy naar Hold namen. Die drie verlagingen hadden meer te maken met de waardering van de Ford-aandelen.
Ford-aandelen stegen in 136 met 2021%. En de aandelen werden verhandeld tegen ongeveer 12 keer de geschatte winst voor 2022 op het moment van de verlaging van Spak, een stijging van een gemiddelde K/W-ratio in de afgelopen jaren van ongeveer 9 tot 10 keer de geschatte winst voor het komende jaar.
Wat de reden voor de verlaging ook is, ze nemen toe. Wall Street-analisten maken zich zorgen.
Met de downgrade van Das op woensdag, beoordeelt ongeveer 83% van de analisten die GM beoordelen de aandelen bij Buy; zes maanden geleden lag de ratio boven de 90%. Ford-aandelen zijn minder populair bij analisten. Ongeveer 46% van de analisten die Ford dekken, beoordeelt het aandeel bij Buy; zes maanden geleden was die verhouding 55%.
De downgrades hebben een impact gehad op de aandelenkoersen. Vorige maand hebben zowel Ford als GM-aandelen 52-weekse intraday-highs bereikt, maar sindsdien zijn ze respectievelijk met 32% en 26% gedaald.
Beleggers moeten nu beslissen of analisten gelijk hebben of dat de recente angsten overdreven zijn en dat de huidige prijzen een goede koopmogelijkheid zijn.
Schrijf naar Al Root op [e-mail beveiligd]
GM, Ford Stock-downgrades worden opgevoerd. Autogiganten hebben te maken met een verontrustende trend.
Lettergrootte
Bron: https://www.barrons.com/articles/gm-ford-stock-price-downgrades-51644418714?siteid=yhoof2&yptr=yahoo