GM breidt handsfree supercruise rijden uit naar meer dan 400,000 mijl aan wegen

Terug in 2017, General MotorsGM
lanceerde het eerste handsfree rijhulpsysteem, Super Cruise. Destijds was het beperkt tot gebruik op meer dan 130,000 mijl verdeelde snelwegen in de Verenigde Staten en Canada. In de afgelopen vijf jaar is het aantal beschikbare wegen waarop het systeem kan worden ingeschakeld, uitgebreid tot ongeveer 200,000 mijl. Tegen het einde van 2022 zullen de meeste met Super Cruise uitgeruste voertuigen nog een uitbreiding zien die dat netwerk bijna verdubbelt tot 400,000 wegen.

GM beperkt de wegen waarop Super Cruise kan worden geactiveerd met behulp van high-definition lasergescande kaarten van Ushr. De kaarten bevatten gegevens over de wegcontouren en topografie, snelheidslimieten, rijstrookconfiguraties en meer. TeslaTSLA
waarmee AutoPilot overal kan worden geactiveerd, ondanks het feit dat bestuurders in de handleiding worden geïnstrueerd om het systeem alleen op verdeelde snelwegen te gebruiken. GM koos ervoor om geen risico te nemen op misbruik en vertrouwt op de kaarten om het systeem te geofencen.

Sinds de uitbreiding tot 200,000 mijl, bevatten de kaarten ook zogenaamde hoofdwegen, verdeelde snelwegen die kruispunten of verkeerslichten kunnen hebben. Zelfs op 200,000 mijl waren de meeste beschikbare wegen over de oostelijke helft van het land en langs de westkust met enige dekking in zuidelijke delen van Canada. Een groot deel van het westen van de VS, met uitzondering van het kustgebied, heeft een schaarse dekking die beperkt is tot snelwegen tussen staten.

De nieuwe uitbreiding voegt veel tweebaans landelijke wegen toe in het hele land en biedt nu een uitgebreidere dekking in het landelijke westen. Enkele van de nieuwe wegen die beschikbaar zullen zijn, zijn Route 66, de Pacific Coast Highway - California Route 1 en de Trans Canada Highway.

De volledige uitbreiding zal alleen beschikbaar zijn op voertuigen met de tweede generatie versie van Super Cruise die draait op GM's Vehicle Intelligence Platform (VIP) elektrische architectuur. Dit omvat de Cadillac Escalade, CT4, CT5, Lyriq, Chevy Silverado, Tahoe en GMC Sierra en Yukon. De Chevrolet Bolt EUV en Cadillac XTXT
6 draait nog steeds de eerste generatieversie en krijgt alleen een subset van de bijgewerkte wegen.

Hoewel de uitgebreide kaarten ervoor zorgen dat Super Cruise op meer plaatsen dan voorheen kan worden gebruikt, betekent dit ook dat er op veel van de nieuwe wegen minder functies zijn. GM biedt bijvoorbeeld niet de mogelijkheid om op verkeerssignalen te reageren zoals Tesla's "volledig zelfrijdende" bètasoftware dat doet. In plaats daarvan gebruikt Super Cruise de kaart als een langeafstandssensor. Wanneer een verkeerslicht of stopbord op de weg wordt gedetecteerd, waarschuwt Super Cruise de bestuurder om de controle over het stuur over te nemen. Op met VIP uitgeruste modellen krijgen bestuurders een waarschuwing van ongeveer 500 m, terwijl bestuurders van niet-VIP-modellen ongeveer 350 m krijgen om de controle over te nemen. Als de bestuurder het stuur niet pakt, remt het voertuig af en stopt het indien nodig.

Een ander kenmerk van de nieuwste generatie Super Cruise is het wisselen van rijstrook op aanvraag en automatisch inhalen. Bij gebruik van Super Cruise op een tweebaansweg of zelfs een weg met een middenafslagstrook, is de rijstrookwisselfunctie uitgeschakeld. Slepen met Super Cruise zal nog steeds beschikbaar zijn op elk van de 400,000 mijl aan wegen.

GM zal dit najaar beginnen met het uitrollen van de software-update voor nieuwe voertuigen die zijn gebouwd met Super Cruise en bestaande voertuigen krijgen een draadloze update die ergens in het vierde kwartaal van 2022 uitkomt. Er worden geen kosten in rekening gebracht voor de upgrade en GM heeft gezegd dat het de cadans van updates van driemaandelijks naar maandelijks zal verhogen na deze grote update.

Met deze toevoeging is het onwaarschijnlijk dat er nog veel meer grote upgrades voor Super Cruise zullen zijn. De meer capabele Ultra Cruise ligt nog steeds op schema om in 2023 te debuteren met handsfree-mogelijkheden op stadsstraten en de mogelijkheid om handsfree van punt naar punt te navigeren. Ultra Cruise zal verbeterde sensoren hebben, waaronder lidar en mogelijk beeldradar, samen met camera's met een hogere resolutie en een krachtigere versie van het Qualcomm Snapdragon Ride-rekenplatform.