GKN Automotive bereikt mijlpaal van miljoenen elektrische aandrijving

De combinatie van de stijgende populariteit van elektrische voertuigen en de samenwerking met het e-racing-team van Jaguar leidde tot GKN Automotive om de mijlpaal te bereiken van zijn eDrive-systeem dat wereldwijd meer dan twee miljoen elektrische voertuigen aandrijft, kondigde het in het VK gevestigde bedrijf donderdag aan - een prestatie die meer dan 20 jaar in beslag nam.

In een interview met Forbes.com legde Dr. Dirk Kesselgruber, president van ePowertrain van GKN Automotive, uit dat de groei van elektrische voertuigen wereldwijd plaatsvindt buiten de regio's die het meest worden beschouwd als broeinesten van hun populariteit.

"We hebben de disruptieve groei van geëlektrificeerde auto's gezien, zelfs in markten waar we het niet zo veel hadden verwacht", zei Dr. Kesselgruber. "We dachten dat China de dominante transformatiemarkt zou zijn, nu zien we

Europa versnelt en nu, laat ik zeggen, met een paar zeer aantrekkelijke aanbiedingen in de VS worden consumenten aangetrokken door elektrificatie. We zien dat de markt verstoord wordt.”

De sleutel tot het eDrive-systeem van GKN is het vermogen om de energie-efficiëntie en prestaties te verhogen en de klant flexibiliteit te bieden. Het is verkrijgbaar als een complete, volledig geïntegreerde drie-in-een systeemomvormer, motor en transmissie; twee-in-een combinatiesysteem; of losse modules en componenten.

Het bedrijf is ook bezig met het upgraden van eDrive van een 400 volt-systeem naar 800 volt, zei Kesselgruber en legde uit: "Hoe hoger je spanningsniveau, hoe hoger je laadsnelheid bij dezelfde stroomsterkte kan zijn. U kunt dus uw laadsnelheid bijna verdubbelen met dezelfde belasting van de batterijsnelheid. Met snel opladen kunt u de batterijcapaciteit verkleinen. Het verkleinen van de batterijcapaciteit is de grootste invloedsfactor om de auto betaalbaar te maken.”

De langdurige relatie van GKN Automotive met het merk Jaguar gaat terug tot 1935 en heeft geleid tot Jaguar TCS Formule E officiële partner van het raceteam die voornamelijk werkt aan Jaguars I-TYPE 5 elektrische raceauto. Het is een relatie die volgens Kesselgruber meer heeft opgeleverd dan alleen promotionele dividenden voor het bedrijf.

“In tegenstelling tot andere races geeft het ons de mogelijkheid om veel geleerdheid over te brengen op civiele voertuigen. Het mooie van elektrificatie is dat als je hoge prestaties gaat tot in extremen of als je klein gaat, de ontwerpnoodzaak precies hetzelfde is, efficiëntie, "zei Kesselgruber. “GKN heeft samen met Jaguar gesproken over de ontwikkeling van de aandrijflijn. We richten ons vooral op de koeling van de aandrijfunit en gaan ook in op de besturing, de besturingssoftware. We passen dit soort lessen al toe op civiele aandrijfeenheden over het koelen van de motor, het aandrijven van moduleschakelingen om een ​​maximale output te krijgen met minimale schakelverliezen.”

GKN Automotive is eigenlijk een onderdeel van GKN, een bedrijf dat meer dan 200 jaar geleden voor het eerst werd opgericht en dat evolueerde van een staalproducent tot een multitechnologiebedrijf dat zich voornamelijk richt op de auto-industrie. In 2018 werd het opgesplitst in zijn belangrijkste divisies, waaronder GKN Automotive, dat nu zijn eigen bedrijf is, volgens Kesselgruber.

Tot zijn klanten behoren 90% van 's werelds autofabrikanten en het richt zich op wat het bedrijf 'nieuwere spelers in de branche' noemt.

Vooruitblikkend, ziet Kesselgruber de toekomst van de elektrificatie van voertuigen gericht op hogere efficiëntie, samen met ontwikkelingen in batterijtechnologie die de laadsnelheid verhogen, terwijl de kosten worden verlaagd en de duurzaamheid van de batterij wordt verbeterd.

Hij ziet inderdaad lucratieve zakelijke kansen omdat nieuwe technologie EV-batterijen digitaal slimmer maakt, en hij voorspelt: "Als je een volledig verbonden voertuig hebt, een slim voertuig, verbonden met een energieopslagsysteem, kun je je het fantastische bedrijfsmodel voorstellen."