DETROIT - In een ongekende zet van een automaker, General Motors geeft sommige klanten een flinke korting op zijn nieuwe Cadillac Lyriq, volledig elektrische SUV uit 2023, in ruil voor het ondertekenen van een geheimhoudingsovereenkomst over het voertuig en het akkoord om GM te laten volgen hoe ze het gebruiken.
De automaker gaf de klanten een korting van $ 5,500 op de aankoop of lease van de Lyriq, volgens twee bronnen die bekend zijn met het plan en niet bevoegd waren om over de details ervan te spreken. De selecte klanten tekenden een geheimhoudingsverklaring om hun ervaringen met het bezitten of besturen van een van de eerste Lyriqs met partijen buiten GM geheim te houden.
Cadillac-woordvoerder Michael Albano bevestigde het programma en zei dat hij gelooft dat GM de eerste van alle autofabrikanten is die klanten – versus werknemers – in realtime in hun nieuwe auto's aftapt om hun rijpatronen en gedrag te bestuderen.
Op wie kunt u vertrouwen in 'eenzame baan': GM CEO Mary Barra's zeldzame interview achter de schermen
"Terwijl we ons bedrijf transformeren, biedt de lancering van ons eerste volledig elektrische voertuig, de Lyriq, Cadillac een aantal unieke leermogelijkheden", vertelde Albano aan de Detroit Free Press, onderdeel van het USA TODAY Network. “Daarom hebben we een kleine groep vroege klanten ingeschakeld die ermee instemmen hun voertuiginformatie en klantgedrag te delen. Cadillac zal deze lessen gebruiken om de ervaring voor al onze klanten te verbeteren.”
Een 'privé overeenkomst'
Albano zei ook dat het belang van de Lyriq voor de toekomst van Cadillac, aangezien het merk tegen 2030 overgaat op volledig elektrisch, niet genoeg kan worden benadrukt.
De Lyriq, die wordt gebouwd in GM's Spring Hill Assembly-fabriek in Tennessee, is een van GM's eerste EV's die gebruikmaakt van het Ultium-aandrijfsysteem op batterijen dat ten grondslag zal liggen aan 29 andere nieuwe EV's die GM de komende jaren op de markt zal brengen. De GMC Hummer-pick-up uit 2022, die eind vorig jaar werd uitgerold, maakt ook gebruik van Ultium.
Vorige week kreeg Cadillac van Novi in Michigan de eerste productie Lyriq in de wereld geleverd aan zijn showroom. De dealer verkocht het voertuig donderdag aan de klant die hem eerder dit jaar had besteld. Cadillac had technici gestuurd om de technici van de dealer te laten zien hoe ze het voertuig moesten onderhouden en het kreeg extra voorbereiding, de 'witte handschoenbehandeling', zei Albano.
"We doen er alles aan om deze lancering goed te krijgen", zei Albano. "Het is een cruciale lancering."
Dat omvat ook het bedenken van het idee voor de studie die early adopters volgt.
Niet gescheiden, nog steeds niet gelijk: De Amerikaanse bedrijven staan steeds meer onder druk om fouten uit het verleden op te lossen
Eerder deze zomer duwde het luxemerk van GM stilletjes de Cadillac Lyriq Targeted Private Offer naar bepaalde klanten, zoals voor het eerst gemeld door Autodirect.com in juni 30. In een dealerbulletin vorige maand zei Cadillac dat het programma nationaal beschikbaar was en dat GM geselecteerde klanten een contante toelage van $ 5,500 aanbood op de Lyriq 2023 bij aankoop of lease van 28 juni tot en met 31 augustus, volgens Carsdirect.com.
De Lyriq met achterwielaandrijving begint bij $ 62,990, een prijsverhoging van $ 3,000 van de Lyriq Debut-editie. Het model met vierwielaandrijving begint bij $ 64,990. De eerste leveringen van het model met vierwielaandrijving starten begin volgend jaar.
Het bulletin, zei Carsdirect.com, hield op met te zeggen wie in aanmerking kwam of waarom GM zo'n deal had.
Maar een Cadillac-dealer die bekend was met het programma, vertelde deze week aan de Free Press dat de geselecteerde klanten, in ruil voor de korting, ermee instemden deel te nemen aan een onderzoek van early adopters en Cadillac toegang te geven tot hun rijgedrag. De dealer vroeg om niet geïdentificeerd te worden omdat hij niet gemachtigd is om namens Cadillac te spreken.
Waar heeft iedereen het over?: Meld u aan voor onze trending nieuwsbrief om het laatste nieuws van de dag te ontvangen
Albano zei dat er ongeveer 20 klanten zijn die ervoor zijn uitgekozen. Hij weigerde de parameters te schetsen voor de manier waarop deelnemers werden geselecteerd, maar Albano zei dat ze zich voornamelijk in de gebieden New York, Detroit en Los Angeles bevinden en "early adopters zijn, ze zijn technisch onderlegd en ze willen de eerste en de beste."
"Het aantal betrokken klanten is met opzet erg klein", zei Albano in een e-mail. “We zullen het programma gebruiken om meer te leren over het gedrag van klanten en hun voertuigen. Verder zijn de details van het programma een privéovereenkomst tussen de klant en Cadillac.”
Heel GM 'klaar voor evaluatie'
Cadillac opende de orderbanken voor de Lyriq op 19 mei, maar binnen twee uur stopte het met het aannemen van bestellingen voor de Lyriq uit 2023. het was uitverkocht. GM zal niet kwantificeren wat uitverkocht betekent, maar eerder dit jaar vertelde GM leveranciers dat ze zich moesten voorbereiden om dit jaar 25,000 Lyriqs te produceren.
Het luxemerk van GM heeft veel te danken aan het feit dat de Lyriq een succes wordt.
“De Lyriq is erg belangrijk voor Cadillac. Echt belangrijk”, zegt Erik Gordon, een bedrijfsprofessor aan de Ross School of Business aan de Universiteit van Michigan. “Als dit werkt, gaat het merk Cadillac vooruit. Als het niet werkt, gaat iemand zijn hoofd verliezen bij Cadillac en zullen ze moeten uitzoeken wat ze moeten doen om het merk relevant te maken.”
Het is dus geen verrassing dat GM een extra stap zet met dit ongekende klantenonderzoek om het merk te beschermen, zei Gordon. Toch is het een ongebruikelijke en gedurfde stap die je doorgaans ziet in industrieën buiten de autosector, zei hij. Technologie-industrieën, zei hij, zullen bijvoorbeeld bètaversies van hun software aan klanten lanceren voor feedback en om aanpassingen en updates uit te voeren voordat de massaversie wordt gelanceerd.
Feiten controleren: Berichten beweren ten onrechte dat 95% van de energie voor het opladen van elektrische auto's uit steenkool komt
'Ik ken geen ander voorbeeld hiervan in de autobranche. Maar ik begrijp het min of meer, 'zei Gordon. “Ik denk dat het realistischer is om gegevens te verzamelen van niet-werknemers; je krijgt een grotere verscheidenheid aan mensen en mensen die niet zo enthousiast zijn. Je krijgt gegevens uit de echte wereld.”
En klanten een geheimhoudingsverklaring laten ondertekenen is ook logisch, want "je wilt niet dat mensen over je experiment kletsen", zei Gordon, die ook advocaat is, en zei dat de geheimhoudingsverklaring in dit geval legaal en afdwingbaar is.
Albano legde het motief van GM om deze studie uit te voeren simpelweg uit omdat GM niet alleen zijn line-up verandert in volledig elektrisch, maar ook zijn go-to-market-strategie opnieuw uitvindt en: “elk onderdeel van ons bedrijf moet worden geëvalueerd. Er is geen enkel onderdeel van ons bedrijf dat we niet transformeren.”
Rapporten van de consument: Lexus heeft meest betrouwbare auto van 2022, Tesla heeft 'problemen'
Albano zei dat Cadillac historisch gezien voertuigstudies heeft gedaan met werknemers.
"Maar er is veel dat we van klanten kunnen leren buiten het fysieke voertuig," zei Albano. "We kunnen hun laadgedrag, rijgedrag en hoe ze het voertuig gebruiken zien."
Albano zei dat GM "verschillende manieren zal gebruiken om informatie van de klanten te verzamelen", waaronder directe telefoontjes, contacten met dealers en een toegewijd EV-conciërgeteam. Hij had niet meer details, zoals hoe lang de NDA duurt, wat de straf is voor het overtreden ervan en of GM voertuigsoftware zal controleren om gegevens te verzamelen.
Problemen oplossen
Verschillende Cadillac-dealers vertelden de Free Press dat ze het klantenonderzoek steunen en het slim noemen omdat het Cadillac kan helpen eventuele productie- of technische fouten vroegtijdig op te sporen en op te lossen en het verschaft Cadillac kennis van het rijgedrag van klanten om toekomstige verbeteringen aan voertuigen aan te brengen.
En het zou GM kunnen helpen massale terugroepacties van een nieuw gelanceerd voertuig, zoals dat van, te voorkomen Ford Motor Co., die in juni een terugroepactie uitgevaardigd 48,924 van de Mustang Mach-E-voertuigen uit 2021-22 die in een periode van twee jaar zijn gebouwd. De EV kan tijdens het rijden vermogen verliezen of niet starten.
juni: Ford's terugroepactie van 2.9 miljoen voertuigen leidt tot een lijst met GM, Honda, Porsche en Volvo
Maandag zijn drie eigenaren van de auto teruggeroepen Mach-E heeft een federale rechtszaak aangespannen tegen Ford zeggen dat de autofabrikant op de hoogte is van een ontwerpfout in zijn elektrische voertuigen die het stroomverlies tijdens het rijden veroorzaakt, maar niet heeft bedacht hoe het probleem kan worden opgelost.
"Je wilt de eerste 100 repareren, je wilt geen grote terugroepactie doen", zei Gordon over de lancering van nieuwe voertuigen. "Een terugroepactie is duur en schaadt het merk."
Niet je vaders klant
Ivan Drury werkte in productplanning bij American Honda Motor Co. ruim voor zijn huidige rol als senior manager van inzichten bij Edmunds.com. Bij Honda hield het bedrijf focusgroepen met klanten of huurde het externe onderzoeksbureaus in om klanten te ondervragen en betrouwbaarheidsonderzoeken te doen, zei hij.
Maar het programma van GM is: "de eerste keer dat ik er in deze mate van heb gehoord." Maar hij juicht het toe. “Met data die ze via het voertuig verzamelen, kunnen ze dingen daadwerkelijk verifiëren. Als ze door een echte lens kijken, dan is dit de juiste keuze', zei Drury.
Drury begrijpt ook waarom GM zou willen dat de deelnemers een geheimhoudingsverklaring ondertekenen, maar hij hoopt dat de klanten begrijpen dat dit zou kunnen betekenen: “Je kunt een aantal krachtige datasets krijgen. (GM's) verspillen hun geld niet.
Drury noemde de Lyriq "een van de belangrijkste lanceringen in het afgelopen decennium" en zei dat GM zoveel mogelijk in de auto's zou moeten controleren.
Auto's die het langst meegaan: Hij legde 1.1 miljoen mijl af op een Porsche. Deze 10 auto's en vrachtwagens kunnen je naar minstens 200,000 brengen
GM zou te lang moeten wachten als het een extern bedrijf de opdracht zou geven om een onderzoek te doen naar de reactie van klanten op de Lyriq of de prestaties ervan, zei Drury. Enthousiaste, technisch onderlegde klanten willen snel onberispelijke technologie. Ze missen het geduld en de tolerantie van traditionele autokopers.
"Dit is een ander soort klant," zei Drury.
Volg Jamie L. LaReau op Twitter @jlareauan.
Dit artikel verscheen oorspronkelijk op Detroit Free Press: GM-korting op nieuwe Cadillac Lyriq als chauffeurs NDA ondertekenen en akkoord gaan met tracking
Bron: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-offers-rebate-2023-132744317.html