Het stroomlijnen van operaties en opnieuw focussen op efficiëntie is een overkoepelend technologiethema van 2023, belichaamd door Meta CEO Mark Zuckerberg vorige maand toen hij verklaarde dat dit het "jaar van efficiëntie" van het bedrijf zou worden. Maar de auto-industrie onderneemt ook stappen om slanker en gemener te worden naarmate de revolutie van elektrische voertuigen lonkt, zelfs als dit betekent dat er banen moeten worden geschrapt.
Meer van Fortuin:
General Motors, een van de grootste en oudste autobedrijven van het land, begint dit jaar zijn eigen pad naar efficiëntie en kostenbesparingen, te beginnen met het schrappen van honderden banen op directieniveau en in loondienst, vertelde het bedrijf aan het personeel.
“Deze week ondernemen we actie met een relatief klein aantal wereldwijde leidinggevenden en geclassificeerde werknemers na onze meest recente prestatiekalibratie. Ze zullen het bedrijf vanaf vandaag verlaten', schreef Arden Hoffman, chief people officer bij GM, in een interne memo die dinsdag aan de werknemers is gestuurd en die is beoordeeld door Fortuin. Het nieuws over het banenverlies was dinsdag voor het eerst gemeld door The Detroit News.
Het totale aantal ontslagen kan oplopen tot ongeveer 500, CNBC meldde Dinsdag, daarbij verwijzend naar een persoon die bekend is met de plannen. Een GM-woordvoerder weigerde dit te bevestigen Fortuin het specifieke aantal ontslagen, maar zei dat ze een "relatief klein" aandeel vormden van de 81,000 wereldwijde werknemers van het bedrijf.
De interne aankondiging weergalmde verklaringen van bedrijfsleiders tijdens GM's vierde kwartaalcijfers in januari. CEO Mary Barra en CFO Paul Jacobson zeiden destijds dat het bedrijf van start ging een kostenbesparingsplan van $ 2 miljard in de komende twee jaar om de operaties te stroomlijnen en de efficiëntie te verbeteren, waarvan tot de helft was gepland voor 2023. Jacobsen zei destijds echter dat GM "geen ontslagen deed" als onderdeel van dit plan.
Efficiëntiedruk in de auto-industrie
Het schrappen van banen bij GM en de grotere kostenbesparende maatregelen zijn waarschijnlijk de eerste van vele veranderingen bij het bedrijf, dat de komende jaren probeert succesvol te worden.
Dat heeft een woordvoerder van GM gezegd Fortuin Woensdag dat “2023 een cruciaal belangrijk jaar is voor GM. We voeren meerdere wereldwijde productlanceringen uit die ons bedrijf en onze branche de komende decennia vorm zullen geven.”
Een deel van de reden achter GM's streven om de operaties te stroomlijnen en kosten te besparen, is om concurrerend te blijven met andere bedrijven, aangezien de auto-industrie als geheel op weg is om belangrijke veranderingen door te voeren.
"We bekijken alle manieren om efficiëntie en prestaties aan te pakken", schreef Hoffman in de memo van dinsdag, eraan toevoegend dat het bedrijf een grotere "cultuuromslag" nodig had die de prestaties zou verbeteren en GM in staat zou stellen gelijke tred te houden met andere autofabrikanten.
"In een omgeving waar de marges van onze concurrenten verbeteren, is het absoluut noodzakelijk dat we nu handelen en ons concentreren op onze eigen efficiëntie," zei hij. "Door samen te werken, gaan we winnen."
Ford, een andere grote speler in de Amerikaanse autobouw, volgt een vergelijkbaar pad van kostenbesparingen en efficiëntie. Ford ontsloeg rond 3,000 medewerkers wereldwijd afgelopen augustus, en tijdens zijn winstoproep vorige maand, zei CFO John Lawler dat het bedrijf heeft opgesteld een kostenbesparingsplan ter waarde van $ 3 miljard per jaar, waarvan tweederde neerkomt op gestroomlijnde operationele kosten.
De winst van Ford over het vierde kwartaal was Onder de verwachtingen en rapporteerde een nettoverlies voor 2022, dat het bedrijf toeschreef aan "uitvoeringsproblemen" die de operaties belemmerden. Ford-topman Jim Farley hintte op meer ontslagen in een interview in februari met SiriusXM, terwijl hij zijn bezorgdheid uitsprak over het vermogen van het bedrijf om gelijke tred te houden met andere autobedrijven.
"We hebben 25% meer ingenieurs nodig om hetzelfde werk te doen als onze concurrenten", zei hij. "Ik kan het me niet veroorloven om 25% minder efficiënt te zijn."
In tegenstelling tot Ford, meldde GM record inkomsten vorige maand. Maar zowel bedrijven als hun concurrenten over de hele wereld, inclusief Volkswagen, Nissan en Honda- bereiden zich de komende jaren voor op een meer moordende zakelijke omgeving terwijl autofabrikanten racen om hun plannen voor elektrische voertuigen te versnellen.
GM zou in dit opzicht verder kunnen zijn dan Ford, zijn belangrijkste binnenlandse concurrent. Vorige maand ging het bedrijf akkoord een investering van $ 650 miljoen in een bedrijf dat een nieuwe mijn plant in Nevada boven de grootste bekende lithiumreserve van het land, een essentieel onderdeel van batterijen voor elektrische voertuigen. Ook vorige maand kondigde GM aan dat het tussen nu en 35 $ 2025 miljard meer zou uitgeven dan gepland EV-lanceringen versnellen, wat impliceert dat het bereid was kortetermijnwinsten op te offeren om de uitrol van elektrische voertuigen te versnellen.
Dit verhaal stond oorspronkelijk op Fortune.com
Meer van Fortuin:
Bron: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-cutting-hundreds-executive-191101622.html